专利名称：汽车用导轨窗帘的制作方法
技术领域：
一种汽车用导轨窗帘，属于汽车车窗遮阳的技术领域。
目前，汽车在行驶中为了遮挡阳光，常用遮阳纸贴在车窗玻璃上，起到一定的遮阳效果；当不需要遮挡阳光时，则不能取下，尤其夜间行车时，不能探视车外，使人感到很不安全；此外，使用遮阳纸遮阳并不彻底，当阳光较强时，仍会感到刺眼，所以十分不便。
中国专利93244124.6号公开一种汽车用窗帘滑扣轨道框条，用它来悬挂窗帘，可以随意开合，用来遮挡阳光；它由上勾板和下勾板构成的轨道、滑扣组成，将窗帘直接勾挂在滑扣上使用，它只能垂直固定轨道。
中国专利94244921.5号公开一种汽车两侧车窗的遮阳帘，克服遮阳纸的缺点，在固定座上悬挂窗帘，可以随意开合，开启关闭车窗方便，也易于清洗脏帘。它由倒T型定位座用双面泡面胶粘贴固定在车窗上边缘，再利用C形钩和U形阶限扣套置遮阳帘，但它的倒T型固定座也只能垂直固定。
它们只能垂直固定轨道，安装不方便，对不同汽车安装部位适应性差(如水平安装部位，曲形车窗边缘等)，还造成滑扣装卸麻烦，窗帘运动不灵活，左右两侧松动使窗帘易聚成一团或移动而影响遮阳效果等缺点。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点而提供一种汽车用导轨窗帘，它的导轨柔软性大，能适合不同形状汽车车窗，导轨可选择水平安装或垂直安装在任何不同位置上，而且不影响汽车本来样貌。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型包括粘合面贴有双面胶的固定座和拉扣座构成的T型导轨、C型拉扣的窗帘，其特征在于固定座与拉扣座座底呈水平装置或垂直装置；在窗帘左右侧中有一侧安有粘贴装置与车窗边缘粘贴定位。
本实用新型固定座与拉扣座呈水平装置或垂直装置，可根据不同汽车安装部位水平或垂直而选用导轨进行组合，对汽车适应性强，安装简单，窗帘使用方便、动作灵活；窗帘左右侧中有一侧粘贴定位，所以窗帘平展不聚成一成团或移动，遮阳效果好。
本实用新型的最佳实施例结合以下附图详细说明
图1是本实用新型的安装结构分解图。
根据
图1，该汽车用导轨窗帘，包括粘合面贴有双面胶1、1′的固定座2、2′和“T”型拉扣座3、3′构成的导轨4、4′，卡入“T”型拉扣座3、3′的拉扣5、5′和钩挂在拉扣5、5′的窗帘6；双面胶1、1′将固定座2、2′粘贴固定在车窗的上下边缘A或B，拉扣5、5′钩挂窗帘6在导轨4、4′上打开或关合；将导轨4、4′制“工”型或“
”型7或7′，将固定座2、2′与拉扣座3、3′座底呈水平装置的固定座2′或垂直装置的固定座2，使固定座2、2′适应粘贴不同汽车车窗边缘的位置(车窗边缘是水平位置或垂直位置)；在窗帘6左右侧中的一侧安装尼龙粘扣带8、8′，以保证关合窗帘6时平展不聚成一团或移动，遮阳效果好；用塑料制成的导轨4、4′，可以适合不同形状的汽车车窗；拉扣5、5′制成“
”型，上部的“U”型卡入导轨4、4′的拉扣座2、2′，下部的钩；钩挂窗帘6上的细线9；在导轨4、4″两端置有挡盖10、10′，挡盖10、10′制成可卡入导轨4、4′的“C”型块，它的一端最好封闭如挡盖10′。
权利要求1.一种汽车用导轨窗帘，它包括粘合面贴有双面胶的固定座和T型拉扣座构成的导轨、端盖、拉扣和窗帘，其特征在于a、固定座与拉扣座底呈水平装置或垂直装置；b、窗帘左右侧中有一侧安有粘贴装置与车窗边缘粘贴定位。
2.根据权利要求1所述的汽车用导轨窗帘，其特征在于所述导轨制成“工”型或“
”型。
3.根据权利要求1或2所述的汽车用导轨窗帘，其特征在于所述导轨用塑料制成。
4.根据权利要求1所述的汽车用导轨窗帘，其特征在于所述窗帘左右侧中有一侧的粘贴装置使用尼龙粘扣带。
5.根据权利要求1所述的汽车用导轨窗帘，其特征在于拉扣制成“
”型。
6.根据权利要求1所述的汽车用导轨窗帘，其特征在于所述导轨两端置有挡盖，挡盖制成可卡入所述导轨的“C”型块。
专利摘要一种汽车用导轨窗帘,包括粘合面贴有双面胶的固定座和T型拉扣座构成的导轨、端盖、拉扣和窗帘,为了克服导轨难适应不同汽车车窗的位置,导轨的固定座与拉扣座呈水平装置或垂直装置,为了防止窗帘聚成一团和移动,窗帘左右侧中的一侧安有粘贴装置与车窗边缘粘贴定位。本实用新型对汽车适应性强,安装简单,窗帘使用方便,动作灵活;遮阳效果好。
文档编号B60J3/00GK2275963SQ9623742
公开日1998年3月11日 申请日期1996年9月2日 优先权日1996年9月2日
发明者杜醒文 申请人:杜醒文