专利名称：货厢自卸式运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到一种货厢自卸式运输车。
现有技术生产的货厢自卸式运输车，其自卸系统是由整体倾翻式货厢和自卸举升机构组成。由于自卸整体倾翻式货厢结构在自卸时的货物及货厢的质心偏移过大，限制了货厢的高度尺寸。在运输大堆积密度货料时可满足使用要求，但在运输较小堆积密度的货料时，满载时的装载质量远低于车辆设计装载质量，造成车辆动力不能充分利用，影响货厢自卸式运输车的运输能力，由此导致这种运输车在运输小堆积密度的货料时运输成本的增加。
本实用新型的目的是要提供一种自动上翻式厢门、锤击式厢门锁和容厢底板内倾的货厢自卸式运输车。
为了达到上述目的，本实用新型是这样实施的一种货厢自卸式运输车，由货厢、自卸翻板和其它车辆部件组成。整个货厢固定在车架上，货厢的左右两侧面上部为固定的刚性厢板，下部设有自动上翻式厢门，厢门的上边沿用铰链连接在货厢的上面，厢门的侧面中上部装有弹性助力器；车架的左右两侧面装有锤击式厢门锁，它由锁靴、锁片、U形插板、销轴、锁舌组成，U形插板装在锁靴的滑孔中，锁片穿在销轴上，并可绕销轴转动，销轴与锁靴固定连接，锁舌固定在厢门上，其安装位置与锤击式厢门锁相对应；货厢的底板为装有自卸举升机构的内倾自卸翻板，自卸翻板的一边呈半园形，该边通过铰链支座上的铰链轴铰接在车架上。
由于本实用新型的货厢左右两侧面设有自动上翻式厢门，货厢的底板为自卸翻板，它可沿装在底板一边的铰链支座的轴线向上回转并推起货料，当自卸翻板上平面回转自与水平面的夹角大于货料安息角时，货厢内剩余货料被全部卸出，因而它解决了现有货厢自卸式运输车装载容量受货厢和货料在自卸时的质心偏移过大而难于增加厢容的问题。
以下结合附图对本实用新型作进一步的描述
图1为实施例载货状态外观图图2为实施例内倾自卸状态图图3为实施例载货状态横剖面图图4为实施例内倾自卸状态横剖面图图5为实施例自卸翻板与铰链支座关系图图6为实施例锤击式厢门锁锁止状态图图7为实施例锤击式厢门锁开启状态图图8为实施例货料满载时状态图图9为实施例货厢门开启后，部分货料自由落出时状态图
图10为实施例推起自卸翻板后，剩余货料全部卸出时状态图一种货厢自卸式运输车，由货厢2、自卸翻板9和其它车辆部件组成。整个货厢2固定在车架上1上，货厢2的左右两侧面上部为固定的刚性厢板，下部设有4个自动上翻式厢门3，厢门3的上边沿用铰链4连接在货厢2的上面(见
图1)，各厢门的下边沿外侧焊装有两个凸出厢门下边沿的锁舌7，用于锁止厢门。在车架外侧相对于锁舌7的位置焊装有与锁舌数量相同的锤击式厢门锁6，它由锁靴6.1、锁片6.2、U形插板6.3、销轴6.4、锁舌7组成。锁靴固定在车架上，锁靴纵向开有矩形滑孔，锁靴的中间部位开有供通过并容纳锁舌的横向凹槽6.5；U形插板安装在锁靴的矩形滑孔中。U形插板的两端有限位勾边，该限位勾边将U形插板的运动限制在锁靴长度范围内。U形插板的中间部位开有供锁舌通过的插板缺口66，该缺口的作用是在开锁时用于锁舌的通过，锁止时用于锁片的锁定。锁片6.2装在带有台阶的销轴一端，销轴的一另端焊接在锁靴的上边缘，锁片可绕销轴转动。在每个厢门的中上部装有弹性助力器5，用于卸货时向上拉开厢门并保持在设定的开启位置(见图2、图4)。货厢的底板为自卸翻板9，它装在车架1的上平面，自卸翻板的一边呈半园形，在半园形的中心线处分布有3-5个内含的铰链轴8.3(见图5)。自卸翻板9通过铰链轴8.3与对开式铰链支座8铰接，铰链支座的下体8.1固定在车架1，其上盖8.2用螺钉紧固在铰链支座的下体上。在自卸翻板下面的两条车架纵梁之间装有两组自卸举升机构10，该机构的一端固定在车架上，另一端固定在自卸翻板的下端。
使用时，首先将自卸翻板9回复到水平位置(见图3)。然后将锤击式厢门锁6之U形插板6.3向左拨至极限位置，此时U形插板6.3上的插板缺口6.6与锁靴6.1上的横向凹槽6.5重合(见图7)。将厢门翻下，使锁舌7经U形插板上的插板缺口6.6进入锁靴上的横向凹槽6.5中，将U形插板6.3向右拨至极限位置，锁住锁舌7，此时U形插板上的插板缺口6.6的右侧超出锁靴6.1的右端面，锁片6.2靠自重自然滑转落入U形插板上的插板缺口6.6中(见图6)，至此，完成了厢门3的锁止过程。接着可将货料由货厢上部装入货厢中(见图8)。自卸时，先将锁片6.2拨起，而后用手锤或其它物件击打U形插板6.3的右侧，使其向左滑动至U插板缺口6.6与锁靴6.1上的横向凹槽6.5重合时，厢门3在货料自落推力及弹性助力器5的共同作用下，向上翻起至设定位置。部分货料由开启的厢门向货厢外自由落出(见图9)。然后启动自卸举升机构10，在自卸举升机构10的作用下，自卸翻板9沿铰链支座8的轴线向上回转并推起货料。当自卸翻板上平面回转至与水平面的夹角大于货料安息角时(见图2、图4)，货厢内剩余货料被全部卸出货厢外(见
图10)。而后，逆向启动自卸举升机构，使自卸翻板9返回水平位置。最后实施厢门关闭锁止过程，使厢门全部关闭锁止(见
图1、图3)。
权利要求1.一种货厢自卸式运输车，由货厢(2)、自卸举升机构(10)和其它车辆部件组成，整个货厢(2)固定在车架上(1)上，货厢的下部装有自卸举升机构(10)，其特征在于a.货厢(2)的左右两侧面上部为固定的刚性厢板，下部设有自动上翻式厢门(3)，厢门(3)的上边沿用铰链(4)连接在货厢(2)的上面，厢门(3)的中上部装有弹性助力器(5)；b.车架(1)的左右两侧面装有锤击式厢门锁(6)，它由锁靴(6.1)、锁片(6.2)、U形插板(6.3)、销轴(6.4)、锁舌(7)组成，U形插板装在锁靴的滑孔中，锁片穿在销轴上，销轴与锁靴固定连接，锁舌固定在厢门上，其安装位置与锤击式厢门锁相对应；c.货厢的底板为自卸翻板(9)，其一边呈半园形，该边通过铰链支座(8)上的铰链轴(8.3)铰接在车架上(1)上。
2.如权利要求1所述的货厢自卸式运输车，其特征在于所述的锤击式厢门锁(6)上的锁靴(6.1)纵向上开有矩形孔，在锁靴的中间部位开有供通过并容纳锁舌(7)的横向凹槽(6.5)；U形插板(6.3)的两端有限位勾边，在U形插板的中间部位开有供锁舌(7)通过的插板缺口(6.6)；锁片(6.2)装在带有台阶的销轴一端，销轴的一另端焊接在锁靴上，锁片可绕销轴转动。
3.如权利要求1或2所述的货厢自卸式运输车，其特征在于所述的铰链支座(8)为对开式，铰链支座的下体(8.1)固定在车架(1)，其上盖(8.2)用螺钉紧固在铰链支座的下体上。
4.如权利要求3所述的货厢自卸式运输车，其特征在于自卸翻板(9)呈半园形的一边，其中心线处分布有3-5个内含的铰链轴(8.3)。
专利摘要本实用新型公开了一种货厢内倾自卸式运输车，该车货厢的两侧面下部设有自动上翻式厢门；厢门下部固定有锁舌，车架上装有锤击式厢门锁；货厢的底板为装有举升机构的内倾自卸翻板。当厢门向上翻起时，部分货料由厢门向外自由落出，此时自卸翻板沿其一边向上回转，当自卸翻板上平面回转至与水平面的夹角大于货料安息角时，货厢内剩余货料被全部卸出。本车辆解决了现有自卸式运输车装载容量受货厢和货料在自卸时的质心偏移过大而难于增加厢容的问题。
文档编号B60P1/00GK2268650SQ96237470
公开日1997年11月26日 申请日期1996年9月11日 优先权日1996年9月11日
发明者李长春, 胡志鸿, 王晓毅 申请人:广东省顺德挂车厂