专利名称：组合式汽车仪表托架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是汽车制造业，为汽车仪表安装配套使用的一种组合式汽车仪表托架。
我厂是专为中国第一汽车集团公司生产的CA6440面包车，1046PL等轻型卡车配套的生产厂家。多年来的生产配套安装，产品跟踪，及用户的意见反馈，我们了解到，现有的仪表托架在结构和使用性能上不尽合理。由于托架的整体式焊接结构，给产品的配套、组装和产品的使用性能带来了许多弊病。仪表由仪表板厂家用四个螺母固定在仪表板的预埋螺栓上，运送到汽车装配线上，再由装配线负责仪表的安装。仪表的安装首先是把仪表面罩的五个螺钉卸下，然后取下面罩，把组合好的仪表放在仪表托架上，再重新用五个螺钉安装仪表面罩，这样重复装配浪费人力，物力，更主要的是适应不了现代化大批量生产形式的需要。托架的整体形式对仪表面罩的压迫较大，使仪表面罩易发生局部变形，而影响面罩的外观。另外也不利于车辆仪表线路的日常维修。
本实用新型的目的是要克服已有整体式仪表托架在结构上和使用性能方面存在的不足，设计一种配套安装方便，减少组装工序，使用性能好的组合式汽车仪表托架。
本实用新型的设计方案是，对已有的整体式托架的结构将其改进。将整体式结构改为分体组合式结构。在左支板中间部位的上沿上，设有两块向外与左支板折成直角的带有固定孔的前沿板。在前沿板的固定孔下方焊有焊接螺母。在右支板与前沿板上的固定孔对应的上沿位置上，设有与横梁联接的长方形孔。在上横梁、下横梁的一端，设有与右支板挂接的折边，另一端的伸出部分与前沿板相匹配。为了增加减震、绝缘的使用性能，垫层改用PVC/ABS为表层材料与半硬质聚氨酯泡沫复合而成。
为了对本实用新型的组合式汽车仪表托架的结构有进一步的了解，结合本实用新型的一个具体实施例详述如下实施例、组合式汽车仪表托架。
附
图1、组合式汽车仪表托架的结构示意图。
附图2、为附
图1中上横梁2的结构示意图。
附图3、为附
图1中下横梁5的结构示意图。
附图4、为附
图1中左支板1的结构示意图。
附图5、为附
图1中右支板4的结构示意图。
参照附图，本实用新型的组合式汽车仪表托架的结构包括了用电镀1.2mm厚的冷轧板冲压成型的左支板1，上横梁2，右支板4，下横梁5。在两端带有安装行孔折边的左支板1的中间部位的上沿上、连接着两块向外与左支板1折成直角的并带有固定孔的前沿板6。在前沿板6的固定孔下方焊有一焊接螺母7。在两端带有安装行孔折边、及前沿上带有方形限位折边的、右支板4的上沿上，设有两个15×2mm的长方形孔8。上横梁2与下横梁5为角形结构，角口相对固定在左支板1和右支板4上。上横梁2与下横梁5的一端设有与右支板4上的长方形孔8挂接的折边，其折角为90°，长为5mm；两横梁的另一端伸出部分与前沿板6相匹配，中间设有与左支板1通过前沿板6用螺钉固定的￠6mm的圆孔。垫层3粘设在上横梁2、下横梁5的平面下方，采用PVC/ABS材料为表层与半硬质聚氨酯泡沫复合而成。
该组合式汽车仪表托架的装配由仪表生产厂把左支板1、右支板4安装在仪表板上，仪表的安装是在汽车生产装配线上，采用后装表的方式完成。首先把仪表放在左、右支板间向上推，使之靠在右支板4上的限位折边上，再把上横梁2的折边一端伸入到右支板4上的长方形孔8中挂牢，把横梁2压在仪表的前沿，通过螺钉和止动垫片安装在前沿板6下方的焊接螺母7上，然后用相同步骤安装下横梁5，最后把螺钉旋紧，完成了仪表的安装。
本实用新型的组合式汽车仪表托架的特点是，结构简单，组装方便，使用性能好，它与已有的整体式焊接托架相比具有以下优点1、将原来反复拆装的五个仪表面罩螺钉，改为只安装两个固定螺钉，大大简化了安装工序，省时、省力，避免了仪表板生产厂与汽车装配厂的重复作业。
2、采用组合式汽车仪表托架，方便了生产装配，易于调整仪表的位置，同时也便于日后的维修。
3、采用挂钩与螺钉的联接方式，简化了联接形式，节省了组装时间。
4、组合式汽车仪表托架的分体加工，克服了原整体式托架因某一部位的质量因素，而使整个托架加工的整体报废，减少了废品损失。
5、垫层3用PVC/ABS材料为表层，直接与仪表接触，其耐腐蚀性、绝缘性好，不会造成仪表各焊点间的短路，内层的半硬质聚氨酯泡沫，承载强度大，不易老化，弹性也好，既保证仪表受力均匀、使仪表与面罩紧密吻合而不变形，又使其具有良好的减震缓冲性能。
权利要求1.一种组合式汽车仪表托架，它是由左支板(1)、上横梁(2)、垫层(3)、右支板(4)、下横梁(5)所组成，其特征在于在左支板(1)中间部位的上沿上连接着向外与左支板(1)折成直角的带有固定孔的前沿板(6)，在前沿板(6)上的固定孔下方焊有焊接螺母(7)，在右支板(4)的上沿上设有长方形的孔(8)，上横梁(2)与下横梁(5)为角型结构、角口相对固定在左支板(1)和右支板(4)上，上横梁(2)与下横梁(5)的一端设有与右支板(4)上的长方型孔(8)相挂接的折边，另一端的伸出部分与前沿板(6)相匹配。
2.根椐权利要求1所述的一种组合式汽车仪表托架，其特征在于垫层(3)用PVC/ABS为表层材料与半硬质聚氨酯泡沫复合而成。
专利摘要本实用新型涉及的是,一种组合式汽车仪表托架。该托架是对已有技术,将其改进。在左支板1的中间部位的上沿上,连接设有向外与左支板1折成直角的带有固定孔的前沿板6。在前沿板6的固定孔下焊有焊接螺母7。在右支板4的上沿上,设有长方形孔8。上横梁2与下横梁5的一端设有与右支板相挂接的折边,另一端的伸出部分与前沿板6相匹配。垫层3用PVC/ABS为表层材料与半硬质聚氨酯泡沫复合而成。该托架简化了装配工序,避免了重复作业,便于装配,使用性能好。
文档编号B60K37/00GK2277902SQ9623898
公开日1998年4月8日 申请日期1996年11月5日 优先权日1996年11月5日
发明者李云峰, 喻岳 申请人:辽宁庆阳化学工业公司汽车内饰件厂