专利名称：手扶拖拉机传动箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及手扶拖拉机的变速传动装置。
传动箱是拖拉机底盘的核心部分，其结构不仅决定整机的性能，而且直接影响整机造价。现有手扶拖拉机的传动结构中，主离合器和传动箱之间采用链传动箱，最终传动设有最终传动箱体，以及为达到一定档数参与变速传动的齿轮数较多，使整个传动系统结构复杂，易出现故障，生产成本偏高，维修保养也较困难。
本实用新型的目的是提供一种少齿轮多档位、结构简单、操作方便、既保证整机性能，又较大幅度降低成本的手扶拖拉机使用的新型传动箱。
本实用新型的目的通过下列方式来实现a、传动齿轮全部安装在一个箱体内。
b、齿轮Z1、Z2组成的双联齿轮套在输入轴1上，轴1由左、右轴承支承在箱体上。
c、齿轮Z3和Z4固定在轴2上，轴2由左、右轴承支承在箱体上，Z3外侧设有制动机构，Z1与Z3或Z2与Z4的啮合由Z1、Z2双联齿轮上的拨叉控制，轴2右端伸出箱体右侧盖外作为动力输出轴。
d、I、倒档滑动齿轮Z5套在轴3上，Z6、Z7组成的双联齿轮固定在轴3上，轴3由左、右轴承支承在箱体上，齿轮Z6与Z4常啮合；e、齿轮Z8、Z11组成的双联齿轮固定在轴4上，齿轮Z9、Z10组成的滑动双联齿轮套在轴4上，轴4由左、右轴承支承在箱体上，Z5与Z8、Z12或Z9与Z6或Z10与Z7的啮合由拨叉控制。
f、齿轮Z12固定在轴5中部，其两侧轮辐的同一圆周上分别设有内啮合齿圈，一对转向齿轮Z13套在轴5上，位于Z12的两侧，依靠弹簧的压力与Z12内齿常啮合，拨叉控制Z13脱离与内齿圈的啮合即实现转向，轴5两端由左、右轴承及轴承座支承在箱体上。
g、一对相同的双联齿轮Z14、Z15套在轴6上，Z14与Z13常啮合，轴6两端由两个轴套固定在箱体上。
h、一对最终传动齿轮Z16分别固定在左、右半轴上，Z16与Z15常啮合，左、右半轴靠轴承支承在轴承座上，轴承座由螺栓固定在箱体上，两半轴中部用隔套连接。
i、左、右转向摇臂分别一端与转向拨叉连接，另一端伸向外侧，与相同侧的操纵拉杆连接，两转向摇臂不交叉。
动力通过主离合器直接传递给输入轴1，最终传动壳体简化成两个轴承座，各根传动轴都互相平行。
本实用新型有以下优点1、多箱合一，仅用一个箱体，包容了全部传动齿轮，省去了链传动箱和最终传动箱壳体，简化了结构。
2、齿轮排布优化，用7根轴、16种齿轮即可获得8.3～87的大传动比，实现6个前进档，2个倒退档8种速度，满足多种作业需要。
3、制动机构设在高速轴2上，制动力矩小，制动效果好。
4、转向齿轮安排在较高速轴5上，承受的力矩小。转向摇臂互相不交叉，不受干扰，使得转向操作轻便灵活。
5、传动箱速比范围大，适应性强，可与5.88～8.82千瓦的各种柴油机配套，组成系列产品。
本实用新型的具体结构由以下实施例及附图给出。
图1为本实用新型结构示意图，图2为
图1A-A展开图，图3为本实用新型传动简图，图4为本实用新型传动路线表，图5为本实用新型转向机构的局部结构图。
图中标号Z1～Z16为16种齿轮的编号，1～7为轴1～轴7的编号，8-轴5的轴承座，9-半轴隔套，10-箱体，11-半轴轴承座，12-内啮合齿圈，13-转向弹簧，14-Z1、Z2拨叉，15-Z9、Z10拨叉，16-Z5拨叉，17-转向拨叉，18-转向摇臂，19-操纵拉杆。
该变速传动箱由箱体10、7根轴、16种齿轮、4种拨叉组成。16种齿轮全部安装在箱体10之内。齿轮Z1、Z2组成双联齿轮以花键形式套在轴1上，可轴向滑动，轴1由左、右轴承支承在箱体10上。齿轮Z3和Z4固定在轴2上，轴2由左、右轴承支承在箱体10上，Z3向外的一侧设有制动机构，Z1与Z3或Z2与Z4的啮合由拨叉14控制Z1Z2向左或向右滑动得以实现，轴2的一端伸出箱体右侧盖外作为动力输出轴。齿轮Z5以花健形式套在轴3上，齿轮Z6、Z7组成的双联齿轮固定在轴3上，轴3由左、右轴承支承在箱体上，齿轮Z8、Z11组成的双联齿轮固定在轴4上，齿轮Z9、Z10组成的滑动双联齿轮以花健形式套在轴4上，轴4由左、右轴承支承在箱体上，齿轮Z9与Z6或Z10与Z7的啮合由拨叉15控制Z9、Z10向左或向右滑动得以实现，Z5与Z8或Z5与Z12的啮合由拨叉16控制，Z5向左或向右滑动得以实现。齿轮Z12固定在轴5中间作为中央传动齿轮，其两侧轮辐的同一圆周上分别设有内啮合齿圈12，一对转向齿轮Z13套在轴5上，位于Z12的两侧，依靠弹簧13的压力与内齿圈12常啮合，转向由拨叉17控制Z13脱离与内齿圈的啮合得以实现，左边齿轮Z13脱离即向左转弯，右边齿轮Z13脱离即向右转弯，左、右转向摇臂18分别一端与转向拨叉17连接，另一端伸向外侧，与相同侧的操纵拉杆19相连接，两摇臂相互间不交叉、不干涉。轴5两端由轴承及轴承座支承在箱体10上。一对相同的双联齿轮Z14、Z15套在轴6上，Z14与Z13常啮合，轴6两端由两个轴套固定在箱体10上。一对最终传动齿轮Z16分别固定在左、右半轴7上，Z16与Z15常啮合，两半轴7由两个轴承支承在轴承座11上，轴承座11由螺栓固定在箱体10上，半轴中部用隔套9连接，隔套还有固定齿轮Z16的作用。该变速传动箱中7根轴都互相平行。工作时，动力通过主离合器直接传递给轴1，再经各齿轮的啮合达到拖拉机的各种速度，具体的6个前进档，2个倒退档的传动路线可由图4清楚地看到。该传动箱的动力输出轴可以用作固定作业；通过挂接框，该传动箱可带动铧犁、耙、耖、拖车等进行牵引作业；挂上旋耕机能进行旋耕作业。
权利要求1.一种拖拉机变速传动箱，由箱体、齿轮、轴等组成，其特征是a、传动齿轮全部安装在一个箱体内；b、齿轮Z1、Z2组成的双联齿轮套在输入轴1上，轴1由左、右轴承支承在箱体上；c、齿轮Z3和Z4固定在轴2上，轴2由左、右轴承支承在箱体上，Z3外侧设有制动机构，Z1与Z3或Z2与Z4的啮合由Z1、Z2上的拨叉控制，轴2右端伸出箱体右侧盖外作为动力输出轴；d、I、倒档滑动齿轮Z5套在轴3上，Z6、Z7组成的双联齿轮固定在轴3上，轴3由左、右轴承支承在箱体上，齿轮Z6与Z4常啮合；e、齿轮Z8、Z11组成的双联齿轮固定在轴4上，齿轮Z9、Z10组成的滑动双联齿轮套在轴4上，轴4由左、右轴承支承在箱体上，Z5与Z8、Z5与Z12、Z9与Z6、Z10与Z7的啮合由拨叉控制；f、齿轮Z12固定在轴5中间，其两侧轮辐的同一圆周上分别设有内啮合齿圈，一对转向齿轮Z13套在轴5上，位于Z12的两侧，分别依靠弹簧的压力与Z12内齿常啮合，转向通过Z13上的拨叉将Z13脱离与Z12内齿的啮合来实现，轴5两端由轴承及轴承座支承在箱体上；g、一对相同的双联齿轮Z14、Z15套在轴6上，Z14与Z13常啮合，轴6两端由两个轴套固定在箱体上；h、一对最终传动齿轮Z16分别固定在左、右半轴上，Z16与Z15常啮合，左、右半轴靠轴承支承在轴承座上，轴承座由螺栓固定在箱体上，两半轴中部用隔套连接；i、左、右转向播臂分别一端与转向拨叉连接，另一端伸向外侧，与相同侧的操纵拉杆连接，两转向摇臂不交叉。
2.根据权利要求1所述的传动箱，其特征是动力通过主离合器直接传递给输入轴1。
3.根据权利要求1所述的传动箱，其特征是最终传动壳体简化成两个轴承座。
4.根据权利要求1所述的传动箱，其特征是各根传动轴都互相平行。
专利摘要一种手扶拖拉机变速传动箱,由7根轴16种齿轮构成,仅用一个箱体包容全部传动齿轮,两转向摇臂不交叉。解决了现有手扶拖拉机由于采用链传动箱、最终传动箱以及参与变速齿轮较多而造成的整个传动系统结构复杂,易出现故障,生产成本偏高等问题。
文档编号B60K17/06GK2290493SQ9720474
公开日1998年9月9日 申请日期1997年1月30日 优先权日1997年1月30日
发明者徐克旺, 方家庆, 叶永康, 惠友刚, 刘开基, 江渠 申请人:安徽省农业机械研究所, 六安手扶拖拉机厂