专利名称：汽车空调器用储液干燥器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于空气处理设备，特别涉及一种汽车空调器用储液干燥器。
汽车空调器用储液干燥器是装在空调系统的蒸发器和冷凝器之间的一个重要部件，它的主要作用和功能是分离气态和液态的制冷剂，储存液态制冷剂，除却制冷剂中的水分和杂质。目前，市场上见到的如西欧KMP公司，日本电装公司，上海易初公司生产的产品以及已有的专利如86102165,86201754,73103555,86101995，均存在共同的不足之处。1、产品的制造工艺要求较高，结构复杂，产品易发生故障。汽车空调器用储液干燥器对耐压性110MPa以上)，密封性及抗振性都有较高的要求，在现有技术中，底板与容器，吸收管与底板均为连接关系，而这些连接多采用焊、铆接及螺纹连接的方法，因此对这些加工方法的工艺要求较高，由于产品应用在汽车上，使用条件恶劣，万一连接件出现密封不严造成泄漏，会使汽车空调系统停止工作。2、由于产品是由几个部件连接组装而成，部件的单独制作与总成组装都有较高的材料成本与加工成本，因此限制了生产率。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种制作工艺简单，生产成本低的汽车空调器用储液干燥器。
如上构思，本实用新型的技术方案是一种汽车空调器用储液干燥器，包括一端开口的容器，与容器开口相连接的底板和位于容器中心部且安装在底板中心位置的制冷剂吸收管，其特征在于将容器，底板和吸收管加工成一一体化结构的容器。
一体化结构的容器，其开口处可加工成半球形全封闭状。
一体化结构的容器，其开口可呈收缩状并用堵盖封焊。
本实用新型的优越性在于1、由于将容器、底板和吸收管加工成一体化结构，省去了几个部件的连接工艺，使产品的密封性和机械强度较好，可排除因部件连接组装而带来的隐患和故障，使产品的质量和可靠性得到了提高。2、由于产品是一体化结构，从而省去了一些部件单独加工的工序也减少了部件从坯料到切削加工而带来的材料浪费，这样在实际生产中节约了原材料，节省了工时劳务从而能大大地降低生产成本。3、生产效率高。4、外形美观，内部结构紧凑，布局合理。5、该产品由于多是用铝合金材料制成，这样产品不仅能使用目前即将禁用的氟里昂R12制冷剂外，还能更好地运用无氟里昂制冷剂134a。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1本实用新型的结构剖面示意图。
图2本实用新型的另一种形式的结构剖面示意图。
如图所示，本实用新型是将筒形容器(1)，底板(11)和制冷剂吸收管(2)用一块材料挤压成一一体化结构的容器，在该容器封闭前，先将过滤网(3)，过滤膜(4)，及干燥剂(5)装入其中，然后将容器的两侧向内旋压成半球形，在其交点处封焊，如
图1所示，本实用新型还可将容器的开口旋压成收缩状，并用堵盖(6)封焊，如图2所示。在底板上有进气孔(7)，排气孔(8)，螺孔(9)以及安装用的定位孔(10)。
权利要求1.一种汽车空调器用储液干燥器，包括一端开口的容器，与容器开口相连接的底板和位于容器中心部且安装在底板中心位置的制冷剂吸收管，其特征在于将容器，底板和吸收管加工成一一体化结构的容器。
2.如权利要求1所述的汽车空调器用储液干燥器，其特征在于所述一体化结构的容器，其开口处可加工成半球形全封闭状。
3.如权利要求1所述的汽车空调器用储液干燥器，其特征在于所述一体化结构的容器，其开口可呈收缩状并用堵盖封焊。
专利摘要本实用新型属于空气处理设备,特别涉及一种汽车空调器用储液干燥器,本实用新型摒弃了现有产品由几个部件连接组装而造成的不足,将容器,底板和制冷剂吸收管加工成一体化结构的容器,从而大大地简化了产品生产工艺,降低了生产成本,提高了生产效率,且使产品的质量和可靠性得到了极大的提高。
文档编号B60H3/00GK2316162SQ97231480
公开日1999年4月28日 申请日期1997年12月24日 优先权日1997年12月24日
发明者徐俊海 申请人:徐俊海