专利名称：机动车保暖器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于空气是由动力装置的废气来加热的，尤其涉及利用机动车废气作热源的保暖器。
目前许多机动车特别是小型拖拉机、三轮车的司机仍为露天作业，在冬季，由于车上没有取暖设备，即使装有驾驶室，因密封不严，室内温度与室外温度相差无几，司机的手、腿、膝盖冻的麻木，影响正常驾驶，开车年数多了，还易患关节炎病。
本实用新型的目的是提供一种结构简单，使用方便，利用机动车排出的废气余热取暖的机动车保暖器。
本实用新型的目的是这样实现的，这种机动车保暖器，包括管座，管座上有壳体，壳体内有消音器，管座的底板有废气进口，废气通过消音器从壳体顶部的出口排出，壳体的下端有空气进口，上端有热气出口，壳体内有与空气进口与热气出口联通的套管，将消音器套在其内，壳体外有输气管，输气管分别与热气出口和保暖装置连接。
由于本实用新型在机动车废气排放和消音装置上装有套管，自然空气从套管下端进入，从上端排出。热的废气从底部进入，顶部排出，废气的热量将套管中的空气加热后通过输气管送到保暖装置。该保暖器结构简单，使用方便，节省能源。
以下结合附图与实施例作进一步说明。
图1是实施例1示意图。
图2是实施例2示意图。
实施例1如
图1所示的机动车保暖器，在管座15上有壳体12，壳体12内有消音器11，管座15的底板有废气进口16，废气通过消音器11从壳体12的顶部出口10排出，壳体12的下端有空气进口14，上端有热气出口9，壳体12内有螺旋管13，将消音器11套在其内，螺旋管13的下端与空气进口14联通，上端与热气出口9相通，输气管7一端与热气出口9连接，另一端与圆弧形保暖套4连接，保暖袋6通过支管8与输气管7接通，依靠联接件3使保暖套4和保暖袋6与转向盘1的转动轴2联系在一起。保暖套4和保暖袋6在靠近司机一侧有热气排放孔5。
实施例2如图2所示在壳体12内的套管是圆管13，圆管13的外壁与壳体12内壁之间的间隙是空气通道。保暖装置是固定在座椅靠背上的保暖靠垫17，保暖靠垫17靠近司机一侧有热气排放孔5，其它结构与实施例1相同。
保暖器还可以做成把手保暖套，装在摩托车或机动三轮车的把手上。
使用机动车保暖装置时，只需把输气管7接到热气出口9，热气就可通过输气管7送到保暖套4和保暖袋6，或者送到保暖靠垫17。
权利要求1．一种机动车保暖器，包括管座，管座上有壳体，壳体内有消音器，管座的底板有废气进口，废气通过消音器从壳体顶部的出口排出，其特征在于壳体的下端有空气进口，上端有热气出口，壳体内有与空气进口和热气出口联通的套管，将消音器套在其内，壳体外有输气管，输气管分别与热气出口和保暖装置连接。
2．根据权利要求1所述的机动车保暖器，其特征在于壳体内的套管是螺旋管，螺旋管的下端与空气进口连接，上端与热气出口连接。
3．根据权利要求1所述的机动车保暖器，其特征在于壳体内的套管是圆管，它的外壁与壳体内壁之间有间隙。
4．根据权利要求2或3所述的机动车保暖器，其特征在于该保暖装置是保暖套和保暖袋，保暖套装在输气管末端，其形状为圆弧形，靠装在机动车转向盘传动轴上的联接件固定在转向盘的前方，并与转向盘有间隙。保暖袋装在与输气管连接的支管上，其形状与人体膝盖相符，通过联接件固定在传动轴两侧，保暖套与保暖袋在靠近司机一侧有热气排放孔。
5．根据权利要求2或3所述的机动车保暖器，其特征在于该保暖装置是保暖靠垫，它固定在座椅靠背上，前方有热气排放孔。
专利摘要一种机动车保暖器,包括管座,管座上有壳体,壳体内有消音器,管座的底板有废气进口,废气通过消音器从壳体顶部排出,其特征是:壳体的下端有空气进口,上端有热气出口,壳体内有套管,将消音器套在其内,壳体外有输气管,输气管的一端与热气出口连接,另一端与保暖装置连接。这种机动车保暖器,结构简单,使用方便,节约能源,解决司机在冬季开车时手、腿或腰、背的保暖问题。
文档编号B60H1/18GK2318063SQ9723137
公开日1999年5月12日 申请日期1997年12月23日 优先权日1997年12月23日
发明者赵朝辉, 朱俊锋 申请人:赵朝辉, 朱俊锋