专利名称：航空飞行器刹车毂拆装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种拆装机械装置，具体为一种航空飞行器刹车毂拆装装置目前在我国的民航机场，维修飞机车轮毂拆装时，因刹车毂很重叉怕磕怕碰。都是用人来抬，有时出现伤人，时而又出现将轮毂碰坏，工作起来很是不方便。
本实用新型的目的在于提供一种不用人去抬，由机械来拆装轮毂的航空飞行器刹车毂拆装装置。
本实用新型的目的是这样实现的在主框架(8)的两侧靠导向轮(9)上下滑动，导向轮(9)上下共四个连接于叉杆滑车(7)上，在导向轮(9)的下边连接有支承轮(10)，以固定坐(4)为轴，经轴(23)将曲臂(5)连接于固定坐(4)上，成为主曲柄，经轴(23)连接曲臂(6)，使它成为副曲柄，经轴(23)将曲臂(6)连接叉杆滑车(7)上，使叉杆滑车(7)随着曲臂(5)、(6)运动的工作件，经轴(23)将千斤顶(2)连接于千斤顶座槽板(25)上，在小滑车箭板(19)的底部平行连接有两个叉杆(13)。
本实用新型的优点在于结构简单、成本低廉，操作、使用方便，安全可靠，省工省力。
图1为本实用新型结果原理示意图。
图2为本实用新型结构A-A剖面原理示意图。
以下结合附图详述本实用新型最佳实施例在主框架(8)的两侧靠导向轮(9)上下滑动，导向轮(9)上下共四个连接于叉杆滑车(7)上，在导向轮(9)的下边连接有支承轮(10)，以固定坐(4)为轴，经轴(23)将曲臂(5)连接于固定坐(4)上，成为主曲柄，经轴(23)连接曲臂(6)，使它成为副曲柄，经轴(23)将曲臂(6)连接叉杆滑车(7)上，使叉杆滑车(7)随着曲臂(5)、(6)运动的工作件，经轴(23)将千斤顶(2)连接于千斤顶座槽板(25)上，在小滑车箭板(19)的底部平行连接有两个叉杆(13)。为增强固定坐(4)的强度，箭板(24)焊接在固定坐(4)的底部和主框架(8)的右立梁上。支承轮(10)是避免在滑车(7)承载时候倾斜，主轮(11)在轮毂运行时主要起载荷重量。刹车毂拆卸推动车把(21)，用万向轮(22)，将叉杆(13)与航空飞行器的主轮轴对正，将本实用新型向前推动，将千斤顶(2)的释压阀关闭，操作千斤顶摇把(1)，使千斤顶动作筒(27)向上升起推动曲臂(5)、⑹、叉杆滑车(7)向上升起。将限位箭板(15)贴附在刹车毂扭力管的背部。让两叉杆(13)贴附在刹车毂圆弧的切点上，轻压千斤顶摇把(1)给两个叉杆(13)一个力，使刹车毂向上移动，这时刹车毂和主轮轴产生股离，后退本实用新型，完成拆卸。将刹车毂运至存放地点后，将千斤顶(2)释放压力，滑车(7)向下移动，为防止刹车毂直接落下损坏。用安全支板(26)将曲臂(5)支起，再用千斤顶摇把(1)将安全板扳轴(12)逆时针扳倒，使刹车毂安全落地。刹车毂安装先将千斤顶(2)的释压阀门释放压力，将扳轴(12)逆时针扳倒，使叉杆滑车(7)充分的下滑，推动车把(21)，用万向轮(22)来找正位置。将刹车毂的排气阀朝上，把刹车毂立起，因刹车毂是圆形的，立起后和地面相切处的左右呈现出两个空间。将叉杆滑车(7)的两个叉杆(13)送入这两个空间，为防止滑动，在叉杆(13)上还套有橡胶管(14)防止滑动。推动本实用新型使限位箭板(15)靠在扭力管上。这时将千斤顶(2)的释放压力阀门关闭。操作千斤顶摇把(1)，使千斤顶动作筒(27)向上升起推动曲臂(5)、(6)、滑车(7)向上运动，当升到适当的位置，安全支板(26)自动立起，推动本实用新型使刹车毂与飞行器的主轮轴对正时，再推进本实用新型使刹车毂套在主轮轴上，完成安装。在千斤顶(2)不断向上顶起曲臂(5)时，曲臂(5)又带动曲臂(6)向上升起，曲臂(6)升起与曲臂(5)最大的夹角为≤90°。
权利要求1.一种航空飞行器刹车毂拆装装置，它是由千斤顶摇把(1)、千斤顶(2)、支耳(3)、固定坐(4)、曲臂(5)、曲臂(6)、叉杆滑车(7)、主框架(8)、导向轮(9)、支承轮(10)、主轮(11)、扳轴(12)、叉杆(13)、防滑橡胶管(14)、限位箭板(15)、支承臂(16)、上框架主梁(17)、下框架主梁(18)、小滑车箭板(19)、左主框架立梁(20)、车把(21)、万向轮(22)、轴(23)、箭板(24)、千斤顶座槽板(25)、安全支板(26)、千斤顶动作筒(27)组成，其特征是在主框架(8)的两侧靠导向轮(9)上下滑动，导向轮(9)上下共四个连接于叉杆滑车(7)上，在导向轮(9)的下边连接有支承轮(10)，以固定坐(4)为轴，经轴(23)将曲臂(5)连接于固定坐(4)上，成为主曲柄，经轴(23)连接曲臂(6)，使它成为副曲柄，经轴(23)将曲臂(6)连接叉杆滑车(7)上，使叉杆滑车(7)随着曲臂(5)、(6)运动的工作件，经轴(23)将千斤顶(2)连接于千斤顶座槽板(25)上，在小滑车箭板(19)的底部平行连接有两个叉杆(13)。
专利摘要本实用新型属于一种拆装机械装置,具体为一种航空飞行器车轮刹车毂拆装装置。其特点是在主框架(8)的两侧靠导向轮(9)上下滑动,导向轮(9)上下共四个连接于叉杆滑车(7)上,在导向轮(9)的下边连接有支承轮(10),以固定坐(4)为轴,经轴(23)将曲臂(5)连接于固定坐(4)上,成为主曲柄,经轴(23)连接曲臂(6),使它成为副曲柄,经轴(23)将曲臂(6)连接叉杆滑车(7)上,使叉杆滑车(7)随着曲臂(5)、(6)运动的工作件,经轴(23)将千斤顶(2)连接于千斤顶座槽板(25)上,在小滑车箭板(19)的底部平行连接有两个叉杆(13)。
文档编号B60B31/00GK2347796SQ98237950
公开日1999年11月10日 申请日期1998年6月10日 优先权日1998年6月10日
发明者张立泉 申请人:北航天鹅航空有限责任公司