式发动机⑵以使得燃式发动机获得充分高的转速(Ii1)，以便能够产生电能；并且控制电机(9)以使得电机产生至少与被所述组件(22)消耗的电能(Ea)同样多的电能(EJ。
6.根据权利要求3所述的驱动系统，其特征在于，控制单元(18)配置成当电能存储器具有比所述限制等级(?)低的充电等级(q)时:控制燃式发动机(2)以使得燃式发动机以怠速转速(nlmin)驱动；控制制动装置以使得制动装置施加制动扭矩(Tb)，该制动扭矩导致车辆以被要求的扭矩(Tg)驱动；并且控制电机(9)以使得电机产生至少与被所述组件(22)消耗的电能(Ea)同样多的电能(Eel) ο
7.根据前述权利要求4、5或6中任一所述的驱动系统，其特征在于，控制单元(18)配置成控制联接构件(15)，以使得车辆(I) 一经获得能够将燃式发动机的输出轴(2a)锁定到变速箱的输入轴(3a)的速度(V2)，联接构件就移动到第二位置(I2)。
8.根据前述权利要求任一所述的驱动系统，其特征在于，制动装置(24)是车辆(I)中的原有车轮制动器。
9.根据前述权利要求任一所述的驱动系统，其特征在于，组件(22)是空调设备中的压缩机。
10.根据前述权利要求任一所述的驱动系统，其特征在于，燃式发动机的输出轴(2a)连接到行星齿轮装置的太阳轮(10)，变速箱的输入轴(3a)连接到行星齿轮装置的行星轮架(12)，并且电机的转子(9b)连接到行星齿轮装置的齿圈(11)。
11.一种驱动车辆(I)的方法，其中，车辆包括:具有输出轴(2a)的燃式发动机(2)，具有输入轴(3a)的变速箱(3)，能够制动车辆(I)的制动装置(24)，包括定子(9a)和转子(9b)的电机(9)，连接到电机的电能存储器(20)，被来自电能存储器(20)的电力操作的至少一个组件(22)，包括太阳轮(10)、齿圈(11)和行星轮架(12)的行星齿轮装置，以及在第一位置(I1)和第二位置(I2)之间可移动地设置的联接构件(15)，在第一位置，联接构件允许行星齿轮装置中的上述各部件以不同转速旋转，在第二位置，联接构件将上述各部件相对于彼此锁定，以使得各部件以相同转速旋转，并且其中，燃式发动机的输出轴(2a)连接到行星齿轮装置的所述部件中的第一部件，以使得输出轴(2a)的旋转引起第一部件的旋转，其中，变速箱的输入轴(3a)连接到行星齿轮装置的所述部件中的第二部件，以使得输入轴的旋转引起第二部件的旋转，并且电机的转子(％)连接到行星齿轮装置的所述部件中的第三部件，以使得转子(％)的旋转引起第三部件的旋转，其特征在于以下步骤:在车辆(I)静止、没有驱动扭矩(Tg)被车辆(I)要求、并且联接构件(15)处于第一位置(I1)的运转状况下启动制动装置(24)，以使得制动装置以制动扭矩(Tb)制动车辆(1)，从而车辆(I)维持处于静止位置；同时控制电机(9)以使得电机提供扭矩(TJ，该扭矩导致电机(9)产生维持所述组件(22)的运转所需量值的电能(EJ。
12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于以下步骤:接收有关电能存储器(20)的充电等级(q)的信息，并且在当电能存储器的充电等级(q)比限制等级(?)低的状况下控制制动装置和电机(9)，使电机产生至少与所述组件(22)消耗的电能(Ea)同样多的电能(Eel)。
13.根据权利要求11或12所述的方法，其特征在于以下步骤:在车辆(I)静止、联接构件⑴处于第一位置(I1)、并且驱动扭矩(Tg)被车辆⑴要求的运转状况下，控制制动装置(24)，使制动装置供应使车辆(I)开始起步发车所需的量级的制动扭矩(Tb)。
14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于以下步骤:当电能存储器具有比所述限制等级(?)尚的充电等级(q)时:使制动装置(24)完全地脱尚接合；并且控制电机(9)，从而电机传递扭矩(Tel)以使得车辆以被要求的扭矩(Tg)驱动。
15.根据权利要求13所述的方法，其特征在于以下步骤:当电能存储器具有比所述限制等级(?)低的充电等级(q)时:完全地释放制动装置(24);控制燃式发动机(2)以使得燃式发动机获得充分高的转速(Ii1),以便能够产生电力；并且控制电机(9)以使得电机产生至少与被所述组件(22)消耗的电能(Ea)同样多的电能(EJ。
16.根据权利要求13所述的方法，其特征在于以下步骤:当电能存储器具有比所述限制等级(?)低的充电等级(q)时:控制燃式发动机(2)以使得燃式发动机以怠速转速(Hlmin)驱动；控制制动装置以使得制动装置施加制动扭矩(Tb)，该制动扭矩导致车辆以被要求的扭矩(Tg)驱动；并且控制电机(9)以使得电机产生至少与被所述组件(22)消耗的电能(Ea)同样多的电能(Eel) ο
17.根据前述权利要求14、15或16中任一所述的方法，其特征在于以下步骤:控制联接构件(15)以使得车辆(I) 一经获得能够将燃式发动机的输出轴(2a)锁定到变速箱的输入轴(3a)的速度(V2)，联接构件就移动到第二位置(I2)。
18.根据前述权利要求11-17中任一所述的方法，其特征在于以下步骤:使用车辆(I)中的原有制动器作为所述制动装置(24)。
19.根据前述权利要求11-18中任一所述的方法，其特征在于以下步骤:借助于电能存储器(20)操作形式为空调设备中的压缩机的组件(22)。
20.根据前述权利要求11-19中任一所述的方法，其特征在于以下步骤:将燃式发动机的输出轴(2)连接到行星齿轮装置的太阳轮(9)，将变速箱的输入轴(3)连接到行星齿轮装置的行星轮架(11)，并且将电机的转子(8)连接到行星齿轮装置的齿圈(10)。
21.—种计算机程序，其包括用于在计算机中执行计算机程序代码时使得计算机实施根据权利要求11-20中任一所述的方法的计算机程序代码。
22.—种计算机程序产品，其包括计算机可读的数据存储介质，其中，根据权利要求21所述的计算机程序的计算机程序代码被存储在数据存储介质上。
23.一种包括根据权利要求1-10中任一所述的驱动系统的车辆。
【专利摘要】本发明涉及驱动系统和驱动车辆(1)的方法。驱动系统包括燃式发动机(2)、能够制动车辆(1)的制动装置(24)、电机(9)、连接到电机的电能存储器(20)、被电力操作的至少一个组件(22)、包括太阳轮(10)、齿圈(11)和行星轮架(12)的行星齿轮装置。驱动系统包括控制单元(18)，所述控制单元配置成在车辆(1)静止、没有驱动扭矩(Tg)被车辆(1)要求、并且联接构件(15)处于第一位置(I1)的运转状况下启动制动装置(24)，以使得制动装置以制动扭矩(Tb)制动车辆(1)，从而车辆(1)维持处于静止位置，同时控制单元控制电机(9)以使得电机提供扭矩(Tel)，该扭矩导致电机(9)产生维持所述组件(22)的运转所需量值的电能(Eel)。
【IPC分类】B60W10-06, B60W20-00, B60W30-18, B60K6-48, B60W10-08, B60K6-365, B60W10-26
【公开号】CN104540700
【申请号】CN201380039852
【发明人】N·彼得松, M·贝里奎斯特, A·谢尔, M·比约克曼, J·林德斯特伦
【申请人】斯堪尼亚商用车有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2013年6月26日
【公告号】EP2867052A1, US20150183420, WO2014003664A1