响应时间等。其结果是，不可能说出哪个是最佳的或通常是优选的实施方案。
[0057]第二实施方案
[0058]本发明的第二实施方案现在将参照图18至图22来说明，其中图18至图19A示出第二实施方案的第一实施例，图20示出了第二实施例和图21和22显示了通风口的替代的几何形式。
[0059]本发明的第二实施方案不具有一个喷嘴；这里，通风口 12直接位于第一罩10内。由于所述撕裂接缝49当然至少还部分地闭合通风口 12，也就是通风口边界的第一部分连接到通风口的边界的第二部分，所述第一罩从而有一些部分被拉紧，因为通风口的边界属于第一罩10。撕裂接缝从而延伸通过第一罩10的两个层和第二罩44的两个层。
[0060]在第二实施方案的第一实施例中，如示于图18至图19A的，所述通风口被构造为具有U形或V形的缝隙，如从图18a和18b明显可见的。以这种方式，布片15形成，该布片15在撕裂接缝49撕裂时由于第一气体室Gl中扩散的内部压力而被向外折出，如示于图19a中的。在第一实施例中，第二罩44被布置在第一气室Gl内；然而，在这个第二实施方案，也可以将第二罩44安排在第一气室Gl以外，如示于图20的第二实施例的。这具有优势，特别是，将会阻止通风口 12在第二罩44膨胀后被意外覆盖。
[0061 ] 在第二实施方案中，也将可行的是，所述第一罩和第二罩多个部分重合，对应于示于图12至15的第一实施方案的实施例。第二罩于第二点火匣48被促发时打开也同样是可行的。
[0062]图21和22示出通风口 12的替代实施方案，通风口 12尤其是被配置为直的，或者二维的，特别是圆形的，缝隙。
[0063]在第一气体室Gl被填充时，作用于撕裂接缝49的力强烈依赖于通风口 12的几何结构，其中，通风口 12被构造为直的缝隙时，力通常是最低的。
[0064]与第一实施方案相比，第二实施方案的优点是，特别是，关于材料和制造(不需要喷嘴)上的支出；然而，第一实施方案大体具有的优点是，它提供了一个更大的范围内的设计的可能性，并且当第一气体室Gl被充满时能够容易地降低作用在撕裂接缝49上的力到大约为零。
[0065]附图标记列表
[0066]10第一外罩
[0067]12 通风口
[0068]13 通孔
[0069]14 喷嘴
[0070]14a 第一端
[0071]14b 第二端
[0072]15 布片
[0073]16连接接缝
[0074]20 壳体
[0075]20a壳体底部
[0076]20b 壳壁
[0077]22 孔
[0078]23 缺口
[0079]24扩散器
[0080]26保持和导流板部件
[0081]26a 底部
[0082]26b 侧壁
[0083]30气体发生器
[0084]32推动式充气机
[0085]34第一点火匣
[0086]36气体发生器的点火线缆
[0087]38凸缘
[0088]39缓冲器
[0089]40促发单元
[0090]42第二壳体
[0091]43空腔
[0092]44第二外罩
[0093]44a、b、c第二外罩的层
[0094]48第二点火匣
[0095]49撕裂接缝
[0096]50第二点火匣的点火线缆
[0097]Gl第一气体室
[0098]G2第二气体室
【主权项】
1.一种安全气囊模块，所述安全气囊模块具有： 闭合第一气体室（Gl)的第一外罩（10)； 用于填充所述第一气体室（Gl)的第一充气机； 至少一个自适应通风装置，所述自适应通风装置用于所述第一气体室（Gl)的通风，具有至少一个由柔性材料构成边界的通风口（12)和至少一个节流装置，节流装置在第一状态时对流过通风口（12)的气体的节流比第二状态时的节流更为强烈，其中节流装置包括撕裂接缝（49)， 闭合第二气体室（G2)的第二罩（44)和填充第二气体室（G2)的气体源，其中，所述撕裂接缝（49)延伸通过第二气体室（G2)，并且在由气体源填充第二气体室（G2)时，所述撕裂接缝撕裂，使得自适应通风装置从节流的第一状态进入到较少节流的第二状态， 其特征在于，所述撕裂接缝（49)在自适应通风装置的第一状态时至少如下地节流通风口（12)，所述撕裂接缝将通风口（12)的边界的第一部分直接连接到通风口（12)的边界的一个第二部分，并且至少部分拉紧该边界。
2.根据权利要求I所述的安全气囊组件，其特征在于，所述通风装置具有一个从第一端延伸到第二端的喷嘴，其中所述喷嘴的第一端围绕第一罩的一个通孔牢固地连接到，特别是缝到，第一罩，并且其中所述喷嘴的第二端具有通风口，从而喷嘴形成通风口的所述边界。
3.根据权利要求2所述的安全气囊组件，其特征在于，在第一状态下，所述喷嘴（14)位于所述第一气室（Gl)的内部。
4.根据权利要求2所述的安全气囊组件，其特征在于，在第一状态下，所述喷嘴（14)位于所述第一气室（Gl)的外部。
5.根据权利要求I所述的安全气囊组件，其特征在于，所述通风口为位于所述第一罩中的开口，以使通风口的边界属于第一罩。
6.根据权利要求5所述的安全气囊组件，其特征在于，所述通风口被构造成缝隙。
7.根据权利要求6所述的安全气囊组件，其特征在于，所述通风口被构造为U形。
8.根据权利要求5所述的安全气囊组件，其特征在于，所述通风口具有一平面的，特别是圆形或椭圆形的结构。
9.根据前述任一权利要求所述的安全气囊组件，其特征在于，所述第二罩（44)完全布置在第一气体室（Gl)内部。
10.根据前述1-8任一权利要求所述的安全气囊组件，其特征在于，所述第二罩（44)完全设置在第一气体室（GI)的外部。
11.根据前述任一权利要求所述的安全气囊组件，其特征在于，所述气体源是一独立于第一充气机的第二充气机。
12.根据前述任一权利要求所述的安全气囊组件，其特征在于，即使填充第二气体室后，该第二罩（44)保持关闭。
13.根据前述1-11任一权利要求所述的安全气囊组件，其特征在于，一旦填充第二气体室（G2)，所述第二罩（44)打开。
14.根据前述任一权利要求所述的安全气囊组件，其特征在于，所述通风口在所述第一状态下完全关闭。
【专利摘要】本发明涉及一种安全气囊模块，所述安全气囊模块具有第一气体室(G1)和充气机。用于所述第一气体室(G1)的通风的一个自适应通风装置具有至少一个通风口(12)和至少一个节流装置，节流装置在第一状态时对流过通风口(12)的气体的节流比第二状态时的节流更为强烈。节流装置包括撕裂接缝(49)。设置一个第二气体室(G2)和填充第二气体室的气体源，其中，所述撕裂接缝(49)延伸通过第二气体室(G2)，并且在第二气体室(G2)被填充时，所述撕裂接缝撕裂，使得通风装置从节流的第一状态进入到较少节流的第二状态。所述撕裂接缝(49)在自适应通风装置的第一状态时如下地节流通风口，所述撕裂接将通风口(12)的边界的第一部分直接连接到通风口(12)的边界的一个第二部分，并且至少部分拉紧该边界。
【IPC分类】B60R21-239
【公开号】CN104812631
【申请号】CN201380061156
【发明人】马库斯·韦伯, 延斯·赫夫曼, 雷蒙德·内贝尔, 罗兰·沛泽, 沃尔夫冈·德勒斯勒
【申请人】奥托立夫开发公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2013年11月21日
【公告号】DE102012023226A1, EP2925569A1, WO2014082912A1