车辆的座椅导轨的锁定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆的座椅导轨的锁定装置(vehicle seat rail lockingdevice)，更详细地涉及一种关于座椅导轨的锁定装置的结构(mechanism)的技术，所述结构对使得座椅向车体的前后方向进行滑动的状态进行固定。
【背景技术】
[0002]车辆的座椅结构为能够通过固定导轨和移动导轨，对其位置向车体的前、后方进行调节，并且所述调节的位置构成为能够为锁定装置所坚固地固定，也能够在座椅的位置调节时轻易解除，所述固定导轨固定于车体底板(floor)，所述移动导轨设置为相对于所述固定导轨能够向车体的前、后方进行滑动(sliding)。
[0003]如上所述的座椅导轨的锁定装置通常设置为向固定导轨和移动导轨的外侧凸出的状态，从而具有可限制相对所述固定导轨的移动导轨的运动的构成，从而存在使得座椅下侧的空间变复杂的倾向，但是最近随着适用于座椅的各种便利装置的增加，需要空间利用度的最大化，为了满足所述的需要，使得向形成座椅导轨的空间外部凸出的构成最小化，从而实情为需要对座椅导轨周围的空间利用度进行最大化。
[0004]作为参考，在此，座椅导轨用作统称所述固定导轨和移动导轨的术语。
[0005]所述的作为发明背景的技术中说明的事项仅仅是为了增进对本发明背景的理解，并不能认定为属于本技术领域中具有一般知识的人已知的现有技术。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于，提供一种车辆的座椅导轨的锁定装置，其尽可能利用固定导轨和移动导轨形成的空间来实现锁定装置，所述锁定装置可形成及解除相对所述固定导轨的座椅导轨锁定状态，从而防止不必要的部件向形成于固定导轨和移动导轨之间的空间外部露出或者凸出，从而使得紧凑(compact)的构成成为可能。
[0007]用于实现所述目的的本发明车辆的座椅导轨锁定装置，包括:
[0008]固定导轨，其固定于车体；
[0009]移动导轨，其设置为相对所述固定导轨朝长度方向可滑动，并且设置为在与所述固定导轨之间形成空间；
[0010]锁紧销，其设置于所述移动导轨，并通过直线移动插入至形成于所述固定导轨的孔，从而形成锁定状态；
[0011]锁紧弹簧(Locking Spring)，其设置为安装于所述锁紧销的外周面，从而相对于所述移动导轨向所述锁紧销提供弹性力，并形成所述锁定状态；
[0012]锁定解除杠杆(lever)，其设置为用相对于所述移动导轨固定的旋转轴进行旋转，从而使得所述锁紧销移动至从所述固定导轨的孔脱离的方向。
[0013]本发明尽可能利用固定导轨和移动导轨形成的空间来实现锁定装置，所述锁定装置可形成及解除对于所述固定导轨的座椅导轨锁定状态，从而防止不必要的部件向形成于固定导轨和移动导轨之间的空间外部露出或者凸出，从而使得紧凑(compact)的构成成为可能。
【附图说明】
[0014]图1是根据本发明的车辆的座椅导轨的锁定装置的构成图。
[0015]图2是图1的截面图。
[0016]图3是由图2的锁紧销和锁紧弹簧及锁定解除杠杆(lever)形成锁定状态的图。
[0017]图4是表示图3的构成解除锁定状态的解除状态的图。
[0018]图5是详细示出锁紧销的结构的图。
[0019]图6是对锁紧弹簧的锁定状态和解除状态进行比较后一起示出的图。
[0020]图7是解除杠杆的立体图。
[0021]图8是只示出图1的主要构成的立体图。
[0022]图9是对锁定解除杠杆和锁紧销及锁紧弹簧的锁定状态的相互关系进行说明的图。
[0023]图10和图11是在分别不同的角度上对锁定状态和解除状态进行比较后示出的图。
【具体实施方式】
[0024]参照图1至图11，本发明的车辆的座椅导轨的锁定装置的实施例包括:固定导轨1，其固定于车体；移动导轨3，其设置为相对所述固定导轨I朝长度方向可滑动，并且设置为在与所述固定导轨I之间形成空间；锁紧销5，其设置于所述移动导轨3，并通过直线移动插入至形成于所述固定导轨I的孔，从而形成锁定状态；锁紧弹簧7，其设置为安装于所述锁紧销5的外周面，从而相对于所述移动导轨3向所述锁紧销5提供弹性力，并形成所述锁定状态；锁定解除杠杆9，其设置为用相对于所述移动导轨3固定的旋转轴旋转，从而使得所述锁紧销5移动至从所述固定导轨I的孔脱离的方向。
[0025]换句话说，所述锁紧销5设置为位于形成有所述固定导轨I和移动导轨3的空间，从而以通过由所述锁紧弹簧7提供的弹性力插入至所述固定导轨I的孔的状态形成锁定状态，并且通过所述锁定解除杠杆9的操作从所述固定导轨I脱离，从而形成解除状态，实质上，只有所述锁定解除杠杆9的一部分和所述锁紧销5的一部分凸出至形成有所述固定导轨I和移动导轨3的空间外侧，从而可使得固定导轨I和移动导轨3周围的空间利用度最大化。
[0026]在所述锁紧销5的中间部位形成弹簧固定槽11，所述锁紧弹簧7的一部分固定于所述弹簧固定槽11，并且所述锁紧弹簧7因为中间部位的一部分直径相对地缩小，所以由插入于所述弹簧固定槽11而固定的卷簧(coil spring)构成。
[0027]换句话说，所述锁紧弹簧7构成为中间部位插入于所述锁紧销5的弹簧固定槽11，从而交换弹性力，所述锁紧弹簧7的上端支撑于所述移动导轨3的内侧面，从而相对所述移动导轨3朝向所述固定导轨I的孔弹性地支撑所述锁紧销5，并且所述锁紧弹簧7的下端紧贴于所述锁定解除杠杆9，从而所述锁定解除杠杆9将解除所述锁紧销5的方向的作用力传递至所述锁紧销5。
[0028]由此，在所述锁紧销5没有与所述锁定解除杠杆9产生干扰的另外结构，通过所述锁紧弹簧7接收到从所述锁定解除杠杆9的作用力。
[0029]所述锁定解除杠杆9具备插入口 13，所述锁紧销5插入于所述插入口 13，并且具备弯曲部15，所述弯曲部15从形成有所述插入口 13的部位朝向所述旋转轴弯曲，以便在锁定状态下将所述锁紧弹簧7的下端侧面推向所述锁紧销5的方向，并且在所述插入口 13的内部形成接触加压部17，