具有交叉结构的汽车轮毂的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车用品技术领域，具体涉及一种具有交叉结构的汽车轮毂。
【背景技术】
[0002]现有的汽车轮毂种类繁多，大多是在轮辐的结构上有区别。但是仍然存在:结构单调，不美观，成本高，重量大的缺点。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提出一种具有交叉结构的汽车轮毂，克服了现有技术的上述不足，结构设计协调、美观，外形轻便，重量小，减少了材料，降低了成本，更不易变形，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。
[0004]为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下:
[0005]一种具有交叉结构的汽车轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体中心设有中心座，轮毂本体外部设有轮辋，所述中心座与轮辋之间设有多个相同的轮辐，轮辐均匀分布，所述每个轮辐为“X”形结构，轮辐两端分别与中心座与轮辋结合。
[0006]优选地，所述每个轮辐的腿的截面为椭圆形结构。
[0007]优选地，所述每个轮辐的岔口处设有孔。
[0008]优选地，所述每个轮辐，与中心座的结合处一端的叉口小于与轮辋的结合处一端的叉口。
[0009]优选地，所述相邻两轮辐相对的一侧分别设有弧形凹槽。
[0010]本发明所述的具有交叉结构的汽车轮毂的有益效果是:结构设计协调、美观，外形轻便，重量小，减少了材料，降低了成本，更不易变形，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。
【附图说明】
[0011]图1是本发明所述的具有交叉结构的汽车轮毂的示意图；
【具体实施方式】
[0012]下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。
[0013]如图1所示，所述的具有交叉结构的汽车轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体中心设有中心座2，轮毂本体外部设有轮辋1，所述中心座2与轮辋I之间设有多个相同的轮辐3，轮辐3均匀分布，所述每个轮辐3为“X”形结构，轮辐3两端分别与中心座2与轮辋I结合。
[0014]所述每个轮辐3的腿的截面为椭圆形结构，更美观。
[0015]所述每个轮辐3的岔口处设有孔，更美观，减少了材料，降低了成本。
[0016]所述每个轮辐3，与中心座2的结合处一端的叉口小于与轮辋I的结合处一端的叉
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[0017]所述相邻两轮辐3相对的一侧分别设有弧形凹槽，更美观，减少了材料，降低了成本。
[0018]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本发明的揭示，对本发明做出的简单改进都应该在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种具有交叉结构的汽车轮毂，其特征在于:包括轮毂本体，轮毂本体中心设有中心座，轮毂本体外部设有轮辋，所述中心座与轮辋之间设有多个相同的轮辐，轮辐均匀分布，所述每个轮辐为“X”形结构，轮辐两端分别与中心座与轮辋结合。2.根据权利要求1所述的具有交叉结构的汽车轮毂，其特征在于:所述每个轮辐的腿的截面为椭圆形结构。3.根据权利要求2所述的具有交叉结构的汽车轮毂，其特征在于:所述每个轮辐的岔口处设有孔。4.根据权利要求3所述的具有交叉结构的汽车轮毂，其特征在于:所述每个轮辐，与中心座的结合处一端的叉口小于与轮辋的结合处一端的叉口。5.根据权利要求1或2或3或4所述的具有交叉结构的汽车轮毂，其特征在于:所述相邻两轮辐相对的一侧分别设有弧形凹槽。
【专利摘要】本发明公开了一种具有交叉结构的汽车轮毂，包括轮毂本体，轮毂本体中心设有中心座，轮毂本体外部设有轮辋，所述中心座与轮辋之间设有多个相同的轮辐，轮辐均匀分布，所述每个轮辐为“X”形结构，轮辐两端分别与中心座与轮辋结合。结构设计协调、美观，外形轻便，重量小，减少了材料，降低了成本，更不易变形，有利延长其使用寿命，便于产品的推广。
【IPC分类】B60B3/00
【公开号】CN104943466
【申请号】CN201510369082
【发明人】黄房富
【申请人】开平市中铝实业有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年6月29日