的装置6可包括两个接合凸缘60和62。车轮5的轮缘50可通过紧固装置64锁定在两个接合凸缘60和62之间。
[0037]车轮平衡装置I有利地包括用于处理、显示和储存测量的数据的便携式电子仪器25，便利地通过电连接装置24连接至平衡装置I。
[0038]此外，车轮平衡装置I有利地包括用于转动车轮5的旋转装置。旋转装置可以包括手动致动的曲柄或者电机装置，一旦已经达到了车轮5的预设旋转速度，曲柄可在不平衡的测量期间任选地分离，而电机装置适于例如车轮5的旋转的电气致动。
[0039]车轮平衡装置I具有这样的尺寸，其可固定至轮胎移除装置13的臂19，并且可容纳在卡车的轮缘中。其可容纳在车轮5的轮缘中的事实使其能够大大地减少支撑车轮的旋转轴3的长度，以受益于装置I本身的刚性。
[0040]车轮平衡装置的操作从已经描述的内容中是清晰且明显的。
[0041]特别地，使用已知的轮胎移除装置13来安装作为损坏车轮的替换品的新车轮5的操作者，在将新车轮5固定至轮胎移除装置13之前，可以使用车轮平衡装置I来平衡新车轮5。
[0042]作为替代，希望在车辆本身附近平衡车轮的使用者，可以借助轮胎移除装置移除车轮5，随后将车轮5暂时地支撑在地面上，将车轮平衡装置I安装在轮胎移除装置13上，将车轮5安装在平衡装置I的旋转轴3上，并且在将其安回到车辆上之前执行车轮5的平衡。
[0043]通过手动致动的曲柄或通过适配的电机装置旋转车轮5 ;车轮5的制动可通过下降安装在轮胎移除装置13上的车轮5且使其通过抵靠地面的摩擦滑动而容易地实现。
[0044]车轮5的旋转转动旋转轴3,其将动态不平衡力传递至管状元件15,管状元件由于弹性薄层21提供的弹性支撑而能相对于固定至轮胎移除装置13的板11变形，导致第一牵引元件72的直接牵引，以及借助杆元件94导致第二牵引元件92的牵引。第一牵引元件72和第二牵引元件92的牵引分别影响第一传感器70和第二传感器90，这些传感器以该方式测量由管状元件15传递至支撑结构的力，并且使其能够获得车轮5的动态不平衡值。
[0045]根据本发明的车轮平衡装置的使用并不限于卡车的车轮。事实上，其可便利地设有抓紧点，例如通过修改板11中的槽17的尺寸、数量和位置而适于配合用于轿车的轮胎移除装置。作为替代，车轮平衡装置还可刚性地固定至工作台或借助支架固定至任何刚性支撑，这些支架便利地经过所述槽17。
[0046]在实践中已经发现，根据本发明的车轮平衡装置实现了预期的目标和目的，原因是它可被容易地运输到要移除的车轮附近。
[0047]根据本发明的车轮平衡装置的另一个优点在于其特别紧凑且因此特别刚硬的事实。
[0048]根据本发明的车轮平衡装置的又一个优点在于其可容易地应用至已知类型的轮胎移除装置，并因而可被灵活地用在完全不同的情形中，包括救援或紧急情形中。
[0049]根据本发明的车轮平衡装置的另一个优点在于其用于车轮平衡的使用并不需要移动和举升通常非常重的车轮的事实。
[0050]根据本发明的车轮平衡装置的又一个优点在于由于其具有可插入在卡车的轮缘中的尺寸，减少了作用在旋转轴上的杠杆效应，至于系统刚性的全部优点，对于动态不平衡的正确测量是必要的。
[0051]车轮平衡装置因而设想了容许的多种修改和变型，它们全部落入所附权利要求的范围内。
[0052]全部细节可以进一步由其它技术等价元件替代。
[0053]在实践中，使用的材料，只要它们能与特定使用兼容，以及相应的形状和尺寸，可以依照需求是任意的。
【主权项】
1.一种车轮平衡装置(I)，包括车轮(5)可安装于其上的旋转轴(3)以及将所述车轮(5)固定至所述旋转轴(3)的装置(6)，其特征在于，它包括: -板(11)，所述板适于刚性地固定至轮胎移除装置(13)， -管状元件(15),所述管状元件连接至所述板(11),所述管状元件(15)可旋转地容纳所述旋转轴(3)， -传感器装置(7、9)，所述传感器装置固定至所述板(11)，被连接至所述管状元件(15)并且适于测量当所述旋转轴(3)和所述车轮(5)旋转时约束所述管状元件(15)的力，并且提供由所述轮(5)的动态不平衡产生的力的测量值。2.根据权利要求1所述的车轮平衡装置(I)，其特征在于，所述板(11)包括多个槽(17)，所述槽适于容纳所述轮胎移除装置(13)的臂(19)的端部(20)，用于所述车轮平衡装置(I)至所述轮胎移除装置(13)的刚性固定。3.根据权利要求1或2所述的车轮平衡装置(I)，其特征在于，所述管状元件(15)借助多个弹性薄层(21)连接至所述板(11)。4.根据前述权利要求中的一项或多项所述的车轮平衡装置(I)，其特征在于，所述传感器装置(7、9)包括借助第一牵引元件(72)连接至所述管状元件(15)的第一传感器(70)，所述第一传感器(70)测量所述车轮(5)在第一平面上的动态不平衡部件，该第一平面基本上垂直于所述旋转轴(3)的旋转轴线。5.根据前述权利要求中的一项或多项所述的车轮平衡装置(I)，其特征在于，所述传感器装置(7、9)包括第二传感器(90)，所述第二传感器借助第二牵引元件(92)连接至杆元件(94)，所述杆元件(94)固定至所述管状元件(15)，所述第二传感器(90)测量所述车轮(5)在第二平面上的动态不平衡部件，所述旋转轴(3)的旋转轴线位于该第二平面。6.根据前述权利要求中的一项或多项所述的车轮平衡装置(I)，其特征在于，它包括与所述旋转轴(3)构成一体的角向位置传感器(23)。7.根据前述权利要求中的一项或多项所述的车轮平衡装置(I)，其特征在于，所述固定装置(6)包括两个接合凸缘出0、62)，所述车轮(5)的轮缘(50)在所述两个接合凸缘(60,62)之间通过紧固装置(64)是可锁定的。8.根据前述权利要求中的一项或多项所述的车轮平衡装置(I)，其特征在于，它包括用于处理、显示和存储所测量的数据的电子仪器(25)。9.根据前述权利要求中的一项或多项所述的车轮平衡装置(I)，其特征在于，它包括用于转动所述车轮(5)的旋转装置，所述旋转装置包括手动致动的曲柄。10.根据前述权利要求中的一项或多项所述的车轮平衡装置(I)，其特征在于，它包括用于旋转所述车轮(5)的旋转装置，所述旋转装置包括电机装置。
【专利摘要】一种车轮平衡装置(1)，包括车轮(5)可安装于其上的旋转轴(3)以及将所述车轮(5)固定至所述旋转轴(3)的装置(6)，并且还包括：-板(11)，其适于刚性地固定至轮胎移除装置(13)，-管状元件(15)，其连接至板(11)并且可旋转地容纳旋转轴(3)，-传感器装置(7、9)，其固定至所述板(11)，被连接至所述管状元件(15)并且适于测量当旋转轴(3)和车轮(5)旋转时约束管状元件(15)的力，并且提供由轮(5)的动态不平衡产生的力的测量值。
【IPC分类】B60B15/28
【公开号】CN104943467
【申请号】CN201410205514
【发明人】卡洛·布齐
【申请人】卡洛·布齐
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2014年3月28日