[0019]参见图1，本发明从储气单元I分两条气路向悬架气囊5充气，气路一从储气单元I依次经由机械式高度阀2和电磁调压阀4连接悬架气囊5，气路二从储气单元I直接经开关电磁阀3连接悬架气囊5 ;控制手柄6上的三个按钮开关S0、S1、S2分别连接电磁调压阀4和开关电磁阀3，通过对此三个按钮开关的操作控制电磁调压阀4和开关电磁阀3不同的通断情况，以此实现对空气悬架5进气气路进行切换并对悬架气囊5实施充放气，从而来实现对整车底盘高度的调节。
[0020]参见图1，在整车不需调节底盘高度的情况下，控制手柄6上的按钮开关S0、S1和S2均无操作，气路一正常工作，气路二处于截止状态。压缩空气从储气单元I依次经由机械式高度阀2和电磁调压阀4进入悬架气囊5，此时电磁调压阀4的进气口和出气口之间处于连通状态、电磁调压阀4的出气口和排气口之间处于截止状态，故此时对悬架气囊5的充放气完全由机械式高度阀2来控制。由于机械式高度阀2的摆杆与整车底盘相连，当整车底盘高度相较于标定高度发生变化时，与整车底盘连接的摆杆角度就会相应发生变化:整车底盘升高，则摆杆角度相较于标定角度变大，此时机械式高度阀2的出气口和排气口相连通，则对悬架气囊5进行放气直至整车底盘高度恢复到标定高度为止；相反当整车底盘降低时，则摆杆角度相较于标定角度变小，机械式高度阀2的进气口和出气口相连通，则对悬架气囊5进行充气直至整车底盘高度恢复到标定高度，由此实现了对整车底盘高度的调
-K-
T O
[0021]参见图1，当需要调节整车底盘高度时，首先按下控制手柄6上的气路切换定位按钮开关S0，此时电磁调压阀4的进气控制端得电，则电磁调压阀4的进气口和出气口之间变为截止状态，这就使得气路一变为截止状态，则机械式控制阀2对悬架气囊5的充气和放气功能都被截止。在气路切换定位按钮开关SO处于接通状态下，若需使整车底盘高度升高，则按下控制手柄6上的常开自复位充气开关SI并保持不动，则开关电磁阀3的进气控制端得电，开关电磁阀3的进气口和出气口相连通对悬架气囊5充气，至整车底盘高度上升到需求高度时松开常开自复位充气开关SI，则整车底盘保持新高度不变；若需使整车底盘高度下降，则按下控制手柄6上的常开自复位放气开关S2并保持不动，则电磁调压阀4的排气控制端得电，电磁调压阀4的出气口和排气口相连通对悬架气囊5进行放气操作，至整车底盘高度下降至需求高度时松开常开自复位放气开关S2，则整车底盘保持新高度不变，由此实现了对整车底盘高度的调节。
[0022]同时，在通过控制手柄6对整车底盘的高度进行调节后，机械式高度阀2的功能虽然被截止，但由于其摆杆与整车底盘相连接，当底盘整车高度变化后，机械式高度阀2的摆杆角度依然会发生变化。当车辆想由调节后的底盘高度恢复到原始标定高度或要开始行驶时，则只需再次按下控制手柄6上的气路切换定位按钮开关SO使其断开，则机械式高度阀2重新实现悬架气囊5的充放气控制，并且机械式高度阀2会根据此时的摆杆情况对整车底盘高度进行调节并使整车底盘恢复到标定高度。
[0023]以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种商用车空气悬架控制系统，包括储气单元(I)、机械式高度阀(2)和悬架气囊(5)，所述机械式高度阀(2)的进气口和储气单元(I)的出气口相连接，其特征在于:还包括有开关电磁阀(3 )、电磁调压阀(4 )和控制手柄(6 )，所述机械式高度阀的(2 )出气口和电磁调压阀(4)的进气口相连接，所述电磁调压阀(4)的出气口与悬架气囊(5)的进气口相连接，所述开关电磁阀(3)的进气口与储气单元(I)的出气口相连接，开关电磁阀(3)的出气口与悬架气囊(5)的进气口相连接，所述控制手柄(6)上的常开自复位放气开关与电磁调压阀(4)的排气控制端相连接，控制手柄(6)上的气路切换定位按钮开关与电磁调压阀(4)的进气控制端相连接，控制手柄(6)上的常开自复位充气开关与开关电磁阀(3)的进气控制端相连接。2.根据权利要求1所述的一种商用车空气悬架控制系统，其特征在于:所述的电磁调压阀(4)包括常闭式两位两通电磁阀(7 )和常开式两位两通电磁阀(8 )，所述常闭式两位两通电磁阀(7)的进气口为电磁调压阀(4)的进气口，常闭式两位两通电磁阀(7)的出气口为电磁调压阀(4)的出气口，且常闭式两位两通电磁阀(7)的出气口与常开式两位两通电磁阀(8)的进气口相连接。3.根据权利要求1所述的一种商用车空气悬架控制系统，其特征在于:所述的开关电磁阀(3 )为两位两通电磁阀。4.根据权利要求1所述的一种商用车空气悬架控制系统，其特征在于:所述控制手柄(6)上的常开自复位充气开关与常开自复位放气开关相并联，且该二者并联后与气路切换定位按钮开关相串联。
【专利摘要】一种商用车空气悬架控制系统，包括储气单元（1）、机械式高度阀（2）、开关电磁阀（3）、电磁调压阀（4）、悬架气囊（5）和控制手柄（6），电磁调压阀（4）的出气口与悬架气囊（5）的进气口相连接，开关电磁阀（3）的进气口和出气口分别与储气单元（1）的出气口和悬架气囊（5）的进气口相连接，控制手柄（6）上的常开自复位放气开关与电磁调压阀（4）的排气控制端相连接，控制手柄（6）上的气路切换定位按钮开关与电磁调压阀（4）的进气控制端相连接，控制手柄（6）上的常开自复位充气开关与开关电磁阀（3）的进气控制端相连接。实现了在可控范围内自由调节整车底盘高度。
【IPC分类】B60G17/017
【公开号】CN105034739
【申请号】CN201510365931
【发明人】李冬, 徐鹏飞, 冯广华, 詹军, 汤致彪, 佘勇
【申请人】三环集团有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月29日