一种汽车自动锁闭门窗系统及方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车控制技术领域，特别是涉及一种汽车自动锁闭门窗系统及方法。
【背景技术】
[0002]汽车遥控钥匙通常带有车门上锁功能，一些遥控钥匙当按下上锁按钮时，车门在上锁的同时，还会检查车窗是否关闭，如存在车窗未关闭，会自动将车窗关闭。但是，往往会存在某些粗心的驾驶员离开汽车的时候，忘记通过遥控钥匙将车门或者车窗上锁的情况，这样就会增加车内财物丢失的风险。
【发明内容】
[0003]为克服上述现有技术存在的不足，本发明之目的在于提供一种汽车自动锁闭门窗系统及方法，其可以在驾驶员忘记操作锁门的情况下，对汽车自动进行锁门，避免车主的财物损失。
[0004]为达上述及其它目的，本发明提出一种汽车自动锁闭门窗系统，包括:
距离检测模块，用于检测汽车电子钥匙与车身的距离，并于检测到该距离超出预设范围时输出一触发信号至人员检测模块；
人员检测模块，用于检测车内是否有人，并于检测到车内无人时，输出一控制信号至锁车模块；
锁车模块，于接收到该人员检测模块的控制信号后，自动将车门与车窗锁闭。
[0005]进一步地，该系统还包括提示模块，该提示模块连接该人员检测模块，于该人员检测模块检测到车内无人时，接收该人员检测模块发送的提示控制信号，在该锁车模块自动锁车前发出提示。
[0006]进一步地，该人员检测模块通过设置于各座位上的压力传感器来实现检测座位上是否有人。
[0007]为达到上述目的，本发明还提供一种汽车自动锁闭门窗系统，包括:
人员检测模块，用于检测车内是否有人，并于检测到车内无人时，输出一控制信号至锁车模块；
锁车模块，于接收到该人员检测模块的控制信号后，自动将车门与车窗锁闭；
距离检测模块，用于检测汽车电子钥匙与车身的距离；
判断模块，用于判断汽车电子钥匙与车身的距离是否小于预设范围；
开锁模块。于接收到开锁触发信号时，触发该判断模块进行距离判断，并于该判断模块判断出汽车电子钥匙与车身的距离小于预设范围时，将车门与车窗自动开锁。
[0008]进一步地，该开锁触发信号通过设置于车把手上的指纹识别模块产生或通过与该汽车无线连接的手机产生。
[0009]为达到上述目的，本发明还提供一种汽车自动锁闭门窗方法，包括如下步骤: 步骤一，利用距离检测模块检测汽车电子钥匙与车身的距离，并于检测到该距离超出预设范围时输出一触发信号至人员检测模块；
步骤二，利用人员检测模块检测车内是否有人，并于检测到车内无人时，输出一控制信号至锁车模块；
步骤三，该锁车模块于接收到该人员检测模块的控制信号后，自动将车门与车窗锁闭。
[0010]进一步地，于步骤三之前，还包括:
当人员检测模块检测到车内无人时，向提示模块发送的一提示控制信号，利用提示模块在自动锁闭门窗前发出提示。
[0011]进一步地，于步骤二中，该人员检测模块通过设置于各座位上的压力传感器来实现检测座位上是否有人。
[0012]为达到上述目的，本发明还提供一种汽车自动锁闭门窗方法，包括如下步骤: 步骤一，人员检测模块实时检测车内是否有人，并于检测到车内无人时，输出一控制信号至锁车模块；
步骤二，锁车模块于接收到人员检测模块的控制信号后，自动将车门与车窗锁闭；步骤三，开锁模块接收开锁触发信号，该开锁触发信号可通过设置于车把手上的指纹识别模块产生，也可通过与该汽车无线连接的智能手机产生；
步骤四，检测汽车电子钥匙与车身的距离；
步骤五，判断汽车电子钥匙与车身的距离是否小于预设范围；
步骤六，于该判断模块判断出汽车电子钥匙与车身的距离小于预设范围时，开锁模块将车门与车窗自动开锁。
[0013]进一步地，该开锁触发信号通过设置于车把手上的指纹识别模块产生或通过与该汽车无线连接的手机产生。
[0014]与现有技术相比，本发明一种汽车自动锁闭门窗系统及方法通过检测车身与汽车电子钥匙的距离，于距离大于预设范围时，检测车内是否有人，于检测到车内无人时，自动将车门与车窗锁闭，其可以在驾驶员忘记操作锁门的情况下，对汽车自动进行锁门锁窗，避免车主的财物损失。
【附图说明】
[0015]图1为本发明一种汽车自动锁闭门窗系统之第一较佳实施例的系统架构图；
图2为本发明一种汽车自动锁闭门窗系统之第二较佳实施例的系统架构图；
图3为本发明一种汽车自动锁闭门窗方法之第一较佳实施例的步骤流程图；
图4为本发明一种汽车自动锁闭门窗方法之第二较佳实施例的步骤流程图。
【具体实施方式】
[0016]以下通过特定的具体实例并结合【附图说明】本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明亦可通过其它不同的具体实例加以施行或应用，本说明书中的各项细节亦可基于不同观点与应用，在不背离本发明的精神下进行各种修饰与变更。
[0017]图1为本发明一种汽车自动锁闭门窗系统之第一较佳实施例的系统架构图。如图1所示，本发明一种汽车自动锁闭门窗系统，包括:距离检测模块101、人员检测模块102以及锁车模块103。
[0018]其中，距离检测模块101，用于检测汽车电子钥匙与车身的距离，并于检测到该距离超出预设范围(例如5米)时输出一触发信号至人员检测模块102 ;人员检测模块102用于检测车内是否有人，并于检测到车内无人时，输出一控制信号至锁车模块103，具体地，人员检测模块102可通过设置于各座位上的压力传感器来实现检测座位上是否有人；锁车模块103于接收到人员检测模块102的控制信号后，自动将车门与车窗锁闭。
[0019]较佳的，本发明之汽车自动锁闭门窗系统还包括提示模块104，该提示模块104连接该人员检测模块102，于人员检测模块102检测到车内无人时，接收该人员检测模块102发送的提示控制信号，在锁车模块102自动锁车前发出提示，例如响声提示，在此需说明的是，提示模块104可仅设置于汽车端，也可设置于汽车钥匙端，或者两者皆有，在此不予限制。
[0020]图2为本发明一种汽车自动锁闭门窗系统之第二较佳实施例的系统架构图。在本发明第二较佳实施例中，本发明之汽车自动锁闭门窗系统，包括:人员检测模块201、锁车模块202、距离检测模块203、判断模块204以及开锁模块205。
[0021]其中，人员检测模块201用于检测车内是否有人，并于检测到车内无人时，输出一控制信号至锁车模块202 ;锁车模块202于接收到人员检测模块201的控制信号后，自动将车门与车窗锁闭；距离检测模块203用于检测汽车电子钥匙与车身的距离；判断模块204用于判断汽车电子钥匙与车身的距离是否小于预设范围；开