体底部前后方向焊接长方形不锈钢法兰21，适用于将本发明安装于汽车I顶部或与车辆方向垂直的车顶行李架上；所述底部法兰17或21的四角为圆角，法兰四角内侧钻圆孔18或22。
[0057]如图1、图2、图9至图11、图32、图35所示，所述金属空心直杆5横截面为平椭圆，平椭圆内有两个平行隔断23，将平椭圆分为三部分，中间为矩形24，两个半圆形25在两侧；两个平行隔断23将所述金属空心直杆5内部空腔分成三个平行的空心通道，一个矩形通道24位于中间，两个半圆形通道25位于两侧，三个空心通道可用于铺设所述摄像装置9的数据线26 ;所述金属空心直杆5的一端，横截面矩形24中镶嵌一个螺帽27，一个手轮螺栓8通过螺纹旋塞的方式不借助任何工具手工旋入或旋出横截面螺帽27，用于安装所述摄像装置9 ;所述金属空心直杆5另一端侧面中心有两圆孔28和29，分别与所述直立支撑件3的左右贯穿上面两圆孔13、14和下面两圆孔15、16相吻合；所述金属空心直杆5的半圆形侧面向前保持直立状态时，可有效降低高速移动带来的风阻；所述金属空心直杆5的空心通道24、25和双平行隔断23设计即可有效减轻所述金属空心直杆5的重量，又可有效增强所述金属空心直杆5的结构强度。
[0058]如图1、图2、图12至图17、图32、图33所示，所述倒伏卡固件4的主体由一块不锈钢板经过切割半圆支撑弧30、弯折成四方桶形、焊接接缝成型，可以保证最佳的美观、结构强度和耐腐蚀性；所述倒伏卡固件4主体的前后两面各有一个半圆形支撑弧30，用于放置倒伏状态下的所述金属空心直杆5 ;所述倒伏卡固件4主体的左右两面各有一个先向内侧凹再向外侧翻的卡片，两个卡片形成一个卡钳31，即使高速移动剧烈颠簸，卡入的所述金属空心直杆5也不会跳出；所述倒伏卡固件4的主体底部左右方向焊接长方形不锈钢法兰32，适用于将本发明安装于汽车I顶部或与车辆方向平行的车顶行李架2上；所述倒伏卡固件4的主体底部前后方向焊接长方形不锈钢法兰35，适用于将本发明安装于汽车I顶部或与车辆方向垂直的车顶行李架上；所述倒伏卡固件4底部法兰32或35的四角为圆角，底部左右方向法兰32内侧钻四圆孔33，底部前后方向法兰35内侧钻两圆孔36 ;所述倒伏卡固件4前后两面下部中间各有一个半圆形积水泻流孔34，用于排出所述倒伏卡固件4中积水，尤其在高速移动状态下，空气从前面积水泻流孔34快速吹入，从后面积水泻流孔34快速吹出，可以带走大量积水和加快水分蒸发，减轻水分对所述倒伏卡固件4的腐蚀。
[0059]如图18至图21所示，所述固定件37、39可以为平形，适用于将本发明安装于汽车I顶部，汽车I顶部需要预先钻孔；如图22至图25所示，所述固定件41、43可以为四方凹形，适用于将本发明安装于方形车顶行李架2上；如图26至图29所示，所述固定件45、47可以为圆弧凹形，适应于将本发明安装于圆形车顶行李架上；所述固定件俯视面积大小、钻孔个数、钻孔位置、钻孔大小与所述直立支撑件3或所述倒伏卡固件4的焊接法兰相同。
[0060]如图30、图33所示，将所述直立支撑件3或所述倒伏卡固件4放置于所述车顶行李架2上方，将所述固定件41放置于所述车顶行李架2下方，使用螺栓53从上往下依次穿过所述直立支撑件3或所述倒伏卡固件4焊接法兰圆孔18或33、所述固定件41圆孔42，将螺帽54旋入螺栓53的螺轴端部，以实现所述直立支撑件3或所述倒伏卡固件4安装于所述车顶行李架2上；所述直立支撑件3或所述倒伏卡固件4通过螺栓53、螺帽54、所述平行固定件37或39安装于汽车I顶部，与图30、图33所示实施例的步骤相似；所述直立支撑件3或所述倒伏卡固件4通过螺栓53、螺帽54、所述圆弧凹形固定件45或47安装于圆形车顶行李架，与图30、图33所示实施例的步骤相似；所述直立支撑件3或所述倒伏卡固件4通过螺栓53、螺帽54、四方凹形固定件41或43 (或圆弧凹形固定件45或47)安装于与汽车I方向垂直的车顶行李架上，与图30、图33所示实施例的步骤相似。
[0061]如图30至图33所示，将所述金属空心直杆5半圆形侧面向上水平放置于所述直立支撑件3的缺口 11处，使所述金属空心直杆5的第二个圆孔29与所述直立支撑件3的上方两圆孔13和14对齐，穿入半丝螺栓7，一个金属垫圈49位于螺栓头与所述直立支撑件3中间，另一个金属垫圈50位于所述直立支撑件3另一侧和金属弹性垫圈51之间，金属弹性垫圈51位于金属垫圈50和螺帽52之间，将螺帽52旋入半丝螺栓7的螺轴端部，以实现所述金属空心直杆5与所述直立支撑件3的连接；所述半丝螺栓7没有螺纹的螺柱与所述金属空心直杆5第二个圆孔29接触，相比一般全丝螺栓可有效减少所述金属空心直杆5转动时与螺纹的磨损和位置偏移；所述金属空心直杆5水平放置，另一端卡入固定在所述倒伏卡固件4中，使所述金属空心直杆5处于倒伏状态；所述直立支撑件3的凹槽内壁顶面19与倒伏状态的所述金属空心直杆5半圆下侧面紧密贴合，所述直立支撑件3的凹槽内壁顶面19对倒伏状态的所述金属空心直杆5起到支撑作用，防止所述金属空心直杆5从水平倒伏状态向下转动。
[0062]如图30、图31、图34、图35所示，一个手轮螺栓6从所述直立支撑件3的下方非内螺纹圆孔15插入，通过螺纹旋塞的方式不借助任何工具手工旋入或旋出所述直立支撑件3下方内螺纹圆孔16，此手轮螺栓6的作用是在所述直立支撑件3 —端对所述金属空心直杆5的直立状态进行固定，使所述金属空心直杆5保持直立状态。
[0063]如图1、图2、图30至图37所示，所述金属空心直杆5处于水平倒伏状态时，将所述直立支撑件3的手轮螺栓6旋出，将所述金属空心直杆5的卡入固定在所述倒伏卡固件4中的一端向上抬起，以所述直立支撑件3的半丝螺栓7为轴心向上旋转至直立状态，使所述金属空心直杆5的第一个圆孔28与所述直立支撑件3的下方两圆孔15和16对齐，将所述手轮螺栓6依次插入所述直立支撑件3下方非内螺纹圆孔15、所述金属空心直杆5第一圆孔28，旋入所述直立支撑件3下方内螺纹圆孔16以固定，呈现所述金属空心直杆5半圆形侧面向前的直立状态；所述金属空心直杆5直立状态时内侧半圆形侧面与所述直立支撑件3的凹槽内壁侧面20紧密贴合，防止所述金属空心直杆5向前倾倒。
[0064]如图1、图2、图30至图35所示，所述摄像装置9有一圆孔，将一手轮螺栓8穿过所述摄像装置9圆孔，将一螺帽55旋入手轮螺栓8的螺轴端部把所述摄像装置9固定，将手轮螺栓8通过螺纹旋塞的方式不借助任何工具手工旋入所述金属空心直杆5的横截面螺帽27，将所述摄像装置9安装在所述金属空心直杆5的顶端；所述摄像装置9跟随所述金属空心直杆5进行水平O度至垂直90度的旋转，当所述金属空心直杆5处于直立状态时，所述摄像装置9处于最高点；所述摄像装置9数据线26穿过所述金属空心直杆5半圆形通道25，连接至位于汽车I内的所述控制显示装置10 ;所述控制显示装置10控制所述摄像装置9打开、关闭，采集、接收、处理所述摄像装置9的视频信号，显示所述摄像装置9拍摄的前方路况视频图像；所述控制显示装置10兼有视频图像存储功能、网络传输功能。
[0065]本发明的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本发明公开的技术方案的基础上，其他人员根据本发明所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征作出一些修改、替换、变形、改进等，这些修改、替换、变形、改进均在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种车用前方路况监控系统，包括有直立支撑件、金属空心直杆、倒伏卡固件、固定件、摄像装置、数据线、控制显示装置，其特征在于:所述直立支撑件通过螺栓、螺帽、所述固定件安装于汽车顶部或车顶行李架前端；所述倒伏卡固件通过螺栓、螺帽、所述固定件安装于汽车顶部或车顶行李架后端；所述直立支撑件和所述倒伏卡固件分别位于与车辆方向平行的同一直线的前端和后端；所述金属空心直杆一端通过半丝螺栓、金属垫圈、弹性金属垫圈、螺帽安装于所述直立支撑件上；所述金属空心直杆以所述直立支