车用座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车用座椅，特别是涉及可以将座椅靠背及座椅衬垫收纳于在比车体地板更低位置形成的收纳地板的车用座椅。
【背景技术】
[0002]通常，可以将构成座椅主体的座椅靠背及座椅衬垫收纳于在比车体地板更低位置形成的收纳地板的车用座椅已经众所周知，其中，存在使座椅主体向前倾倒并可以收纳于在座椅前方设置的收纳地板的车用后部座椅(例如，参照专利文献I).
[0003]专利文献I记载的车用座椅具有由安装于车体地板，可旋转地支持座椅靠背的安装轴与上端支持座椅衬垫的前方部分，下端可旋转地保持于在收纳地板固定的保持槽的脚部件构成的收纳构造。
[0004]在座椅主体的收纳操作时，座椅靠背相对于车体地板以使座椅衬垫向收纳地板移动的方式旋转，通过收起式脚部件与座椅靠背连动并以保持槽为中心旋转，可以将座椅主体收纳于收纳地板。
[0005]另外，车用座椅成为可以从乘客可就座的可就座状态将收起式脚部件从保持槽装拆后，切换为使座椅主体向上方跳起的翻起状态的构成。
[0006]专利文献1:特开2009-67309号公报
【发明内容】
[0007]可是，在像专利文献I这样的，可以将座椅主体收纳于收纳地板的座椅中，不仅在设置座椅主体的车体地板面，在收纳地板面也安装有为了可旋转地支持座椅靠背的脚部件、保持槽等的构成配件，为了收纳座椅主体成为复杂的收纳构造。
[0008]特别是，由于保持脚部件的下端部的保持槽固定于收纳地板，支持座椅衬垫的脚部件的全长变长，需要考虑提高接受就座者的就座荷重的座椅衬垫，脚部件及保持槽的支持刚性。
[0009]因此，需要以简单的构造，并且提高座椅主体的支持刚性，可收纳于收纳地板的车用座椅。另外，需要可以确保很广阔的收纳空间的车用座椅。
[0010]另外，在专利文献I这样的座椅中，支持座椅衬垫的脚部件为了在座椅衬垫与收纳地板之间连结成为较长的部件。
[0011]因此，在可就座状态与翻起状态的切换操作中，使脚部件从保持槽装拆时，由于脚部件的全长很长，脱离的脚部件的前后方向的振幅变大，将脚部件安装于保持槽的操作变得困难。
[0012]因此，需要从可就座状态切换操作比较容易的车用座椅。
[0013]并且，在可以使座椅主体从可就座状态切换的座椅，即使伴随车辆前面冲击或后面冲击在座椅主体施加惯性力，也需要可以使座椅主体在可就座状态稳定并维持的技术。
[0014]本发明鉴于上述课题得到的，本发明的目的是提供以简单的构造并且提高座椅主体的支持刚性，可以收纳于收纳地板的车用座椅。
[0015]另外，本发明的其他目的在于，提供在收纳地板面不配置收纳构造的构成配件，可以确保广阔的收纳空间的车用座椅。
[0016]另外，本发明的其他目的在于，提供从可就座状态切换操作比较容易的车用座椅。
[0017]另外，本发明的其他目的在于，提供即使在车辆冲击时在座椅主体施加惯性力，也可以使座椅主体在可就座状态稳定并维持的车用座椅。
[0018]所述课题通过下述方式解决。根据本发明的车用座椅，可以将座椅靠背及连结于该座椅靠背的座椅衬垫收纳于在比车体地板更低位置形成的收纳地板的车用座椅，具有设置于所述车体地板，连结所述座椅靠背的下端侧的支持基座，上端侧安装于所述座椅衬垫，下端侧连结于所述支持基座的支持脚，安装于所述支持基座，可装拆地保持所述支持脚的下端侧的脚保持部件，所述座椅靠背通过一端侧安装于该座椅靠背的下端侧，另一端侧可旋转地连结于所述支持基座的连结托架，连结于所述支持基座。
[0019]根据上述构成，具有设置于车体地板侧，通过连结托架支持座椅靠背的支持基座、支持座椅衬垫的支持脚、安装于支持基座、可装拆地保持支持脚的下端侧的脚保持部件，通过在收纳地板没有设置任何的构成部件的简单的构造，可以提供可将构成座椅主体的座椅靠背及座椅衬垫收纳于收纳地板的车用座椅。
[0020]另外，由于在设置于车体地板、通过连结托架可以支持座椅靠背的、支持刚性比较尚的支持基座安装有脚保持部件，脚保持部件及支持脚的支持刚性提尚。结果，可以提尚座椅主体的支持刚性。
[0021]另外，由于将作为收纳构造的构成配件的支持基座、支持脚及脚保持部件全部配置于车体地板侧，在收纳地板可以确保广阔的收纳空间。
[0022]另外，由于脚保持部件不是配置于收纳地板，而是配置于车体地板，结果，可以使支持脚的全长变小。由于支持脚的全长变小，支持脚的前后方向的振幅随之变小，支持脚更容易地保持于脚保持部件。因此，成为从可就座状态切换操作比较容易的车用座椅。
[0023]这时，所述支持基座具有左右的侧部基座部、连结该左右的侧部基座部的第I基座连结部、在比该第I基座连结部更靠后方位置连结所述左右的侧部基座部的第2基座连结部，座椅侧方配置的左右的所述连结托架分别安装在所述左右的侧部基座部，所述脚保持部件在座椅前后方向配置于所述第I基座连结部与所述第2基座连结部之间比较好。
[0024]根据上述构成，脚保持部件的支持刚性提尚，座椅主体的支持刚性提尚。
[0025]这时，所述第I基座连结部与所述第2基座连结部向座椅宽度方向延伸，相互大致平行地配置比较好。
[0026]根据上述构成，可以将构成支持基座的第I基座连结部与第2基座连结部小型地配置，座椅的小型化成为可能。
[0027]这时，所述支持基座具有在座椅前后方向延伸并连结所述第I基座连结部与所述第2基座连结部，且安装有所述脚保持部件的保持部件支持部比较好。
[0028]根据上述构成，脚保持部件的支持刚性提尚，座椅主体的支持刚性提尚。
[0029]这时，所述支持基座具有安装于所述侧部基座部的上方的加强基座部，所述侧部基座部与所述加强基座部形成封闭截面构造比较好。
[0030]根据上述构成，支持基座的支持刚性提尚，座椅主体的支持刚性提尚。
[0031]这时，所述支持基座具有安装所述侧部基座部与所述加强基座部的多个基座安装部，所述加强基座部中，在位于多个所述基座安装部之间的部分，形成有向上下方向突出的凸部比较好。
[0032]根据上述构成，安装侧部基座部与加强基座部的多个基座安装部的安装刚性提尚O
[0033]这时，左右的所述加强基座部与所述侧部基座部，一起夹持所述第I基座连结部及所述第2基座连结部，所述加强基座部中，在与所述第2基座连结部接触的部分形成有沿该第2基座连结部的外表面向上下方向突出的突出部，该突出部延伸至座椅宽度方向的外侧端部比较好。
[0034]根据上述构成，加强基座部与第2基座连结部的连结刚性提高。
[0035]这时，所述侧部基座部与所述第I基座连结部的下方部分连结，所述加强基座部与所述第I基座连结部的上方部分连结比较好。
[0036]根据上述构成，由于侧部基座部与加强基座部在与第I基座连结部的连结部分配置于相互不同的位置，例如，与配置于相互重合的位置的情况相比，组装性变得容易。
[0037]这时，所述加强基座部的所述突出部在座椅宽度方向延伸至与所述脚保持部件不重合的位置比较好。
[0038]根据上述构成，将加强基座部作为构成配件的支持基座与可装拆地保持于脚保持部件的支持脚互相不干涉而配置。
[0039]这时，在所述支持基座安装有作为所述座椅靠背的旋转轴的靠背旋转轴，该靠背旋转轴设置于所述座椅靠背的下端部侧，在座椅宽度方向轴支于所述加强基座部，所述侧部基座部配置于所述加强基座部的座椅宽度方向外侧，在所述侧部基座部中，在与所述靠背旋转轴相向的部分形成有切口部比较好。
[0040]根据上述构成，从座椅侧面侧安装靠背旋转轴时组装性提高。
[0041]这时，具有固定于所述车体地板、向座椅前后方向延伸的左右的下部导轨，沿下部导轨并可滑动地被支持的左右的上部导轨，所述支持基座架设于左右的所述上部导轨之间，并安装有作为所述座椅靠背的旋转轴的靠背旋转轴比较好。
[0042]如上面所述，脚保持部件架设于在车体地板设置的左右的上部导轨之间，由于安装于支持刚性较高的支持基座上，脚保持部件及支持脚的支持刚性提高。
[0043]这时，所述脚保持部件配置于比所述上部导轨的前端部更靠座椅后方比较好。
[0044]根据上述构成，在座椅衬垫的下方，在脚保持部件及支持脚的座椅前方侧可以确保空间，就座者可以比较自由地弯曲伸展腿。
[0045]这时，具有安装于所述车用座椅内、在将所述支持脚保持于所述脚保持部件的状态可锁定的锁定装置比较好。
[0046]根据上述构成，由于具有在将支持脚保持于脚保持部件的状态下可锁定的锁定装置，成为可以使座椅主体在可就座状态稳定并维持的车用座椅。并且，由于锁定装置没有安装于车体地板上，而是安装于车用座椅内，在车体只组装座椅，就可以搭载锁定装置，成为简单的构造。
[0047]这时，所述锁定装置安装于所述支持基座，配置于所述支持基座的前端与后端之间比较好。
[0048]根据上述构成，锁定装置在车用座椅中安装于支持刚性较高的支持基座，另外在座椅前后方向小型地配置。
[0049]这时，所述支持基座具有配置于座椅侧方、连结所述座椅靠背的下端侧的左右的侧部基座部、连结该左右的侧部基座部的第I基座连结部、在比该第I基座连结部更靠后方位置连结所述左右的侧部基座部的第2基座连结部，所述锁定装置配置于所述第I基座连结部与所述第2基座连结部之间比较好。
[0050]根据上述构成，锁定装置在支持基座中安装于支持刚性比较高的部分，锁定装置的安装性提尚。
[0051]根据本发明，由于在收纳地板没有设置任何构成配件的简单的构造，可以提供将座椅主体收纳于收纳地板的车用座椅。
[0052]另外，由于在支持刚性很高的支持基座上安装有脚保持部件，脚保持部件及支持脚的支持刚性提尚。结果，可以提尚座椅主体的支持刚性。
[0053]另外，在收纳地板可以确保广阔的收纳空间。
[0054]另外，由于脚保持部件没有配置于收纳地板，而是配置在车体地板侧，结果，可以使支持脚的全长变小。由于只有支持脚的全长很小的部分，支持脚的前后方向的振幅变小，支持脚容易地保持于脚保持部件。因此，成为从可就座状态切换操作容易的车用座椅。
[0055]根据本发明，脚保持部件、支持基座的支持刚性提尚，座椅主体的支持刚性提尚。
[0056]根据本发明，可以小型地配置支持基座，座椅的小型化成为可能。
[0057]根据本发明，支持基座的组装性变得容易，另外，在将靠背旋转轴从座椅侧面侧安装时组装性提尚。
[0058]根据本发明，支持基座与支持脚相互不干涉而配置。
[0059]根据本发明，由于脚保持部件架设于在车体地板设置的左右的上部导轨之间，安装于支持刚性较高的支持基座上