一种行李架辅助装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及抬升装置技术领域，特别涉及一种行李架辅助装置。
【背景技术】
[0002]在日常的交通工具中(如汽车、火车、飞机等)，行李架的设计是非常实用的一项发明。
[0003]但目前大多数行李架设计中只是简单的设计了行李摆放槽，往往居于高处，对于过重行李的装卸均十分不便。
【发明内容】
[0004]本发明提供一种行李架辅助装置，解决现有技术中行李架，往往居于高处，装卸行李费力不便的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本发明提供了一种行李架辅助装置，用于车辆内部行李架的行李装卸的辅助操作；包括:底座、位于所述底座顶部的支撑脚、位于所述底座底部的固定架、位于所述固定架上的固定杆以及位于所述底座内的弹性橡胶垫；
[0006]所述支撑脚固定在车辆的车体上，为与之相连的底座提供稳定的支撑牵引；
[0007]所述固定架为四个，分别设置在所述底座的四个角的位置；
[0008]所述固定杆为可伸缩丝杆，一端固定在所述固定架上，另一端设置垂直于所述固定杆的延伸杆；
[0009]其中，在所述辅助装置固定在车辆上的情况下，所述底座通过所述支撑脚吊置于车辆车体上，所述固定杆自然下垂，且所述弹性橡胶垫的弹性接触面为所述底座的底面；
[0010]所述延伸杆向所述底座范围内延伸。
[0011]进一步地，所述支撑脚包括:支撑板、支撑杆以及支撑掌；
[0012]所述支撑板固定在所述底座上；
[0013]所述支撑板上开设螺纹孔，所述支撑杆上开设与之匹配的外螺纹，所述支撑杆固定在所述支撑板的螺纹孔内；
[0014]所述支撑掌固定在所述支撑杆的一端；
[0015]其中，所述支撑杆另一端设置旋转手柄，调整所述支撑杆在所述支撑板螺纹孔内的旋进深度；
[0016]在所述辅助装置固定在车辆上的情况下，所述支撑掌固定在所述车辆车体上。
[0017]进一步地，所述底座上的支撑脚为至少两个；且所述支撑脚均匀分布在所述底座上，保证所述底座受力均匀。
[0018]进一步地，所述固定架包括:固定架底座以及T形支撑件；
[0019]所述固定架底座上设置相对的一对支耳；
[0020]所述T形支撑件两端分别嵌于所述一对支耳内，可在所述支耳的耳孔内转动；
[0021]所述固定杆固定在所述T形支撑件上，可跟随所述T形支撑件转动；
[0022]其中，所述底座上设置一接合座，用于支撑所述T形支撑件的第三端；所述固定杆与所述T形支撑件间设置加强筋。
[0023]进一步地，所述固定杆为轴向伸缩丝杆；
[0024]所述固定杆与所述延伸杆间设置加强筋。
[0025]进一步地，所述延伸杆的端部内部，开设沿杆体轴向方向上的内孔，以及在杆体上开设杆体径向方向的螺栓孔，沟通所述内孔；
[0026]所述内孔内设置限位杆；
[0027]其中，限位杆端部设置一接合环；在固定行李的情况下，行李固定在延伸杆上，相邻的固定杆内的接合杆通过所述结合环勾连，限制行李脱离。
[0028]进一步地，所述弹性橡胶垫为可充气式弹性垫；
[0029]其中，所述弹性橡胶垫的充气膨胀方向为竖直方向，调节行李与所述底座间的间隙。
[0030]进一步地，所述轴向伸缩丝杆为电动伸缩杆；
[0031]其中，所述电动伸缩杆通过控制器统一控制，并通过独立电源经由电压驱动器驱动伸缩操作。
[0032]—种车辆行李装架，采用所述的行李架辅助装置；
[0033]还包括:行李架本体；
[0034]所述行李架本体固定在车体上，所述行李架辅助装置固定在所述行李架本体一侧的车体上，且所述电动伸缩杆的伸缩行程高度大于等于行李架的高度。
[0035]—种车体，采用所述的车辆行李架。
[0036]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点:
[0037]1、本申请实施例中提供的行李架辅助装置，针对行李架居于高处的使用情况，设计本装置实现便捷高效的行李装卸辅助装置；采用吊置在车体上的底座作为施力基础，稳定而高效；采用限制摆幅的固定杆以及其端部的延伸杆固定待装卸的行李，一方面适应不同尺寸的行李包裹，同时也适应了包裹中重量分布不均的实际情况，可自然调整固定杆的相对下垂角度，是的固定杆的伸缩过程顺利而安全稳定，极大的方面的行李的装卸操作，特别是中物或者残障人士的使用。
[0038]2、本申请实施例中提供的行李架辅助装置，采用的固定架铜鼓哦可转动的T形支撑件以及阈值匹配的支耳和接合座，实现在固定杆的限角度摆动，限制其向内摆动的幅度，通过刚性制动保证行李抬升以及下降过程中不会由于重量不均而出现偏心，进而避免行李反转或者跌落，抱枕操作安全。
[0039]3、本申请实施例中提供的行李架辅助装置，采用延伸杆端部设置限位杆以及接合环的配合结构，保证行李横向紧固的稳定性，将姓李的纵向压力转嫁到固定杆的横向牵引力，是的装置更稳固。
[0040]4、本申请实施例中提供的行李架辅助装置，采用支撑掌实现底座的牵引固定，实现面接触的固定方式，扩大受力面积，大大分散了局部受力，是的固定的安全性更高。
【附图说明】
[0041]图1为本发明实施例提供的行李架辅助装置的结构示意图；
[0042]图2为本发明实施例提供的支撑脚的结构示意图；
[0043]图3为本发明实施例提供的固定架的结构示意图；
[0044]图4为本发明实施例提供的固定杆的结构示意图；
[0045]图5为本发明实施例提供的延伸杆的结构示意图；
[0046]图6为本发明实施例提供的伸缩丝杆的电驱结构框图；
[0047]图7为本发明实施例提供的电压驱动器的结构示意图；
[0048]图8为本发明实施例提供的热能回收模块结构示意图；
[0049]图9为本发明实施例提供的储能模块结构示意图。
【具体实施方式】
[0050]本申请实施例通过提供一种行李架辅助装置，解决现有技术中行李架，往往居于高处，装卸行李费力不便的技术问题。
[0051]参见图1?5，本发明实施例提供的一种行李架辅助装置，用于车辆内部行李架的行李装卸的辅助操作；包括:底座1、位于所述底座顶部的支撑脚2、位于所述底座底部的固定架3、位于所述固定架3上的固定杆5以及位于所述底座I内的弹性橡胶垫4 ；
[0052]所述支撑脚2固定在车辆的车体上，为与之相连的底座I提供稳定的支撑牵引；
[0053]所述固定架3为四个，分别设置在所述底座I的四个角的位置；
[0054]所述固定杆5为可伸缩丝杆，一端固定在所述固定架3上，另一端设置垂直于所述固定杆5的延伸杆502 ；
[0055]其中，在所述辅助装置固定在车辆上的情况下，所述底座通过所述支撑脚3吊置于车辆车体上，所述固定杆5自然下垂，且所述弹性橡胶垫4的弹性接触面为所述底座I的底面；
[0056]所述延伸杆502向所述底座I范围内延伸。
[0057]支撑脚2包括:支撑板203、支撑杆202以及支撑掌201 ；
[0058]所述支撑板203固定在所述底座I上；
[0059]所述支撑板203上开设螺纹孔，所述支撑杆202上开设与之匹配的外螺纹，所述支撑杆202固定在所述支撑板203的螺纹孔内；
[0060]所述支撑掌201固定在所述支撑杆202的一端；
[0061]其中，所述支撑杆202另一端设置旋转手柄204，调整所述支撑杆202在所述支撑板203螺纹孔内的旋进深度，以调整底座I的角度；
[0062]在所述辅助装置固定在车辆上的情况下，所述支撑掌201固定在所述车辆车体上。
[0063]进一步地，所述底座I上的支撑脚2为至少两个；且所述支撑脚2均匀分布在所述底座上，保证所述底座I受力均匀。
[0064]进一步地，所述固定架3包括:固定架底座301以及T形支撑件304 ;
[0065]所述固定架底座301上设置相对的一对支耳(302、303);
[0066]所述T形支撑件304两端分别嵌于所述一对支耳(302、303)内，可在所述支耳的耳孔内转动；
[0067]所述固定杆5固定在所述T形支撑件304上，可跟随所述T形支撑件304转动；
[0068]其中，所述底座I上设置一接合座306，用于支撑所述T形支撑件304的第三端；所述固定杆5与所述T形支撑件304间设置加强筋。
[0069]进一步地，所述固定杆5为轴向伸缩丝杆；
[0070]所述固定杆5与所述延伸杆502间设置加强筋503。
[0071]所述延伸杆502的端部内部，开设沿杆体轴向方向上的内孔，