用于具有可展开的锁定装置的安全气囊模块的铰接固定系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本公开的发明构思总体上涉及用于车辆的安全气囊系统。更具体地，本公开的发明构思涉及正面乘客安全气囊模块，其安置在仪表板的上部表面的前部并邻近挡风玻璃。如果有正碰撞事件，则模块可向车辆后部旋转，以便不处在用于行人保护的在邻近挡风玻璃处提供的挤压空间中。
【背景技术】
[0002]在机动车内部设计中的最近趋势集中在提高内部宽敞度。这在销量规模持续增加的小型汽车中特别明显。提高内部宽敞度的空间的关键组件是仪表板。机动车设计者注意至IJ，在仪表板的纵向和垂直尺寸上的即使最小的减少也可以对实际和感知的脚部空间、腿部空间、可见性和车辆内部的整体宽敞度具有显著的影响。因此，机动车设计者继续寻求扩大各类车辆的内部空间的办法。
[0003]—个关于机动车设计者可以多大程度上扩大车辆内部的限制性方面是存在于现代机动车中的安全系统的配置。安全气囊模块的安置提出了对设计者特别的挑战。这是因为在碰撞事件中展开安全气囊的行程的方向必须在所有情况下畅通无阻。
[0004]考虑到必需包括折叠尼龙安全气囊、拉带(通常但不总是存在)、气体发生器(包括点火器)、和外壳筒本身，对于减少安全气囊模块的实际尺寸，几乎没什么可以做的。因此，在增加车辆的内部空间的努力中，机动车设计者尝试超越传统的安置而在车辆中重新安置该模块。
[0005]然而，用于安全气囊的可选择的位置的可用性是有限的。例如，用于正面乘客安全气囊的传统位置占据仪表板的前中和前上部区域的相当大的部分。
[0006]—个用于正面乘客的安全气囊重新安置的提议一一其具有很大可能增加内部宽敞度一一是重新安置正面乘客安全气囊到仪表板表面上向前方相对远的位置。这个位置将是非常靠近挡风玻璃和仪表板的交点。然而，这个位置提出了各种显著的技术挑战。
[0007]—个挑战就是行人保护。移动正面乘客安全气囊到靠近挡风玻璃的向前位置导致模块潜在地处在通常提供用于行人保护的挤压空间中。这种靠近挡风玻璃处提供的空间通常设计为可挤压的以提高行人保护。然而，通过牺牲通常在挡风玻璃的前沿和车辆发动机罩的后沿之间形成的挤压区域的操作，由相对刚性的材料形成的安全气囊模块对碰撞的行人构成危险。
[0008]如在车辆技术的许多领域中，总是有与在车辆内部空间的增加中可采取的步骤有关的改善空间。
【发明内容】
[0009]所公开的发明构思提供了一种与扩大车辆内部的大小有关的挑战的解决方案。具体地，所公开的发明构思提供了一种正面乘客安全气囊模块，其安置在仪表板的上表面的前部和邻近挡风玻璃。如果有正碰撞事件，则模块可向车辆后部旋转，以便不处在配备用于行人保护的挤压空间中。
[0010]在乘客安全气囊的展开过程中，主展开负载路径(load path)对齐到铰链的中心线，因此不产生旋转模块的扭矩。提供了一种可展开的锁定装置，其当安全气囊展开时可被触发以防止模块从其操作模式到其收起模式的不需要的旋转。在来自车辆外部的行人碰撞的事件中，碰撞可以引起模块围绕铰链旋转，因此从挤压空间中被移除。
[0011]所公开的发明构思包括具有安全气囊通路的安全气囊模块，用于模块的支承托架，和将安全气囊模块附接到优选为车辆仪表板横梁(cross car beam)的支撑托架的铰链。铰链允许安全气囊模块从其操作位置移动到其收起位置，在操作位置中，通路与仪表板邻近，在收起位置中，模块向车辆后方旋转，以使通路与仪表板不相邻近。可以包括用于在其操作位置中锁定铰链的锁定装置。
[0012]车辆包括用于确定碰撞事件是否涉及行人的靠近车辆前部提供的碰撞传感器。如果通过传感器确定碰撞事件涉及行人，则模块被移动到其收起位置。相反地，如果通过传感器确定在碰撞事件不涉及行人，则模块被允许保持在其操作位置。在这种情况下，如果提供锁定装置，则模块可被锁定在其操作位置。
[0013]根据本发明，提供一种用于车辆的安全系统，车辆具有挡风玻璃和仪表板，系统包含:
[0014]具有安全气囊通路的安全气囊模块；
[0015]用于模块的支撑托架；
[0016]将安全气囊模块附接到支撑托架的枢转臂，枢转臂允许安全气囊模块从其中通路与仪表板邻近的操作位置移动到收起位置。
[0017]根据本发明的一个实施例，其中支撑托架是车辆仪表板横梁。
[0018]根据本发明的一个实施例，其中模块的通路与表面邻近的位置是安全气囊模块的操作位置，其中仪表板具有突破开口，且安全气囊的通路在处于操作位置时邻近突破开口。
[0019]根据本发明的一个实施例，进一步包括用于在操作位置中锁定枢转臂的锁定装置。
[0020]根据本发明的一个实施例，进一步包括碰撞传感器。
[0021]根据本发明的一个实施例，进一步包括用于在操作位置中锁定枢转臂的锁定装置和可操作地与锁定装置相关联的碰撞传感器。
[0022]根据本发明的一个实施例，其中安全气囊模块包括可展开的安全气囊，其中系统进一步包括配备在仪表板中的突破开口，可展开的安全气囊可以通过突破开口展开。
[0023]根据本发明，提供一种车辆，包含:
[0024]挡风玻璃；
[0025]挡风玻璃的前部和后部的区域；
[0026]在前部区域中的挤压区；
[0027]在后部区域中的仪表板，仪表板具有前部和上表面；
[0028]具有通路的可枢转的安全气囊模块，模块位于仪表板前部，模块可从其中通路与表面邻近的位置枢转到其中通路背对挡风玻璃的位置。
[0029]根据本发明的一个实施例，进一步包括可枢转的安全气囊模块所附接的车辆仪表板横梁。
[0030]根据本发明的一个实施例，其中模块的通路与表面邻近的位置是安全气囊模块的操作位置，以及其中仪表板具有突破开口，且安全气囊的通路在操作位置时与突破开口邻近。
[0031]根据本发明的一个实施例，进一步包括用于在操作位置中锁定可枢转的安全气囊的锁定装置。
[0032]根据本发明的一个实施例，进一步包括碰撞传感器。
[0033]根据本发明的一个实施例，进一步包括用于在操作位置中锁定可枢转的安全气囊的锁定装置和可操作地与锁定装置相关联的碰撞传感器。
[0034]根据本发明的一个实施例，其中安全气囊模块包括可展开的安全气囊，其中系统进一步包括配备在仪表板中的突破开口，可展开的安全气囊可通过突破开口展开。
[0035]根据本发明，提供一种具有前部和后部的车辆，车辆包含:
[0036]挡风玻璃；
[0037]相对于挡风玻璃定位在车辆后部的仪表板，仪表板具有前部和上表面；
[0038]具有通路的可枢转的安全气囊模块，模块位于仪表板前部，模块可从其中通路与表面邻近的位置枢转到其中通路相对于挡风玻璃面对车辆后部的位置。
[0039]根据本发明的一个实施例，进一步包括可枢转的安全气囊模块所附接的车辆仪表板横梁。
[0040]根据本发明的一个实施例，其中模块的通路与表面邻近的位置是安全气囊模块的操作位置，并且其中仪表板具有突破开口，且安全气囊的通路在操作位置时邻近突破开口。
[0041]根据本发明的一个实施例，进一步包括用于在操作位置中锁定可枢转的安全气囊的锁定装置。
[0042]根据本发明的一个实施例，进一步包括用于在操作位置中锁定可枢转的安全气囊的锁定装置和可操作地与锁定装置相关联的碰撞传感器。
[0043]根据本发明的一个实施例，其中安全气囊模