图1显示了机动车的后视图，在其中以II表示在图2中放大地示出的区域，
图2以从外部的视图显示了具有插入的光学元件的根据本发明的保险杠，
图3a显示了根据图1中的线I1-1I的水平剖面和根据现有技术的保险杠，
图3b显示了根据图1中的线I1-1I穿过在图1中示出的根据本发明的保险杠的水平剖面，
图4a以从内部的视图显示了根据现有技术的在图2a中示出的保险杠以及图4b以从内部的视图显示了在图2b和在图1中示出的根据本发明的保险杠。
[0019]附图标记清单 10机动车
12保险杠 14光学元件 16反射器 18凹部
20弧形的角部区域 22支撑壁 24联接区域 26卡夹元件 28虚线 30肋结构 32附加肋
34摆。
【具体实施方式】
[0020]图1以从后面的视图显示了具有保险杠12的机动车10。因此，保险杠12是后保险杠。
[0021]在图1中以II表示的、以虚线围出的区域在图2中放大地复现。在图2中可辨识出，将具有长度1的用作光学元件14的反射器16在构造在保险杠中的凹部18中插入保险杠12中，凹部大致具有相同的长度。长度1在所示的实施形式中在一致的高度水平(z方向)上延伸。凹部18构造在保险杠12的弧形的端部区域20中并且大致在车辆纵向(X方向)上和在车辆横向(y方向)上延伸。
[0022]在图3b中绘出了到在用于插入的光学元件14的贴靠的凹部18的背侧的界限的外端部区域处的切线tJPt2。在所示的实施形式中，在这两个切线^和12之间的角度α为大约55°。
[0023]现在首先根据图3a和4a来阐述根据现有技术的保险杠12，其中，对于相同的或至少功能相同的元件使用与结合接下来详细地尤其根据图3b和4b所说明的根据本发明的保险杠12相同的附图标记。
[0024]如可在图3a中辨识出的那样，在用作用于光学元件14的背侧支撑的区域中根据现有技术构造有薄壁地构造的支撑壁22。这些支撑壁22构造在三个联接区域24之间，在其中构造有用于卡夹元件26的孔(不可辨识出)。在该实施例中三个卡夹元件26在所示的实施形式中一件式地构造在用作光学元件14的反射器16处。卡夹元件26的推入轴线E彼此平行地伸延。以虚线28示出，当利用摆式冲击试验来模拟以大约2.5km/h的碰撞时光学元件14在摆式冲击试验中仅示意性示出的摆34的力作用下在箭头F的方向上须经受哪个弹性变形。
[0025]在图4a中可很好地辨识出支撑壁22的背侧以及与反射器16的伸过的卡夹元件26的联接区域24。
[0026]在结合图3a和4a所说明的根据现有技术的保险杠12中仅大致平行于保险杠12的外侧延伸的支撑壁22被理解为支撑壁。
[0027]以下根据图3b和4b描述根据本发明的保险杠12的实施例。
[0028]如可在图4b中辨识出的那样，尤其在两个联接区域24之间的区域中构造有从支撑壁22朝向机动车10的内侧延伸的肋结构30。肋结构30与支撑壁22和保险杠12 —起一件式地由塑料构成。在图4b中所示的肋结构30在凹部18的在z方向上延伸的高度的大约百分之五十上延伸(凹部18在图4b不可中辨识出，参见图2和图3b)。肋结构30此外分别在两个相邻的联接区域24之间的整个长度L上延伸。
[0029]在所示的实施形式中，在两个相邻的联接区域24之间的肋结构30由四个周缘肋(其通过两个交叉的对角的肋相互连接)构成。此外，在内侧上向凹部18的外侧延伸有上部的附加肋32，以便还在联接区域24中且超过于此提高在该区域中的刚性。
[0030]用于连接反射器16与保险杠12的卡夹元件26的推入轴线E也在保险杠12的根据本发明的构造中彼此平行地取向，从而通过将卡夹元件26在延伸轴线E的方向上如此引入构造在保险杠12中的孔中使得卡夹元件26与保险杠12卡锁可将反射器16以简单的方式与保险杠12相连接。
[0031]优选地，对于肋32的厚度以及对于保险杠12的壁厚基本上使用相同的壁厚，优选地在1mm与5mm之间的壁厚、特别优选地在2mm与4mm之间的壁厚。
[0032]在本说明书中、在附图中以及在权利要求中公开的本发明的特征不仅可单独地、而且可以以任意组合在其不同的实施形式中对于实现本发明是重要的。本发明不限于所说明的实施形式。其可在权利要求的范围中并且在考虑本领域技术人员的知识的情况下被改变。
[0033]就此而言尤其在此指出构造其它肋结构或压印部、尤其在用作用于待插入的光学元件的背侧的支撑部并且与保险杠相连接的区域中构造增大的壁厚或多个在车辆纵向和/或车辆横向上伸延的肋和/或压印部。
[0034]也不需要光学元件和或保险杠设计成弧形。也可以是以其它形式设计的角部区域、尤其是单重或多重弯折的几何结构。在该情况中，凹部附加地或补充地具有一个或多个弯折(Abkantung)。
[0035]此外明确指出，不同于所述实施例，也可仅设置有(多个)压印部和/或肋结构作为加固部(以及同时完全的或部分的接合面)并且就此而言可省去如由现有技术已知的附加的支撑壁。
【主权项】
1.一种具有至少一个用于容纳光学元件(14)的凹部(18)的保险杠，其中，所述凹部(18)至少部分地在角区域(20)上延伸，其特征在于，所述凹部(18)在用作用于待插入的所述光学元件(14)的背侧的支撑部的区域中包括与所述保险杠(12)相连接的或构造在所述保险杠(12)处的加固部。2.根据上述权利要求所述的保险杠，其特征在于，所述加固部包括至少一个肋结构(30)和/或至少一个压印部。3.根据上述权利要求中任一项或多项所述的保险杠，其特征在于，在所述加固部两侧分别构造有至少一个用于连接元件的联接区域(24)。4.根据上述权利要求所述的保险杠，其特征在于，每个联接区域(24)包括至少一个孔。5.根据上述权利要求中任一项或多项所述的保险杠，其特征在于，多个孔具有彼此平行伸延的推入轴线E。6.根据上述权利要求中任一项或多项所述的保险杠，其特征在于，用于所述光学元件(14)的所述凹部(18)在角区域(20)上延伸，其切线、^2包围至少α=30°的角度。7.根据上述权利要求中任一项或多项所述的保险杠，其特征在于，设置有至少三个联接区域(24)并且在所述联接区域(24)之间分别延伸有至少一个加固部。8.根据上述权利要求中任一项或多项所述的保险杠，其特征在于，所述保险杠(12)、所述加固部和/或所述联接区域(24)由塑料来构造并且/或者(多个)所述加固部和/或所述联接区域(24) —件式地构造在所述保险杠(12)处。9.根据上述权利要求中任一项或多项所述的保险杠，其特征在于，所述加固部在所述凹部(18)的高度的至少50%上和/或至少在所述凹部(18)的长度1的或在两个联接区域(24)之间的长度L的50%上延伸。10.根据上述权利要求中任一项或多项所述的保险杠，其特征在于，一件式的光学元件(14)被插入所述凹部(18)中。
【专利摘要】本发明涉及一种具有至少一个用于容纳光学元件的凹部的机动车保险杠。在此，本发明目的在于提供具有用于在保险杠(12)的角区域中容纳光学元件的至少一个凹部的保险杠(12)，该凹部就确保光学元件(14)的改善的保护免于过高的弯曲负载而言特别适合用于容纳长形伸展的、一件式的光学元件(14)。在根据本发明的具有用于容纳光学元件(14)的至少一个凹部(18)的保险杠(12)中，凹部(18)至少部分地在角区域(20)上延伸，其中，凹部(18)在用作用于待插入的光学元件(14)的背侧的支撑部的区域中包括与保险杠(12)相连接的或构造在保险杠(12)处的加固部。
【IPC分类】B60R19/50
【公开号】CN105313814
【申请号】CN201510452927
【发明人】N.扎哈里亚斯, R.舒尔茨
【申请人】大众汽车有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年7月29日
【公告号】DE102014214845A1