一种汽车手制动未锁紧提醒控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及到一种汽车手制动未锁紧提醒控制系统。
【背景技术】
[0002]随着汽车技术的不断发展，人们对车辆安全的要求也不断提高。手制动作为车辆辅助制动装置，正确合理的使用可以避免车辆滑移事故的发生，其重要性也逐渐被认识到。而由于多数车辆手制动锁紧提醒装置仅在仪表上有提醒符号显示，驾驶者疏忽时，仍会忘记锁紧手刹。即使有时有意识的拉手刹，但是由于种种原因，也会存在手刹未能锁紧的情形，因此有必要发明出一种汽车手制动未锁紧提醒控制系统，以提醒驾驶员拉紧手刹。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提出一种汽车手制动未锁紧提醒控制系统，以提醒驾驶员拉紧手刹。
[0004]本发明的汽车手制动未锁紧提醒控制系统由检测手制动锁紧状态的手制动状态开关、警示控制单元、主驾驶安全带状态检测开关构成，所述手制动状态开关、主驾驶安全带状态检测开关分别与警示控制单元相连;所述警示控制单元在主驾驶安全带未系且手制动未锁紧时，进行报警提示。
[0005]进一步地，为提高安全性，本发明有下述三种结合角度检测仪的控制系统，具体如下:
1、所述警示控制单元还连接有检测汽车沿前后方向的倾斜角度的角度检测仪，所述警示控制单元检测到主驾驶安全带未系且手制动未锁紧时，通过角度检测仪来检测汽车沿前后方向的倾斜角度，若该倾斜角度超过预定角度范围，进行报警提示，否则不进行报警提不O
[0006]2、所述警示控制单元还连接有检测汽车沿前后方向的倾斜角度的角度检测仪，所述警示控制单元通过角度检测仪来检测汽车沿前后方向的倾斜角度，若该倾斜角度超过预定角度范围，则警示控制单元在检测到主驾驶安全带未系且手制动锁紧程度小于预定锁紧程度时，进行报警提示，否则不进行报警提示。
[0007]3、所述警示控制单元还连接有检测汽车沿前后方向的倾斜角度的角度检测仪，所述警示控制单元通过角度检测仪来检测汽车沿前后方向的倾斜角度，在主驾驶安全带未系的情况下，如果汽车沿前后方向的倾斜角度与手制动锁紧程度的比值大于预定值时，进行报警提示，否则不进行报警提示;所述手制动锁紧程度利用1-100范围内的整数来表示，数值越高，则表示手制动锁紧程度越高。
[0008]在汽车处于倾斜状态时，必须锁紧手制动，否则极易出现溜车的情况。上述三种控制系统通过角度检测仪来检测汽车是否处于倾斜状态，在汽车处于倾斜状态时才进行报警提示，而汽车处于水平状态时，难以发生溜车情形，因此不发出报警提示。整个系统的处理更加合理。
[0009]进一步地，所述警示控制单元还连接有车门锁控制开关，当警示控制单元进行报警提示时，禁止车门锁锁止。这样车主只能在锁紧手制动后，才能锁车离开，增加了对车主的强制性，提尚了安全性。
[0010]具体来说，所述警示控制单元为车内仪表盘和/或喇叭，以充分利用现有的汽车装备，降低成本，所述警示控制单元的报警信号包括声、光报警。
[0011]本发明的汽车手制动未锁紧提醒控制系统通过主驾驶安全带状态检测开关来判断车主是否要离开汽车，并在车主要离开汽车时，主动检测手制动是否锁紧并进行相关的提示，而且本发明还结合汽车倾斜角度来判断当前汽车是否必须要手制动锁紧，处理更加合理。
【附图说明】
[0012]图1是实施例1的汽车手制动未锁紧提醒控制系统的原理图。
[0013]图2是实施例2、3的汽车手制动未锁紧提醒控制系统的原理图。
[0014]图3是实施例4的汽车手制动未锁紧提醒控制系统的原理图。
【具体实施方式】
[0015]下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0016]实施例1:
如图1所示，本实施例的汽车手制动未锁紧提醒控制系统由检测手制动锁紧状态的手制动状态开关、警示控制单元、主驾驶安全带状态检测开关构成，所述手制动状态开关、主驾驶安全带状态检测开关分别与警示控制单元相连;所述警示控制单元在主驾驶安全带未系且手制动未锁紧时，进行报警提示。
[0017]具体来说，所述警示控制单元为车内仪表盘和喇叭，以充分利用现有的汽车装备，
降低成本，所述警示控制单元的报警信号包括声、光报警。
[0018]
实施例2:
如图2所示，与实施例1不同的是，在本实施例中，警示控制单元还连接有检测汽车沿前后方向的倾斜角度的角度检测仪，所述警示控制单元检测到主驾驶安全带未系且手制动未锁紧时，通过角度检测仪来检测汽车沿前后方向的倾斜角度，若该倾斜角度超过预定角度范围，进行报警提示，否则不进行报警提示。
[0019]在汽车处于倾斜状态时，必须锁紧手制动，否则极易出现溜车的情况。上述三种控制系统通过角度检测仪来检测汽车是否处于倾斜状态，在汽车处于倾斜状态时才进行报警提示，而汽车处于水平状态时，难以发生溜车情形，因此不发出报警提示。整个系统的处理更加合理。
[0020]
实施例3:如图2所示，与实施例1不同的是，在本实施例中，警示控制单元还连接有检测汽车沿前后方向的倾斜角度的角度检测仪，所述警示控制单元通过角度检测仪来检测汽车沿前后方向的倾斜角度，若该倾斜角度超过预定角度范围，则警示控制单元在检测到主驾驶安全带未系且手制动锁紧程度小于预定锁紧程度时，进行报警提示，否则不进行报警提示。
[0021 ]在汽车倾斜角度不大(即小于预定角度范围)时，手制动并不一定要完全锁紧，只要手制动能够提供一定的锁紧力，即可阻止汽车溜车，因此在本实施例中，并未要求手制动在任何情况下完全锁紧。事实上，手制动在汽车处于水平状态时完全锁紧，只会加快手制动系统中部件的老化，对于溜车并未有更好地帮助。
[0022]
实施例4:
如图3所示，与实施例1不同的是，在本实施例中，警示控制单元还连接有检测汽车沿前后方向的倾斜角度的角度检测仪和车门锁控制开关，所述警示控制单元通过角度检测仪来检测汽车沿前后方向的倾斜角度，在主驾驶安全带未系的情况下，如果汽车沿前后方向的倾斜角度与手制动锁紧程度的比值大于预定值时，进行报警提示，并禁止车门锁锁止，否则不进行报警提示;所述手制动锁紧程度利用1-100范围内的整数来表示，数值越高，则表示手制动锁紧程度越高。
[0023]当警示控制单元进行报警提示时，禁止车门锁锁止。这样车主只能在锁紧手制动后，才能锁车离开，增加了对车主的强制性，提高了安全性。
【主权项】
1.一种汽车手制动未锁紧提醒控制系统，其特征在于由检测手制动锁紧状态的手制动状态开关、警示控制单元、主驾驶安全带状态检测开关构成，所述手制动状态开关、主驾驶安全带状态检测开关分别与警示控制单元相连;所述警示控制单元在主驾驶安全带未系且手制动未锁紧时，进行报警提示。2.根据权利要求1所述的汽车手制动未锁紧提醒控制系统，其特征在于所述警示控制单元还连接有检测汽车沿前后方向的倾斜角度的角度检测仪，所述警示控制单元检测到主驾驶安全带未系且手制动未锁紧时，通过角度检测仪来检测汽车沿前后方向的倾斜角度，若该倾斜角度超过预定角度范围，进行报警提示，否则不进行报警提示。3.根据权利要求1所述的汽车手制动未锁紧提醒控制系统，其特征在于所述警示控制单元还连接有检测汽车沿前后方向的倾斜角度的角度检测仪，所述警示控制单元通过角度检测仪来检测汽车沿前后方向的倾斜角度，若该倾斜角度超过预定角度范围，则警示控制单元在检测到主驾驶安全带未系且手制动锁紧程度小于预定锁紧程度时，进行报警提示，否则不进行报警提示。4.根据权利要求1所述的汽车手制动未锁紧提醒控制系统，其特征在于所述警示控制单元还连接有检测汽车沿前后方向的倾斜角度的角度检测仪，所述警示控制单元通过角度检测仪来检测汽车沿前后方向的倾斜角度，在主驾驶安全带未系的情况下，如果汽车沿前后方向的倾斜角度与手制动锁紧程度的比值大于预定值时，进行报警提示，否则不进行报警提示;所述手制动锁紧程度利用1-100范围内的整数来表示，数值越高，则表示手制动锁紧程度越高。5.根据权利要求3或4所述的汽车手制动未锁紧提醒控制系统，其特征在于所述警示控制单元还连接有车门锁控制开关，当警示控制单元进行报警提示时，禁止车门锁锁止。6.根据权利要求1所述的汽车手制动未锁紧提醒控制系统，其特征在于所述警示控制单元为车内仪表盘和/或喇叭。7.根据权利要求6所述的汽车手制动未锁紧提醒控制系统，其特征在于所述警示控制单元的报警信号包括声、光报警。
【专利摘要】本发明的目的是提出一种汽车手制动未锁紧提醒控制系统，以提醒驾驶员拉紧手刹。本发明的汽车手制动未锁紧提醒控制系统由检测手制动锁紧状态的手制动状态开关、警示控制单元、主驾驶安全带状态检测开关构成，所述手制动状态开关、主驾驶安全带状态检测开关分别与警示控制单元相连；所述警示控制单元在主驾驶安全带未系且手制动未锁紧时，进行报警提示。本发明的汽车手制动未锁紧提醒控制系统通过主驾驶安全带状态检测开关来判断车主是否要离开汽车，并在车主要离开汽车时，主动检测手制动是否锁紧并进行相关的提示，而且本发明还结合汽车倾斜角度来判断当前汽车是否必须要手制动锁紧，处理更加合理。
【IPC分类】B60T17/22
【公开号】CN105564414
【申请号】CN201610047071
【发明人】阴志勇, 余振伟
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2016年1月25日