布层555。主要部分555c围绕轮胎从第一胎圈530a到第二胎圈530b周向延伸。第一翻起部分555a围绕第一胎圈530a延伸并终止于轮胎500胎冠区510中的第一末端560a。第二翻起部分555b围绕第二胎圈530b延伸并终止于轮胎500胎冠区510中的第二末端560b，以使得第一翻起部分555a与第二翻起部分555b重叠。
[0057]在图示实施例中，环形部件505包括胎体帘布层帘线535、545、555以及第一内部橡胶构件565、第二内部橡胶构件570和第三内部橡胶构件575。第一内部橡胶构件565夹在第一胎体帘布层535、第二胎体帘布层545和第三胎体帘布层555的主要部分535c、545c、555c与第一胎体帘布层535的翻起部分535a、535b之间。第二内部橡胶构件570夹在第一胎体帘布层535的翻起部分535a、535b与第二胎体帘布层545的翻起部分545a、545b之间。第三内部橡胶构件575夹在第二胎体帘布层545的翻起部分545a、545b与第三胎体帘布层555的翻起部分555a、555b之间。环形部件505因此在胎圈与胎圈之间伸展，并包括胎圈530a、530b。
[0058]图9是出于示意性说明的目的以直线状态示出的图8的环形部件505的一个实施例的示意图。第一内部橡胶构件565夹在第一胎体帘布层535、第二胎体帘布层545和第三胎体帘布层555的主要部分535c、545c、555c与第一胎体帘布层535的翻起部分535a、535b之间。第二内部橡胶构件570夹在第一胎体帘布层535的翻起部分535a、535b与第二胎体帘布层545的翻起部分545a、545b之间。第三内部橡胶构件575夹在第二胎体帘布层545的翻起部分545a、545b与第三胎体帘布层555的翻起部分555a、555b之间。环形部件505因此在胎圈与胎圈之间伸展，并包括胎圈530a、530b。在轮胎成型中，第一橡胶构件565、第二橡胶构件570和第三橡胶构件575可以最初如图所示那样为直的，然后弯曲成环形形状。或者，可以将第一橡胶构件565、第二橡胶构件570和第三橡胶构件575以环形形状预成型。在一个可供选择的实施例(未示出)中，环形部件为延伸到轮胎的一个胎侧而非两个胎侧中的部分环形部件。
[0059]虽然图示实施例一般示出了设置在胎体帘布层的主要部分535c、545c、555c与胎体帘布层的翻起部分535&、53513、5453、545(3以及5553、55513之间的橡胶构件565、570、575，但是应当理解的是，可以采用橡胶层和胎体帘布层的任意组合。胎体帘布层可由形成多个主要部分和多个翻起部分，或多个主要部分和多个折回部分的多个胎体帘布层形成。胎体帘布层也可以由单独的胎体帘布层形成。
[0060]就在说明书或权利要求书中使用术语“包括”而言，当在权利要求中用作过渡词被解读时，其旨在以类似于术语“包含”的方式具有包容性。此外，就采用术语“或”(例如，A或B)而言，其旨在表示“A或B或两者都有”。如果申请人旨在表示“仅A或B但不是两者都有”，则将采用术语“仅A或B但不是两者都有”。因此，本文中术语“或”的使用是包容性使用，而不是排他性使用。参见Bryan A.Garner , A Dict1nary of Modern Legal Usage 624(2d.Ed.1995) (Bryan A.Garner，现代法律用法辞典624(第二版，1995年))。此外，就在说明书和权利要求书中使用术语“在…中”或“到…中”而言，其旨在还表示“在…上”或“到…上”。此外，就在说明书或权利要求书中使用术语“连接”而言，其旨在不仅表示“直接连接至IJ”，而且也表示“间接连接到”，诸如通过另外的一个部件或多个部件进行连接。
[0061]虽然本申请已通过其实施例的描述进行了说明，并且虽然已相当详细地对所述实施例进行了描述，但申请人并非意图将所附权利要求书的范围约束为这样的细节或以任何方式限制为这样的细节。其他优点和修改对于本领域的技术人员而言将是显而易见的。因此，在其更广泛的方面，本申请并不限于所示和所述的特定细节、代表性设备和方法，以及示例性例子。因此，可以在不脱离申请人的总体发明构思的精神或范围的情况下偏离这样的细节。
【主权项】
1.一种轮胎，该轮胎具有胎冠区和一对胎侧区，所述轮胎包括: 一对胎圈，所述胎圈包括第一胎圈和第二胎圈； 胎体帘布层，所述胎体帘布层具有围绕所述轮胎从所述第一胎圈到所述第二胎圈周向延伸的主要部分、围绕所述第一胎圈的第一翻起部分以及围绕所述第二胎圈的第二翻起部分， 其中所述第一翻起部分具有在所述轮胎的所述胎冠区中的第一末端， 其中所述第二翻起部分具有在所述轮胎的所述胎冠区中的第二末端，并且 其中所述第一翻起部分与所述第二翻起部分重叠； 环形部件， 其中所述环形部件包括由所述胎体帘布层翻起部分形成的外区、由所述胎体帘布层主要部分形成的内区以及由位于所述胎体帘布层的所述主要部分与所述胎体帘布层的所述翻起部分之间的内部橡胶构件形成的中央区， 其中所述中央区的至少一部分比所述内区或所述外区具有更大的弹性， 其中所述环形部件跨过所述轮胎的所述胎冠区延伸，并且 其中所述环形部件沿着所述轮胎的至少一个胎侧区的至少一部分延伸。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述环形部件的所述中央区包括在一对较低刚度层之间的至少一个高刚度层。3.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述环形部件从所述第一胎圈延伸到所述第二胎圈。4.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述环形部件具有厚度T并且所述内区和所述外区分别具有厚度TdPT2,其中TST1的至少三倍，并且其中TST2的至少三倍。5.根据权利要求4所述的轮胎，其中T1= T2。6.—种轮胎，包括: 胎面，所述胎面形成于所述轮胎的胎冠区中； 胎侧区，所述胎侧区从所述胎冠区向胎圈区域延伸； 环形部件，所述环形部件跨过所述轮胎的胎冠区延伸，并进一步沿着所述轮胎的每个胎侧区的至少一部分延伸，所述环形部件具有位于内区与外区之间的中央区，其中所述中央区比所述内区和所述外区更具弹性。7.根据权利要求6所述的轮胎，其中所述环形部件的所述中央区包括橡胶层，所述橡胶层具有15%应变下9.7 X 16Pa至2.8 X 17Pa范围内的机械模量和70至97范围内的肖氏A硬度。8.根据权利要求6所述的轮胎，其中所述环形部件的所述中央区包括橡胶层，所述橡胶层具有在100°C、7 %变形和1Hz下测得的0.03至0.20范围内的损耗模量(tan5)。9.根据权利要求6所述的轮胎，其中所述环形部件的所述中央区为多层非加强树脂带。10.根据权利要求6所述的轮胎，其中所述环形部件从第一胎圈区域延伸到第二胎圈区域。11.根据权利要求6所述的轮胎，还包括胎体帘布层， 其中所述胎体帘布层包括形成所述环形部件的所述内区的主要部分，所述主要部分围绕所述轮胎从第一胎圈区域周向延伸至第二胎圈区域， 其中所述胎体帘布层还包括形成所述环形部件的所述外区的第一翻起部分和第二翻起部分， 其中所述第一翻起部分具有在所述轮胎的所述胎冠区中的第一末端， 其中所述第二翻起部分具有在所述轮胎的所述胎冠区中的第二末端，并且其中所述第一翻起部分不与所述第二翻起部分重叠，并且至少一个另外的帘布层跨越所述胎冠区的至少一部分，所述另外的帘布层与所述第一翻起末端和所述第二翻起末端部分重叠。12.根据权利要求6所述的轮胎，所述轮胎还包括胎体帘布层， 其中所述胎体帘布层包括形成所述环形部件的所述内区的主要部分，所述主要部分围绕所述轮胎从第一胎圈区域周向延伸至第二胎圈区域， 其中所述胎体帘布层还包括形成所述环形部件的所述外区的第一翻起部分和第二翻起部分， 其中所述第一翻起部分具有在所述轮胎的所述胎冠区中的第一末端， 其中所述第二翻起部分具有在所述轮胎的所述胎冠区中的第二末端，并且 其中所述第一翻起部分与所述第二翻起部分至少部分地重叠。13.一种方法，该方法用于制造轮胎，所述方法包括以下步骤: 提供一对胎圈区； 在非充气轮胎的胎冠区中提供胎面； 提供从所述胎冠区延伸至所述胎圈区的胎侧区； 提供环形部件，所述环形部件跨过所述非充气轮胎的胎冠区延伸并进一步沿着所述非充气轮胎的每个胎侧区的至少一部分延伸，所述环形部件具有一对不可延伸的帘布层，其中橡胶设置在所述不可延伸的帘布层之间。14.根据权利要求13所述的方法，其中所述提供所述环形部件包括围绕所述一对胎圈区中的第一胎圈和第二胎圈缠绕所述不可延伸的帘布层。15.根据权利要求13所述的方法，其中所述环形部件具有在胎冠区中的第一厚度，和在带束层之外的区中的大于所述第一厚度的第二厚度。
【专利摘要】本发明涉及一种轮胎，所述轮胎包括在所述轮胎的胎冠区中形成的胎面和从所述胎冠区延伸至胎圈区域的胎侧区。所述轮胎还包括跨过所述轮胎的胎冠区延伸，并进一步沿着所述轮胎的每个胎侧区的至少一部分延伸的环形部件。所述环形部件具有位于内区与外区之间的中央区。所述中央区比所述内区和所述外区更具弹性。
【IPC分类】B60C7/10, B60C17/02
【公开号】CN105579248
【申请号】CN201480052533
【发明人】罗伯特·W·阿斯珀
【申请人】普利司通美国轮胎运营有限责任公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年9月16日
【公告号】US20150083296, WO2015047780A1