箱的出口通过高温二氧化碳气体管路连接到干冰储罐的高温二氧化碳气体入口。汽车的前盖、干冰加入口和液态二氧化碳抽出口只允许专业人员打开。
[0013]本发明复合型新能源储能汽车通过太阳能、风能和势能发电，利用以二氧化碳为载体的动力系统进行储能和供能，为汽车提供动力，灵活调节能量，实现绿色能源汽车全天候正常行驶。汽车后面带有冰箱储物柜，适合加入各类生、熟食品以及各种物品、邮件。汽车里面温度适宜，空气新鲜，配合科班中心的运作，可作为移动居所和办公场所使用。既可以采用固定式加入干冰、抽取液态二氧化碳的方式，又可以采用移动干冰车加入干冰、抽取液态二氧化碳进入干冰车，干冰车也可以给冰箱储物柜进出物品，省去了电动汽车的充电粧，并具有网络购物功能。干冰车的送货员不需要与用户见面。而科班中心配备就餐场所，通过科班中心可以购物和叫各种的外卖和熟食品，同时配备盥洗室、卫生间，方便住在车里的人员的生活。车内具有可接收有线电视和无线电视的可折叠隐藏式电视机。具有各种无线网络功能，方便车内人员办公。科班中心还配有私人物品储藏柜。所述汽车没有尾气排放，采用二氧化碳蓄能，既可以利用太阳能又可以利用风能、压力能充电使用，节约能源。
【附图说明】
[0014]图1为本发明复合型新能源储能汽车的结构示意图；
图2为图1的I局部图；
图3为复合型新能源储能汽车的三维图；
图4为本发明另一实施方案的流程示意图；
图5为本发明第三种实施方案的结构示意图。
[0015]其中:I一太阳能发电电路、2—太阳能电池板、3—风力发电电路、4一用电电路、5一蓄电池、6—启动电机、7—发电机、8—蒸发器、9一工质栗、10—冷凝器、11一膨胀机尚合器、12—膨胀机、13—干冰制造机、14一变速及传动机构、15—轮穀、16—反制动发电机构、17一发电风轮、18—压缩机、19一干冰储_、20—干冰入口、21—液态二氧化碳上部抽出口、22—冰箱储物柜、23—风力发电机、24—GPS定位系统、25—空调、26—低温二氧化碳气体管路、27一尚温二氧化碳气体管路、28一液态二氧化碳管路、29一车体、30一车轮、31 —阀门、32一液态二氧化碳栗、33一低温二氧化碳风机、34一安全阀、35一冰箱、-36—液态二氧化碳驱动单元、37—人工干冰加入口、38—排空阀、39—抽取液态二氧化碳口、40—气液分离器、41 一隔板、42—内壁循环管、43—干冰过滤器、44 一换热器、45—外循环管、46—电机离合器、47—伸缩吸液管。
【具体实施方式】
[0016]下面结合实施例和附图对本发明进行详细说明。本发明保护范围不限于实施例，本领域技术人员在权利要求限定的范围内做出任何改动也属于本发明保护的范围。
[0017]本发明复合型新能源储能汽车如图1?图3所示，包括车体29、车轮30、发电机7、启动电机6、变速及传动机构14、风力发电机23、太阳能发电系统和二氧化碳为载体的动力系统，发电机7与蓄电池连接。太阳能发电系统包括太阳能电池板2和蓄电池5，汽车的太阳能电池板覆盖汽车全身，包括车顶、车身和前、后及侧面玻璃上。太阳能电池板通过太阳能发电电路I连接到蓄电池。以二氧化碳为载体的动力系统设有干冰储罐19、干冰制造机13、液态二氧化碳栗32、发电机7和液态二氧化碳驱动单元。干冰储罐19设有干冰入口 20、液态二氧化碳上部抽出口 21、液态二氧化碳下部出口、低温二氧化碳气体出口和高温二氧化碳气体入口。液态二氧化碳驱动单元设有膨胀机12、蒸发器8、冷凝器10和工质栗9，膨胀机的工质出口通过冷凝器与工质栗连接，工质栗的出口通过蒸发器连接到膨胀机的工质入口。膨胀机一头通过膨胀机离合器11与变速及传动机构连接，另一头与发电机同轴连接，变速及传动机构通过电机离合器与启动电机连接。液态二氧化碳上部抽出口和液态二氧化碳下部出口与液态二氧化碳栗32连接，液态二氧化碳栗的出口分为两路，一路连接到干冰制造机13，干冰制造机连接到干冰入口 20，另一路通过液态二氧化碳管路28连接到冷凝器10入口。冷凝器出口通过压缩机18连接到干冰储罐的高温二氧化碳气体入口。干冰储罐19设有隔板41、内壁循环管42、外循环管45和循环入口，低温二氧化碳气体出口通过干冰过滤器和气液分离器连接到低温二氧化碳风机33。隔板将干冰储罐分为两部分，高温二氧化碳气体管路27分为两路，一路连接到高温二氧化碳气体入口，另一路连接到内壁循环管。汽车装有空调
25、冰箱储物柜22、压缩机18和低温二氧化碳风机33，干冰储罐的低温二氧化碳气体出口通过干冰过滤器43和气液分离器40与低温二氧化碳风机连接，低温二氧化碳风机出口分为两路，一路与内壁循环管42的出口汇合通过外循环管45连接到循环入口，另一路通过低温二氧化碳气体管路26连接到空调和冰箱储物柜，空调和冰箱储物柜的出口通过高温二氧化碳气体管路27连接到干冰储罐的高温二氧化碳气体入口。蓄电池通过用电电路4与启动电机
6、工质栗9、压缩机18和低温二氧化碳风机33连接。汽车的太阳能电池板2覆盖汽车全身，包括车顶、车身和前、后及侧面玻璃上。汽车顶部、前部和后部设有风力发电机23，车轮的轮毂15上设有发电风轮17，风力发电机通过风力发电电路3连接到蓄电池5。干冰储罐19、低温二氧化碳气体管路26、高温二氧化碳气体管路27、液态二氧化碳管路28和液态二氧化碳栗32，以及其余二氧化碳管路设在载人车厢之外，载人车厢内设置二氧化碳检测与报警装置。干冰储罐上设置安全阀34，防止罐内压力超过安全值。汽车设有GPS定位系统，所述GPS定位系统安装在前窗玻璃处。液态二氧化碳上部抽出口 21设有两支伸缩吸液管47，两支伸缩吸液管分别插入隔板的两侧。液态二氧化碳上部抽出口通过三通阀分别与抽取液态二氧化碳口39和液态二氧化碳栗32连接。
[0018]低温二氧化碳气体出口通过干冰过滤器和气液分离器连接到低温二氧化碳风机33 ο隔板将干冰储罐分为两部分，高温二氧化碳气体管路27分为两路，一路连接到高温二氧化碳气体入口，另一路连接到内壁循环管，内壁循环管的下部出口通过外循环管连接到循环入口。干冰储罐19、低温二氧化碳气体管路26、高温二氧化碳气体管路27、液态二氧化碳管路28和液态二氧化碳栗32安装在载人车厢之外。载人车厢内设有二氧化碳检测报警仪，当车厢内的二氧化碳超标时，智能系统自动打开车窗。干冰储罐上设置安全阀34和排空阀38，排空阀位于液态二氧化碳下部出口管路，防止罐内压力超过安全值，在长期不使用时，可以排空干冰储罐系统。干冰储罐内加有臭味剂。干冰储罐19上设有人工加入干冰口 37和抽取液态二氧化碳口 39，人工加入干冰口连接到干冰入口 20，抽取液态二氧化碳口通过三通阀连接到液态二氧化碳上部抽出口 21。
[0019]本发明的运行方式是:汽车顶部和车身太阳能电池板2发的电通过太阳能发电电路I，汽车前后及车轮上风力发电机23发的电通过风力发电电路3储存到蓄电池5。汽车启动时，用蓄电池储存的电力驱动启动电机6，通过变速及传动机构14带动车轮30转动。车辆行驶时利用以二氧化碳为载体的动力系统驱动汽车，具体为干冰储罐通过液态二氧化碳下部出口和液态二氧化碳栗32抽出液态二氧化碳至液态二氧化碳驱动单元的冷凝器10，利用低温液态二氧化碳驱动单元的工质循环，将液态二氧化碳的冷能量传递给汽车的变速及传动机构14驱动汽车的车轮转动。放出冷量的二氧化碳成为气态，经压缩机18压缩，然后通过高温二氧化碳气体管路27和高温二氧化碳气体入口返回干冰储罐19。高温二氧化碳气体管路的高温二氧化碳气体一部分经高温二氧化碳气体入口进入干冰储罐上部空间，另一部分进入内壁循环管42进行冷却。内壁循环管冷却后经外循环管45返回循环入口。二氧化碳气体经低温二氧化碳气体出口、干冰