牵引挂车的行驶制动方法
【专利摘要】牵引挂车的行驶制动方法，是牵引挂车行驶制动时减小牵引车制动跑偏的一种方法，在牵引挂车行驶制动过程中，使牵引车的瞬时制动车速不小于或约等于挂车的瞬时制动车速，消除或减小挂车对牵引车产生的冲击推力作用，应避免转向车轮抱死的转向失控；在牵引车转向轴车轮的制动气路上安装节流减压阀，节流阀使制动力增长的速率相应减小，制动时序相对其他车轮滞后，减压阀使转向轴车轮的制动气压较低于其他轴车轮的制动气压，确保转向轴车轮不抱死，从而大大提高牵引挂车行驶制动时的牵引车制动稳定性。
【专利说明】
牵弓I挂车的行驶制动方法
技术领域
[0001]牵引挂车的行驶制动方法，是牵引车拖挂车作为汽车列车行驶制动时，防止和减小牵引车严重制动跑偏的一种方法，属于汽车性能技术领域。
【背景技术】
[0002]现行牵引车拖挂车满载行驶制动时，由于挂车满载质量远大于牵引车质量，通常满载质量挂车的制动性能较差于牵引车的制动性能，在行驶制动过程中，满载质量挂车的瞬时车速大于牵引车的瞬时车速，满载质量挂车通过铰接点对牵引车产生一个巨大的向前冲击推力，容易使牵引车严重制动跑偏，尤其是当牵引车前轴车轮先制动抱死转向失控时，牵引车甚至可能出现掉头打折。为避免出现行驶制动牵引车严重跑偏，保证行驶制动过程中的牵引车转向的可靠性和安全性，驾驶员通常会切断牵引车转向轴的制动气路，使转向车轮没有制动功能，这样又大大降低了整车制动性能。在牵引挂车安全性能年检时，驾驶员通常是先接上牵引车前轴的制动气路，年检合格后再切断牵引车前轴的制动气路。为克服现有技术的不足，采用牵引挂车的行驶制动方法，可以大大提高牵引挂车行驶制动的稳定性和安全性。
【发明内容】
[0003]牵引车拖挂车满载行驶时，牵引车的车轮驱动力通过铰接装置对挂车产生一个向前的拉力，整个列车受牵引车的转向可控，而在行驶制动过程中，较大瞬时车速的满载质量挂车通过铰接装置对质量较小、瞬时车速较小的牵引车产生一个很大的冲击推力，不仅容易产生制动跑偏，而且是越来越加剧这种制动跑偏程度，所以，要在制动过程中尤其是在制动开始阶段制动车速较高时，保持牵引车通过铰接装置对挂车产生一个向前的拉力，就要使牵引车的瞬时车速不小于挂车的瞬时车速，从结构和原理上，应该使牵引车的制动减速度等于小于挂车的制动减速度，要消除或减小挂车对牵引车产生的冲击推力作用，就要确保牵引车转向轮不抱死以保持可靠的转向。采用牵引挂车的行驶制动方法，当牵引车转向轴车轮没有安装ABS防抱死装置时，通过在牵引车转向轴车轮的制动气路上安装一个节流减压阀，节流阀使制动气压和制动力上升缓慢，也确保转向轴车轮的制动时序滞后于挂车的制动时序，减压阀是使转向轴车轮的制动气压较低于其他轴车轮的制动气压，从而确保转向轴车轮不抱死。
[0004]牵引挂车的行驶制动方法，是牵引挂车行驶制动时减小牵引车制动跑偏的一种方法，其主要特征在于:在牵引挂车行驶制动过程中，尤其是在制动开始阶段制动车速较高时，尽量保持牵引车对挂车是拉力，使牵引车的瞬时制动车速大于或约等于挂车的瞬时制动车速，为消除或减小挂车对牵引车产生的冲击推力作用，应避免转向轴车轮抱死的转向失控;当牵引车转向轴车轮没有安装ABS防抱死装置时，在牵引车转向轴车轮的制动气路上安装节流减压阀，节流阀使转向轴车轮的制动气压和制动力缓慢上升，使其制动时序滞后于其他车轮的制动时序，减压阀使转向轴车轮的制动气压较低于其他轴车轮的制动气压，确保转向轴车轮不抱死，或者当牵引车转向轴车轮已安装ABS防抱死装置时，可以只需安装节流阀而无需安装减压阀。牵引挂车的行驶制动方法的主要技术特点如下:
[0005]1、牵引车转向轴车轮的制动气路较短于挂车车轮的制动气路，虽然气压先供给转向轴车轮，但由于节流阀作用，转向轴车轮的制动气压和制动力增长速率减小，制动时序相比其他轴车轮相对滞后，尤其是在制动开始阶段制动车速较高时，可使牵引车的瞬时制动车速大于挂车的瞬时制动车速。
[0006]2、现有许多牵引车转向轴车轮没有安装ABS防抱死装置，在其制动气路上安装一个节流减压阀成本低、安装简单、方便。
[0007]3、对在用牵引挂车的行驶制动方法的检验也很简便，空载牵引挂车在滚筒反力式制动台上检测牵引车转向轴车轮的制动力，从制动力曲线中制动力开始增长时刻至达到稳定制动力时刻之间的时间，如在2秒?3秒之间则表明节流阀起作用，计算机取样也很容易自动测量该时间。可以在检测轴制动率45%?60%之间评价合格(车轮没有抱死，所测制动力是车轮最大制动力没有余量)，通常表明减压阀已起作用，如不合格，在制动器技术状况正常的情况下，可通过调整减压阀的制动气压来达到合格。
[0008]4、由于牵引挂车也可能会脱开挂车作为牵引车单车行驶，采用节流减压阀则转向轴制动率要求偏低，无法保证牵引车单车的行车制动，也难以单车在台架检测轴制动率合格，可以在节流减压阀前面增加手动二位开关和单向阀等，当牵引车单车行驶或检测时，气压不经过节流减压阀而直通转向轴车轮制动器，从而保证牵引车单车所需较大的行车制动力。
[0009]5、在用牵引挂车由于限制了转向轴车轮的偏小制动力，加上挂车空载质量与挂车全质量之比较小，在用牵引挂车空载台试检测制动性能难以满足满载整车制动性能要求，所以，应对非转向轴进行加载检测制动力来提高空载台试检测制动性能要求。在牺牲牵引车转向轴部分制动力的同时，应提高挂车的制动力以减小挂车的制动瞬时车速。
【具体实施方式】
[0010]以牵引车转向轴车轮没有安装ABS防抱死装置为例，来说明牵引挂车的行驶制动方法的【具体实施方式】:
[0011]在牵引挂车转向轴车轮的气压支路上安装手动二位开关、单向阀、节流减压阀，当牵引挂车行车或在滚筒反力式制动台上检测时，手动二位开关使制动气压接通节流减压阀，关闭制动气压进入直通入口，测量制动力开始增长时刻至达到稳定制动力时刻之间的时间，如时间不合适，可调整节流阀增大或减小该时间。当检测转向轴制动率不合格时，可调整减压阀的输出制动气压来达到合格值。
[0012]在牵引车单车行车或在滚筒反力式制动台上检测时，手动二位开关使制动气压进入直通入口，关闭制动气压进入节流减压阀入口，当检测转向轴制动率小于60%不合格时，应维修转向轴车轮的制动器等，以确保牵引车单车行车制动性能。在实际使用中，牵引车单车行车或在滚筒反力式制动台上检测的情况很少。
[0013 ]牵引挂车的行驶制动方法，具有原理明确、结构简单、成本低廉、检验准确、改进快捷等优点，大大提高了牵引挂车行车的牵引车制动稳定性和安全性。
【主权项】
1.牵引挂车的行驶制动方法，是牵引挂车行驶制动时减小牵引车制动跑偏的一种方法，其主要特征在于:在牵引挂车行驶制动过程中，尤其是在制动开始阶段制动车速较高时，尽量保持牵引车对挂车是拉力，使牵引车的瞬时制动车速大于或约等于挂车的瞬时制动车速，为消除或减小挂车对牵引车产生的冲击推力作用，应避免转向轴车轮抱死的转向失控;当牵引车转向轴车轮没有安装ABS防抱死装置时，在牵引车转向轴车轮的制动气路上安装节流减压阀，节流阀使转向轴车轮的制动气压和制动力缓慢上升，使其制动时序滞后于其他车轮的制动时序，减压阀使转向轴车轮的制动气压较低于其他轴车轮的制动气压，确保转向轴车轮不抱死，或者当牵引车转向轴车轮已安装ABS防抱死装置时，可以只需安装节流阀而无需安装减压阀。
【文档编号】B60T8/1755GK105857282SQ201610316751
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年5月5日
【发明人】吴明
【申请人】吴明