专利名称：双向牵引拖挂车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械领域，具体涉及一种双向牵引拖挂车。
背景技术：
在一些特殊场合，为了节省资源和投入，采用一个动力牵引头服务多个拖斗或挂车，完成运输任务。
但是由于一般拖斗或挂车仅能从一个方向牵引，在实际牵引作业中，就挂接工序就要花费一定的时间；并且，由于后轮不带转向功能，转弯半径为R，在比较狭小的空间作业不够灵活。
发明内容
本实用新型克服现有技术中的不足，提供一种新型的双向牵引的拖挂车，它能减少牵引头不必要的移来移去时间，同时减小转弯半径，增强拖斗本身的转向灵活性，本实用新型是通过下述技术方案实现的一种双向牵引拖挂车，其特征是包括与框体机架相连呈对称分布的两个牵引头。所述牵引头由牵引座(1，8)、转向拉臂(2，12)和转向轮机构总成(3，11)构成，所述牵引座(1，8)与转向拉臂(2，12)之间通过铰链连接；所述转向拉臂(2，12)与转向轮机构总成(3，11)之间通过铰链连接；转向轮机构总成(3，11)通过销轴与框体机架相联。
根据前述的一种双向牵引拖挂车，其特征是还包括两个前后转向拉杠(4)(5)，所述两个前后转向拉杠的两端通过铰链成交叉形分别与两个牵引座(1)(8)相连。
本实用新型的拖挂车与现有技术相比，其有益效果是，可以成功的节省挂接工序所耗时间，大大提高拖挂车的作业灵活程度。
如图1所示为该双向牵引拖挂车的转向机构组成图；如图2所示为该双向牵引拖挂车的转向动作示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，通过在拖挂车的一头增加一个牵引头，该牵引头与原有的牵引头结构相同，呈对称分布由一个牵引座1、两个转向拉臂2、12和两个转向轮机构总成3、11构成，牵引座1、8与转向拉臂2、12之间通过铰链连接；转向拉臂2、12与转向轮机构总成3、11之间通过铰链连接；转向轮机构总成3、11通过销轴与框体机架相联。
通过增加牵引头可使得原先只能单向牵引的拖挂车变成双向牵引，减少牵引头不必要的移来移去时间改进的拖挂车还包括两个前后转向拉杠4、5，所述两个前后转向拉杠的两端通过铰链分别与两个牵引座1、8相连。通过该两个拉杠，使得转向时，前后车轮均摆动同一转向角，因此减本转向机构已成功运用在钢铁厂的拖辊和钢卷移动专用设备上弯半径，增强了灵活性。
本转向机构已成功运用在钢铁厂的拖辊和钢卷移动专用设备上。
权利要求1.一种双向牵引拖挂车，其特征是包括与框体机架相连呈对称分布的两个牵引头，所述牵引头由牵引座(1，8)、转向拉臂(2，12)和转向轮机构总成(3，11)构成，所述牵引座(1，8)与转向拉臂(2，12)之间通过铰链连接；所述转向拉臂(2，12)与转向轮机构总成(3，11)之间通过铰链连接；转向轮机构总成(3，11)通过销轴与框体机架相联。
2.根据权利要求1所述的双向牵引拖挂车，其特征是还包括两个前后转向拉杠(4)(5)，所述两个前后转向拉杠的两端通过铰链成交叉形分别与两个牵引座(1)(8)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种双向牵引拖挂车，包括与框体机架相连呈对称分布的两个牵引头，牵引头由牵引座、转向拉臂和转向轮机构总成构成，牵引座与转向拉臂之间通过铰链连接；所述转向拉臂与转向轮机构总成之间通过铰链连接；转向轮机构总成通过销轴与框体机架相联。本实新型通过增加一个牵引头，使得拖挂车能双向被牵引，大大节约了牵引头移来移去的时间；同时增加两个前后转向拉杠，有效的减小转弯半径，大大提高了灵活性。
文档编号B62D49/00GK2858443SQ20052004481
公开日2007年1月17日 申请日期2005年9月5日 优先权日2005年9月5日
发明者耿会良, 张吉胜, 曲登伟 申请人:上海宝钢冶金建设公司