板1061向下向外延伸。下倾斜板1064的内沿与下水平板1062的外沿相连，下倾斜板1064从下水平板1062向上向外延伸。竖直板1065的上沿与上倾斜板1063的外沿相连，竖直板1065的下沿与下倾斜板1064的外沿相连。
[0065]由此可以使碰撞传感器104能够感应更多方位的碰撞。具体地，在发生斜向上或者是斜向下的碰撞时，金属保护罩106向碰撞传感器104挤压，触发碰撞报警。
[0066]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0067]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0068]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0069]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0070]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0071]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种碰撞传感器，其特征在于，包括: 本体，所述本体内具有容纳腔；以及 第一导电件和第二导电件，所述第一导电件和所述第二导电件间隔开地设在所述容纳腔内。
2.根据权利要求1所述的碰撞传感器，其特征在于，进一步包括第一安装件，所述第一安装件内具有安装腔，其中所述第一安装件设在所述容纳腔内，所述第一导电件设在所述安装腔的第一壁上，所述第二导电件设在所述安装腔的第二壁上，所述第一壁与所述第二壁相对。
3.一种碰撞检测装置，其特征在于，包括: 第一碰撞传感器和第二碰撞传感器，所述第一碰撞传感器和第二碰撞传感器为如权利要求I或2所述的碰撞传感器；和 第一电阻，所述第一电阻的一端分别与所述第一碰撞传感器和第二碰撞传感器的第一端相连。
4.根据权利要求3所述的碰撞检测装置，其特征在于，所述第一电阻的另一端与电源相连，或者所述第一电阻的另一端与波形发生器相连，所述波形发生器产生占空比为50%的方波。
5.根据权利要求3所述的碰撞检测装置，其特征在于，所述第一碰撞传感器和第二碰撞传感器的第二端接地。
6.根据权利要求3所述的碰撞检测装置，其特征在于，还包括: 第二电阻，所述第二电阻的一端与所述第一电阻的一端相连；和 第三电阻，所述第三电阻的一端与所述第二电阻的另一端及所述第一碰撞传感器和第二碰撞传感器的第二端相连，所述第三电阻的另一端接地。
7.一种用于动力电池的防撞结构，其特征在于，包括: 电池托架； 电池箱体，所述电池箱体设在所述电池托架上； 防撞梁，所述防撞梁设在所述电池托架上；和 碰撞传感器，所述碰撞传感器为根据权利要求1或2所述的碰撞传感器，其中所述碰撞传感器设在所述电池箱体和所述防撞梁中的一个上，所述碰撞传感器与所述电池箱体和所述防撞梁中的另一个相对。
8.根据权利要求7所述的用于动力电池的防撞结构，其特征在于，所述防撞梁包括设在所述电池箱体的左侧的左防撞梁和设在所述电池箱体的右侧的右防撞梁，所述碰撞传感器包括左碰撞传感器和右碰撞传感器，所述左碰撞传感器设在所述左防撞梁和所述电池箱体的左侧面中的一个上，另一个所述碰撞传感器设在所述右防撞梁和所述电池箱体的右侧面中的一个上，其中所述碰撞传感器的本体、第一安装件、第一导电件和第二导电件中的每一个沿所述防撞梁的长度方向延伸。
9.根据权利要求7所述的用于动力电池的防撞结构，其特征在于，所述防撞梁的内侧面上设有凹槽，所述凹槽的开口朝向所述电池箱体，所述动力电池组件进一步包括第二安装件，所述第二安装件设在所述凹槽的底壁上，所述第二安装件具有开口朝向所述电池箱体的第一卡槽，所述碰撞传感器上设有卡脚，所述卡脚卡合在所述第一卡槽内，且所述碰撞传感器位于所述凹槽内，所述碰撞传感器的内沿位于所述防撞梁的内沿的内侧。
10.根据权利要求7所述的用于动力电池的防撞结构，其特征在于，进一步包括:第三安装件，所述第三安装件设在所述电池箱体的侧面上，所述第三安装件具有开口朝向所述防撞梁的第二卡槽，所述碰撞传感器上设有卡脚，所述卡脚卡合在所述第二卡槽内-M 金属保护罩，所述金属保护罩设在所述电池箱体的所述侧面上，所述碰撞传感器位于所述金属保护罩内。
11.根据权利要求?ο所述的用于动力电池的防撞结构，其特征在于，所述金属保护罩包括: 上水平板和下水平板，所述上水平板和下水平板沿上下方向间隔开地设在所述电池箱体的所述侧面上； 上倾斜板和下倾斜板，所述上倾斜板的内沿与所述上水平板的外沿相连，所述上倾斜板从所述上水平板向下向外延伸，所述下倾斜板的内沿与所述下水平板的外沿相连，所述下倾斜板从所述下水平板向上向外延伸；和 竖直板，所述竖直板的上沿与所述上倾斜板的外沿相连，所述竖直板的下沿与所述下倾斜板的外沿相连。
12.—种电动车，其特征在于，包括: 车架； 防撞结构，所述防撞结构为根据权利要求7-11中任一项所述的用于动力电池的防撞结构，所述电池托架设在所述车身上；和 动力电池，所述动力电池设在所述电池箱体内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种碰撞传感器以及具有所述碰撞传感器的碰撞检测装置、用于动力电池的防撞结构和电动车。所述碰撞传感器包括：本体，所述本体内具有容纳腔；以及第一导电件和第二导电件，所述第一导电件和所述第二导电件间隔开地设在所述容纳腔内。根据本实用新型实施例的碰撞传感器具有响应速度快等优点。
【IPC分类】B60R21-01, B60K1-04
【公开号】CN204323022
【申请号】CN201420689355
【发明人】彭旺, 伍星驰, 张超, 王洪军
【申请人】比亚迪股份有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月17日