一种电动汽车用手刹警示装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车安全领域，具体涉及一种电动汽车用手刹警示装置。
【背景技术】
[0002]由于汽车已经成为人们生活中最重要的交通工具之一，伴随着汽车保有量不断增加，能源危机以及环境污染问题也日益严重，而电动汽车被认为是解决以上问题最佳可行的技术方案。
[0003]近年来电动汽车技术得到了大力发展，传统燃油汽车驻车制动系统(手刹)作为车辆制动系统的重要组成部分之一，它能够确保车辆可靠的停止于坡道上。
[0004]然而由于在坡道上停车后没有拉起手刹造成交通事故的案例比比皆是，此外行车过程中忘记放下手刹，造成制动蹄片过早、过度磨损的案例也时有发生。电动汽车中驻车制动系统(手刹)的角色与传统燃油汽车相同，因此如果能够通过警示装置提醒电动汽车驾驶员正确的使用手刹，将能够降低交通事故的发生，提高电动汽车制动系统的工作寿命，故而显得意义重大。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种简单易行，能够提醒驾驶员在离开驾驶座椅时拉起手刹，在车辆行驶时松开手刹，降低溜车事故发生率，提高驻车制动系统工作寿命的电动汽车用手刹警示装置。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型包括座椅压力采集模块，加速踏板位置检测模块以及手刹位置检测模块；所述的座椅压力采集模块，加速踏板位置检测模块以及手刹位置检测模块均连接处理器，处理器的输出端控制蜂鸣器及指示灯对采集检测到的信号结果进行警示。
[0007]所述的座椅压力采集模块包括安装在驾驶员座椅内的压力传感器。
[0008]所述的加速踏板位置检测模块包括用于检测加速踏板位置是否处于加速位置的加速踏板位置传感器。
[0009]所述的手刹位置检测模块包括用于检测手刹所处位置的手刹位置传感器。
[0010]所述的压力采集模块，加速踏板位置检测模块以及手刹位置检测模块均包括信号调理电路。
[0011]所述的信号调理电路与处理器之间设置有A/D转换电路。
[0012]所述的指示灯包括用于显示手刹是否处于拉起位置的两个指示灯。
[0013]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:通过座椅压力采集模块检测驾驶员是否离开驾驶座椅，通过加速踏板位置检测模块判断汽车是否处于行驶状态，通过手刹位置检测模块判断汽车手刹是否处于拉起位置。蜂鸣器及指示灯能够自动提醒驾驶员对于手刹的不规范操作行为，包括驾驶员离开未拉起手刹以及汽车行驶过程中手刹未放下的情况，从而避免溜车或行驶过程中由于手刹拉起造成制动蹄片过度磨损现象发生，该装置结构简单，易于在电动汽车上安装使用。
[0014]进一步的，本实用新型将压力传感器安装在驾驶员座椅内，这样设置能够准确判定驾驶员是否离开驾驶座椅，利用驾驶座椅的内部空间安装，不占用额外车内空间，不影响驾驶员正常操作。
【附图说明】
[0015]图1本实用新型的结构原理框图；
[0016]图2本实用新型的控制过程流程图；
[0017]附图中:1-压力采集模块；2_加速踏板位置检测模块；3_手刹位置检测模块；4-处理器；5_蜂鸣器；6_压力传感器；7_加速踏板位置传感器；8_手刹位置传感器；9_信号调理电路；10-A/D转换电路；11_红色指示灯；12_绿色指示灯。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
[0019]参见图1，本实用新型包括座椅压力采集模块1，加速踏板位置检测模块2以及手刹位置检测模块3。座椅压力采集模块I包括压力传感器6，压力传感器6经相应的信号调理电路9和A/D转换电路10电连接处理器4。加速踏板位置检测模块2包括加速踏板位置传感器7，加速踏板位置传感器7经相应的信号调理电路9和A/D转换电路10电连接处理器4。手刹位置检测模块3包括手刹位置传感器8，手刹位置传感器8经相应的信号调理电路9和A/D转换电路10电连接处理器4。处理器4的输出端控制蜂鸣器5，红色指示灯11及绿色指示灯12对采集检测到的信号结果进行警示。处理器4为微处理器。
[0020]参见图2，本实用新型系统上电后，系统完成初始化，手刹位置传感器8实时返回手刹位置的状态信息，当手刹处于拉起位置时，仪表板内的红色指示灯11变亮，当手刹处于未拉起位置时，仪表板内的绿色指示灯12变亮；座椅压力传感器6实时返回座椅上的压力信息；加速踏板位置传感器7实时返回加速踏板位置信息。当座椅承受的压力小于O并且手刹处于未拉起位置时，位于车门板内的蜂鸣器响，提醒电动汽车驾驶员此时手刹处于未拉起状态，规范电动汽车驾驶员离开驾驶座椅后未拉起手刹的行为。当座椅压力大于O时并且手刹处于拉起位置，同时加速踏板位置处于加速位置时，位于车门板内的蜂鸣器响，提醒电动汽车驾驶员此时手刹处于拉起状态，以规范电动汽车驾驶员启动车辆后未及时松开手刹的行为。
[0021]本实用新型电动汽车用手刹警示装置能够有效提醒驾驶员对于手刹的不规范操作行为，从而避免车辆未拉手刹的溜车现象以及车辆行驶过程中拉起手刹的制动蹄片过度磨损现象，并且该装置结构简单，易于在电动汽车上安装使用，应用前景广阔。
【主权项】
1.一种电动汽车用手刹警示装置，其特征在于:包括座椅压力采集模块(I)，加速踏板位置检测模块(2)以及手刹位置检测模块(3);所述的座椅压力采集模块(I)，加速踏板位置检测模块(2)以及手刹位置检测模块(3)均连接处理器(4)，处理器(4)的输出端控制蜂鸣器(5)及指示灯对采集检测到的信号结果进行警示。
2.根据权利要求1所述的电动汽车用手刹警示装置，其特征在于:所述的座椅压力采集模块(I)包括安装在驾驶员座椅内的压力传感器(6)。
3.根据权利要求1所述的电动汽车用手刹警示装置，其特征在于:所述的加速踏板位置检测模块(2)包括用于检测加速踏板位置是否处于加速位置的加速踏板位置传感器⑵。
4.根据权利要求1所述的电动汽车用手刹警示装置，其特征在于:所述的手刹位置检测模块(3)包括用于检测手刹所处位置的手刹位置传感器(8)。
5.根据权利要求1所述的电动汽车用手刹警示装置，其特征在于:所述的压力采集模块(I)，加速踏板位置检测模块(2)以及手刹位置检测模块(3)均包括信号调理电路(9)。
6.根据权利要求5所述的电动汽车用手刹警示装置，其特征在于:所述的信号调理电路(9)与处理器⑷之间设置有A/D转换电路(10)。
7.根据权利要求1所述的电动汽车用手刹警示装置，其特征在于:所述的指示灯包括用于显示手刹是否处于拉起位置的两个指示灯。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车用手刹警示装置，包括座椅压力采集模块，加速踏板位置检测模块以及手刹位置检测模块；所述的座椅压力采集模块，加速踏板位置检测模块以及手刹位置检测模块均连接处理器，处理器的输出端控制蜂鸣器及指示灯对信号结果进行警示。本实用新型能够有效提醒驾驶员对于手刹的不规范操作行为，从而避免车辆未拉手刹的溜车现象以及车辆行驶过程中拉起手刹的制动蹄片过度磨损现象，并且该装置结构简单，易于在电动汽车上安装使用，应用前景广阔。
【IPC分类】B60Q9-00, B60T17-22
【公开号】CN204355042
【申请号】CN201420829990
【发明人】龚贤武, 唐自强, 苏楠, 王鹏, 王栋梁, 鹿静
【申请人】长安大学
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月22日