一种挡块预紧式汽车轮毂单元的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，特别是一种挡块预紧式汽车轮毂单元。
【背景技术】
[0002]现有的汽车轮毂单元一般由内法兰、外法兰、滚动体、和半内圈组成，游隙(即半内圈相对外法兰的相对移动量)的预紧方式一般为外力预紧；在调节好游隙后，游隙容易改变，需要再次调节，游隙的调节不方便；安装到车上使用时，轴向作用力不断挤压半内圈，导致游隙非正常变大，从而导致汽车轮毂单元提前失效，影响汽车的行驶稳定性。因此现有的汽车轮毂单元中存在着游隙调节不便，游隙异常变大，使用寿命较短和影响汽车的行驶稳定性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种挡块预紧式汽车轮毂单元。本实用新型不仅具有安装方便，配合精度高和连接稳定性强的优点，还能够确保汽车动力的有效传输，提高汽车动力利用率，延长使用寿命，提高汽车的行驶稳定性。
[0004]本实用新型的技术方案:一种挡块预紧式汽车轮毂单元，包括内法兰，内法兰外侧设置有外法兰；外法兰内侧的左、右端部均连接有滚动体，位于外法兰内侧左端部的滚动体连接内法兰，位于外法兰内侧右端部的滚动体通过半内圈连接内法兰，半内圈右侧设有2块对称设置的“C”型挡块；所述内法兰上对应滚动体的位置处设有环形的沟道，内法兰上对应2块“C”型挡块的位置处均设有安装槽。
[0005]前述的一种挡块预紧式汽车轮毂单元中，所述外法兰内侧还设置有保持架，保持架连接滚动体。
[0006]前述的一种挡块预紧式汽车轮毂单元中，所述“C”型挡块的右侧连接有护圈，护圈的右侧设置有连接内法兰和外法兰的防尘罩。
[0007]前述的一种挡块预紧式汽车轮毂单元中，所述内法兰上连接有若干轮毂螺栓，内法兰连接锁紧螺母，外法兰上设有若干螺纹孔。
[0008]与现有技术相比，本实用新型改进了汽车轮毂单元的结构，在内法兰上设置了安装槽，当半内圈压装到位后，将两块“C”型挡块置于安装槽内，预紧半内圈并限制半内圈的轴向窜动，形成了自身挡块预紧式的游隙预紧结构，防止调好游隙后出现改变，避免多次调节游隙，方便游隙的调节。本实用新型在使用时，“C”型挡块对半内圈的预紧力能够抵消轴向作用力，防止游隙异常变大，延长使用寿命，确保汽车的行驶稳定性。此外，防尘罩连接内法兰和外法兰，防止尘土、污水进入产品内部，同时防止产品内润滑脂外泄的作用，进一步提高了使用寿命。因此，本实用新型不仅能够方便调节游隙，防止游隙异常变大，还具有使用寿命长和确保汽车行驶稳定性的优点。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]附图中的标记为:1_内法兰，2-外法兰，3-滚动体，4-半内圈，5-“C”型挡块，6-沟道，7-安装槽，8-保持架，9-护圈，10-防尘罩，11-轮毂螺栓，12-螺纹孔。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
[0012]实施例。一种挡块预紧式汽车轮毂单元，构成如图1所示，包括内法兰1，内法兰I外侧设置有外法兰2 ;外法兰2内侧的左、右端部均连接有滚动体3，位于外法兰2内侧左端部的滚动体3连接内法兰1，位于外法兰2内侧右端部的滚动体3通过半内圈4连接内法兰1，半内圈4右侧设有2块对称设置的“C”型挡块5，“C”型挡块5能够预紧半内圈4的位置，方便游隙调节的同时还能防止游隙异常变大；所述内法兰I上对应滚动体3的位置处设有环形的沟道6，内法兰I上对应2块“C”型挡块5的位置处均设有安装槽7。
[0013]所述外法兰2内侧还设置有保持架8，保持架8连接滚动体3。所述“C”型挡块的右侧连接有护圈9，护圈9的右侧设置有连接内法兰I和外法兰2的防尘罩10。所述内法兰I上连接有若干轮毂螺栓11，外法兰2上设有若干螺纹孔12。
[0014]安装时，将内法兰I与汽车球笼花键轴对接，再将内法兰I上的轮毂螺栓10与车轮钢圈联接锁紧，最后将外法兰2上的螺纹孔12与车辆悬挂系统上的螺栓联接拧紧即可。
[0015]使用时，汽车驱动力通过汽车球笼花键轴传递到内法兰I上，驱动内法兰I转动，因内法兰I上轮毂螺栓11与车轮钢圈联接，从而驱动车轮转动，使汽车正常行驶。
【主权项】
1.一种挡块预紧式汽车轮毂单元，其特征在于:包括内法兰(1)，内法兰(I)外侧设置有外法兰(2);外法兰(2)内侧的左、右端部均连接有滚动体(3)，位于外法兰⑵内侧左端部的滚动体(3)连接内法兰(I)，位于外法兰(2)内侧右端部的滚动体(3)通过半内圈(4)连接内法兰(1)，半内圈⑷右侧设有2块对称设置的“C”型挡块(5);所述内法兰⑴上对应滚动体(3)的位置处设有环形的沟道(6)，内法兰(I)上对应2块“C”型挡块(5)的位置处均设有安装槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种挡块预紧式汽车轮毂单元，其特征在于:所述外法兰(2)内侧还设置有保持架(8)，保持架(8)连接滚动体(3)。
3.根据权利要求1所述的一种挡块预紧式汽车轮毂单元，其特征在于:所述“C”型挡块的右侧连接有护圈(9)，护圈(9)的右侧设置有连接内法兰(I)和外法兰(2)的防尘罩(1)0
4.根据权利要求1、2或3所述的一种挡块预紧式汽车轮毂单元，其特征在于:所述内法兰(I)上连接有若干轮毂螺栓(11)，外法兰(2)上设有若干螺纹孔(12)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种挡块预紧式汽车轮毂单元，它包括内法兰(1)，内法兰(1)外侧设置有外法兰(2)；外法兰(2)内侧的左、右端部均连接有滚动体(3)，位于外法兰(2)内侧左端部的滚动体(3)连接内法兰(1)，位于外法兰(2)内侧右端部的滚动体(3)通过半内圈(4)连接内法兰(1)，半内圈(4)右侧设有2块对称设置的“C”型挡块(5)；所述内法兰(1)上对应滚动体(3)的位置处设有环形的沟道(6)，内法兰(1)上对应2块“C”型挡块(5)的位置处均设有安装槽(7)。本实用新型不仅能够方便调节游隙，防止游隙异常变大，还具有使用寿命长和确保汽车行驶稳定性的优点。
【IPC分类】B60B27-00
【公开号】CN204432242
【申请号】CN201520068356
【发明人】梁健, 赵磊
【申请人】浙江长兴加泰尔汽车部件制造有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年1月30日