气体发生器击发启动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气体发生器的击发启动装置，也适用于带有击发火帽的撞击启动方式。
【背景技术】
[0002]气体发生器是一种可以产生氮气，氧气等气体的装置。广泛应用于汽车安全气囊和应急救生等领域。由于气体发生器的使用环境不同，其点火方式也不尽相同，气体发生器的击发启动装置分为电启动和机械启动。电启动具有可以远程操控，顺序控制的优点可以应用于具备电源的场所。机械式启动通常是储备弹簧的机械能，启动时候释放机械能转化为撞针的动能撞击底火启动。机械式启动方式包括，横向拉锁点火，纵向拉锁式点火，按钮式点火，旋钮式点火等方式。其中横向拉锁使用最为广泛，但是对于操作空间有限的场所不适用，同时横向拉锁也存在拉拔速度过慢可能卡顿的现象影响点火可靠性。旋钮式启动容易造成氧烛底盒一起旋转影响点火可靠性。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种气体发生器击发启动装置，弥补现有技术的不足，结合了旋钮式与按钮式的优点，把纵向的按压运动转化为旋转运动，只需要较小的压力就可以启动，具备简单，快捷、安全可靠的优点。
[0004]本实用新型的技术方案是:壳体上开有一个以上限位导槽，撞针下部设有一个以上与限位导槽相对应的限位杆，撞针插入撞针弹簧后压入壳体内腔，撞针的限位杆卡装于壳体的限位导槽中，壳体外部套装有用于推动撞针旋转的按压装置，保险销插装于按压装置、壳体、撞针上。保险销可以阻止击发装置的纵向运动和旋转运动。
[0005]所述按压装置包括压帽、与压帽相抵的反推弹簧，压帽下端开有一个以上楔型槽，楔型槽与限位槽相对应。
[0006]所述限位导槽由径向槽与径向槽相连通的轴向槽组成，楔型槽下端槽口处的弧长大于限位导槽的径向槽弧长。
[0007]所述限位导槽为两个，两限位导槽呈轴对称分布；楔型槽为两个，两楔型槽呈轴对称分布；限位杆为两个。
[0008]所述壳体为阶梯形，包括位于上部的小台阶部、与小台阶部相连的大台阶部，反推弹簧套装于壳体的小台阶部。
[0009]所述壳体上端设有挡板，压帽内壁设有与挡板相配合的凸缘，反推弹簧上端与凸缘相抵。挡板台阶阻挡压帽内孔凸缘。
[0010]所述壳体上端与挡板螺纹连接。
[0011]所述压帽上端螺纹连接有堵头。
[0012]所述压帽中部、壳体中部、撞针上部均设有用于插装保险销的安装孔。
[0013]所述壳体外壁设有导向轨，压帽内壁设有导向槽；或壳体外壁设有导向槽，压帽内壁设有导向轨，防止压帽和壳体的相对转动。
[0014]本实用新型的有益效果如下:1、结合按钮式和旋钮式优点，拔出保险销后只选轻轻按压推动撞针旋转一定角度即可使撞针告诉运动撞击底火实现点火，保证了发生器点火的可靠性。2、设置导向轨和导向槽防止了压帽和壳体的相对转动，导向轨也可以防止氧烛底盒的转动。3、保险销具有防止压帽纵向运动和撞针旋转运动的效果，保证了运输储存的安全性。本实用新型具有结构简单，成本低，可靠性高，操作简单的优点。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]图2为图1的剖视图。
[0017]图3为壳体的结构示意图。
[0018]图4为图3的俯视图。
【具体实施方式】
[0019]图1、2中，本实用新型包括壳体1、十字撞针2、压帽3、挡板4、堵头5、反推弹簧6、保险销7、撞针弹簧8。壳体I底部设有一对限位导槽，限位导槽为类L型槽，类L型槽呈轴对称分布。压帽3底部设有一对楔型槽，楔型槽呈对称镜像分布(沿压帽3中心轴对称分布)，限位导槽由径向槽与径向槽相连通的轴向槽组成，楔型槽下端槽口处的弧长略大于限位导槽的径向槽弧长。十字撞针2中心轴插入撞针弹簧8预压到位后旋转使两端限位杆卡入壳体I的两限位导槽中，到位后旋转一定角度，卡入T型槽中，反推弹簧6套入壳体I头部，壳体I外圆周方向设有导向轨，压帽3内圆周方向设有与壳体I相配合的导向槽，压帽3对齐导向槽插入壳体I并预压反推弹簧6，挡板4通过螺纹与壳体I旋紧连接，预压反推弹簧，插入保险销7穿过压帽3、壳体1、撞针2，并从另一端穿出。堵头5通过螺纹与压帽3连接。
[0020]图3、4中，壳体I为阶梯形，包括位于上部的小台阶部、与小台阶部相连的大台阶部。壳体I外壁设有导向轨，导向轨与压帽内壁的导向槽相配合。
[0021]使用时拔掉保险销7，处于可以击发状态，按压压帽3向下运动，压帽3斜槽接触十字撞针2凸台(限位杆)，推动十字撞针2旋转，当旋转到壳体I的T型槽(两类L型槽)悬空位置时，十字撞针2在撞针弹簧8的作用力下，向下撞击底火，实现发生器的启动点火。
【主权项】
1.一种气体发生器击发启动装置，其特征在于:壳体(I)上开有一个以上限位导槽，撞针(2)下部设有一个以上与限位导槽相对应的限位杆，撞针(2)插入撞针弹簧(8)后压入壳体(I)内腔，撞针(2)的限位杆卡装于壳体(I)的限位导槽中，壳体(I)外部套装有用于推动撞针(2)旋转的按压装置，保险销(7)插装于按压装置、壳体(1)、撞针(2)上。
2.根据权利要求1所述的气体发生器击发启动装置，其特征在于:所述按压装置包括压帽(3)、与压帽相抵的反推弹簧(6)，压帽(3)下端开有一个以上楔型槽，楔型槽与限位槽相对应。
3.根据权利要求2所述的气体发生器击发启动装置，其特征在于:所述限位导槽由径向槽与径向槽相连通的轴向槽组成，楔型槽下端槽口处的弧长大于限位导槽的径向槽弧长。
4.根据权利要求2所述的气体发生器击发启动装置，其特征在于:所述限位导槽为两个，两限位导槽呈轴对称分布；楔型槽为两个，两楔型槽呈轴对称分布；限位杆为两个。
5.根据权利要求2所述的气体发生器击发启动装置，其特征在于:所述壳体(I)为阶梯形，包括位于上部的小台阶部、与小台阶部相连的大台阶部，反推弹簧(6)套装于壳体(I)的小台阶部。
6.根据权利要求5所述的气体发生器击发启动装置，其特征在于:所述壳体(I)上端设有挡板(4)，压帽(3)内壁设有与挡板(4)相配合的凸缘，反推弹簧(6)上端与凸缘相抵。
7.根据权利要求6所述的气体发生器击发启动装置，其特征在于:所述壳体(I)上端与挡板(4)螺纹连接。
8.根据权利要求2所述的气体发生器击发启动装置，其特征在于:所述压帽(3)上端螺纹连接有堵头(5)。
9.根据权利要求2所述的气体发生器击发启动装置，其特征在于:所述压帽(3)中部、壳体(I)中部、撞针(2)上部均设有用于插装保险销(7)的安装孔。
10.根据权利要求2所述的气体发生器击发启动装置，其特征在于:所述壳体(I)外壁设有导向轨，压帽(3)内壁设有导向槽；或壳体(I)外壁设有导向槽，压帽(3)内壁设有导向轨。
【专利摘要】一种气体发生器击发启动装置，壳体上开有一个以上限位导槽，撞针下部设有一个以上与限位导槽相对应的限位杆，撞针插入撞针弹簧后压入壳体内腔，撞针的限位杆卡装于壳体的限位导槽中，壳体外部套装有用于推动撞针旋转的按压装置，保险销插装于按压装置、壳体、撞针上。撞针套入弹簧从限位导槽预压进入，到位后旋转一定角度，卡入限位导槽中。反推弹簧套入壳体上端，压帽与壳体导向槽对齐后插入壳体，挡板通过螺纹与壳体旋紧，预压反推弹簧。本实用新型结合了旋钮式与按钮式的优点，把纵向的按压运动转化为旋转运动具有结构简单、装配容易、操作简单，方便携带的优点。
【IPC分类】B60R21-26, F42B3-10, B63C9-18
【公开号】CN204432594
【申请号】CN201520051178
【发明人】毛龙
【申请人】湖北航天化学技术研究所
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年1月26日