一种混合动力驱动系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械技术领域，涉及一种适用于混合动力车辆或电动车辆的混合动力驱动系统。
【背景技术】
[0002]电能是一种清洁的可再生的能源，在现有的混合动力或电动车辆中，电动机的能源，即电量一直是电动车辆发展的关键瓶颈之一。而随着现代技术的发展，封闭式结构的斯特林电机的能源利用效率较高，只需较少的热量就能稳定的提供电能。
[0003]因此，本领域的技术人员一直致力于发展一种能源利用率高的混合动力系统。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型提供了一种混合动力驱动系统。
[0005]为达到上述目的，具体技术方案如下:
[0006]一种混合动力驱动系统，包括斯特林电机、电池组、电动机、驱动桥和加热室，所述斯特林电机与所述电池组相连，所述电池组与所述电动机相连，所述电动机与所述驱动桥相连，所述加热室与所述斯特林电机相连，所述加热室驱动所述斯特林电机发电，并将电量储存于所述电池组中。
[0007]优选的，还包括换热器，所述换热器的两端分别与所述加热室的废气出口和进气口相连，并将热量由废气出口传递至进气口。
[0008]优选的，还包括油箱，所述加热室中还设有点火器和喷油嘴，所述喷油嘴与所述油箱相连。
[0009]优选的，还包括分别与电动机、斯特林电机和电池组相连的电动机控制单元、斯特林电机控制单元和电池组控制单元。
[0010]优选的，所述电动机控制单元、斯特林电机控制单元和电池组控制单元通过CAN总线与整机控制单元相连。
[0011 ] 优选的，还包括提供热量的热源，所述热源置于所述加热室中。
[0012]优选的，所述热源通过化学能或核能产生热量。
[0013]相对于现有技术，本实用新型的技术方案利用斯特林电机提供电能，能源利用率高、节约成本、保护了环境。
【附图说明】
[0014]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0015]图1是本实用新型的实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]以下将结合附图对本实用新型的实施例做具体阐释。
[0019]如图1中所示的本实用新型的实施例的一种混合动力驱动系统，适用于电动车中，其包括斯特林电机1、电池组2、电动机3、驱动桥4和加热室5。
[0020]斯特林电机I与电池组2相连，电池组2与电动机3相连，电动机3与驱动桥4相连，加热室5与斯特林电机I相连，加热室5驱动斯特林电机I发电，并将电量储存于电池组2中。电动机3通过驱动桥4驱动车辆行走。
[0021]在本实用新型的实施例中，还包括分别与电动机、斯特林电机、电池组和驱动桥相连的电动机控制单元、斯特林电机控制单元、电池组控制单元和驱动桥控制单元。电动机控制单元、斯特林电机控制单元、电池组控制单元和驱动桥控制单元通过CAN总线与整机控制单元相连。通过控制斯特林电机不间断发电，甚至连停车离开时都可维持工作一段设定的时间；或依据电池组的电力多少控制斯特林电机是否发电。并优选还包括GPS单元与整机控制单元相连，依据行车情况进行发电控制，例如判断出停车后认可控制进行发电。
[0022]如图1中所示，在本实用新型的实施例中，还包括换热器，换热器的两端分别与加热室的废气出口和进气口相连，并将热量由废气出口传递至进气口，以再次利用预加热燃烧的气体。
[0023]本实用新型的实施例利用斯特林电机提供电能，斯特林电机可进行不间断发电，甚至连停车离开时都可维持工作一段设定的时间，同时可选燃料范围广，只需更换斯特林电机上对应不同燃料的不同燃烧头组件即可，能源利用率高、节约成本、保护了环境。
[0024]此外，在本实用新型的实施例中，优选适用于电动车辆，还可以包括油箱，加热室中还设有点火器和喷油嘴，喷油嘴与油箱相连。即通过单独的燃料燃烧以提供斯特林电机所需的热能。
[0025]另外，在本实用新型的实施例中，优选适用于电动车辆，还包括提供热量的热源，热源置于加热室中。并优选热源通过化学能或核能产生热量，即通过持续的化学能或核能产生热量驱动斯特林电机。
[0026]以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
【主权项】
1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括斯特林电机、电池组、电动机、驱动桥和加热室，所述斯特林电机与所述电池组相连，所述电池组与所述电动机相连，所述电动机与所述驱动桥相连，所述加热室与所述斯特林电机相连，所述加热室驱动所述斯特林电机发电，并将电量储存于所述电池组中。
2.如权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，还包括换热器，所述换热器的两端分别与所述加热室的废气出口和进气口相连，并将热量由废气出口传递至进气口。
3.如权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，还包括油箱，所述加热室中还设有点火器和喷油嘴，所述喷油嘴与所述油箱相连。
4.如权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，还包括分别与电动机、斯特林电机和电池组相连的电动机控制单元、斯特林电机控制单元和电池组控制单元。
5.如权利要求4所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述电动机控制单元、斯特林电机控制单元和电池组控制单元通过CAN总线与整机控制单元相连。
6.如权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，还包括提供热量的热源，所述热源置于所述加热室中。
7.如权利要求6所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述热源通过化学能或核能产生热量。
【专利摘要】本实用新型公开了一种混合动力驱动系统，包括斯特林电机、电池组、电动机、驱动桥和加热室，所述斯特林电机与所述电池组相连，所述电池组与所述电动机相连，所述电动机与所述驱动桥相连，所述加热室与所述斯特林电机相连，所述加热室驱动所述斯特林电机发电，并将电量储存于所述电池组中。本实用新型的技术方案能源利用率高、可选燃料范围广、节约了资源和成本、保护了环境。
【IPC分类】B60L11-12, B60K6-26
【公开号】CN204472536
【申请号】CN201520032592
【发明人】程路
【申请人】宁波华斯特林电机制造有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年1月16日