结构示意图；
[0037]图3是本实用新型实施例提供的一种城市轨道交通地面制动电阻放置在排风亭内的不意图；
[0038]图4是本实用新型实施例提供的一种城市轨道交通地面制动电阻放置在低风亭内的示意图。
【具体实施方式】
[0039]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0040]为了说明本实用新型所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。
[0041]根据对地面制动电阻设备剖析，城市轨道交通地面制动电阻主要包含控制设备、斩波设备和电阻设备，其中控制设备与斩波设备发热量不大，可与常规变电所设备一起设置于地下变电所内，电阻设备用于消耗多余的制动能量，是整套设备的主要发热源，而电阻设备是由多个电阻栅单元组成的。
[0042]本实用新型提供的一种城市轨道交通地面制动电阻，将地面制动电阻的电阻设备的多个电阻栅单元进行拆分，对各个电阻栅单元按照工程需要设计成合适的设备外形。
[0043]即本实用新型提供的一种城市轨道交通地面制动电阻，该地面制动电阻的控制设备和斩波设备设置于地下变电所内，地面制动电阻的电阻部分为一个或多个的壁挂电阻箱，该壁挂电阻箱设置在城市轨道交通系统的通风处墙壁上。
[0044]该壁挂电阻箱包括成组的电阻栅单元和箱体防护壳，该箱体防护壳为长方体形，六面均设置有散热窗。
[0045]成组的电阻栅单元的电阻栅单元的组数可以根据实际安装环境进行选择，箱体防护壳的大小根据该成组电阻栅单元包含的电阻栅单元的组数的不同进行适应性调整。
[0046]本实用新型实施例提供的一种城市轨道交通地面制动电阻，考虑实际情况中城市轨道交通地面制动电阻的控制设备与斩波设备发热量不大，电阻设备是整套设备的主要发热源，对整个地面制动电阻进行分解，将地面制动电阻的控制设备与斩波设备设置于地下变电所内，将地面制动电阻的电阻设备设置成一个或多个壁挂电阻箱的形式，将该壁挂电阻箱设置在城市轨道交通的通风处墙壁上，解决了地面制动电阻因其发热量大、体积大带来的散热、征地与协调等冋题。
[0047]实施例一
[0048]本实用新型提供的实施例一为本实用新型提供的一种城市轨道交通地面制动电阻的安装实施例，本实施例中，壁挂电阻箱放置在箱体防护过渡件中，将箱体防护过渡件放置在安装底架上，安装底架通过螺栓安装到墙壁上。
[0049]如图1所示为本实用新型实施例提供的城市轨道交通地面制动电阻的箱体防护过渡件的结构示意图，由图1可知，该箱体防护过渡件的实施例为长方体框架形，该长方体框架包含上下左右四个面，大小与壁挂电阻箱的大小相适应，箱体防护过渡件的底面还设置有底部散热风扇；如图2所示为本实用新型实施例提供的城市轨道交通地面制动电阻的安装底架的结构示意图，由图2可知，安装底架包括内外两个包含上下左右四个面的长方体形框架，内长方体形框架与外长方体形框架的长宽相同，高度小于外长方体形框架的高度，置于外长方体形框架的中间。外长方体形框架的两侧还设有安装螺栓用孔。
[0050]实施例二
[0051]本实用新型提供的实施例二为本实用新型提供的一种城市轨道交通地面制动电阻的放置实施例，本实施例中，将风亭排风竖井沿平行于排风竖井井口的方向外扩一段距离，即增大排风竖井的横截面大小，将壁挂电阻箱放置在对风亭排风竖井进行外扩后的四周墙面上。
[0052]如图3所示为本实用新型实施例提供的一种城市轨道交通地面制动电阻放置在排风亭内的示意图，如图4所示分别为本实用新型实施例提供的一种城市轨道交通地面制动电阻放置在低风亭内的示意图，图3为沿平行于排风竖井井口的方向的截面，图3为沿垂直于排风竖井井口的方向的截面，排风竖井井口所在平面平行于地面。
[0053]图3的实施例中，将壁挂电阻箱放置在排风亭内时，只对排风亭高出地面部分进行外扩。图4的实施例中，将壁挂电阻箱放置在低风亭内时，可以对低风亭高出地面以及地面以下部分进行外扩，具体外扩的地面以下部分的深度可以根据实际需求确定，设备巡视维护工作可以通过爬梯等通行。
[0054]外扩的距离可以为2米，以保证壁挂电阻箱前留足约I米的巡视维护空间，图3的实施例中，对排风亭高出地面部分进行外扩形成长方体形房间，部分墙面可以设置百叶窗散热。
[0055]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种城市轨道交通地面制动电阻，其特征在于， 所述地面制动电阻的控制设备和斩波设备设置于地下变电所内； 所述地面制动电阻的电阻部分为一个或多个的壁挂电阻箱，所述壁挂电阻箱设置在城市轨道交通系统的通风处墙壁上； 所述壁挂电阻箱包括成组的电阻栅单元和箱体防护壳； 所述箱体防护壳为长方体形，六面均设置有散热窗； 所述成组的电阻栅单元的电阻栅单元的组数根据实际安装环境进行选择，所述箱体防护壳的大小根据所述成组的电阻栅单元包含的所述电阻栅单元的组数的不同进行调整。
2.如权利要求1所述的地面制动电阻，其特征在于，所述壁挂电阻箱放置在箱体防护过渡件中，将所述箱体防护过渡件放置在安装底架上，所述安装底架通过螺栓安装到墙壁上; 所述箱体防护过渡件为长方体框架形，所述长方体框架包含上下左右四个面，大小与所述壁挂电阻箱的大小相适应，所述箱体防护过渡件的底面设置有底部散热风扇； 所述安装底架包括内外两个包含上下左右四个面的长方体形框架，所述内长方体形框架与所述外长方体形框架的长宽相同，高度小于外长方体形框架的高度，置于所述外长方体形框架的中间； 所述外长方体形框架的两侧设有安装螺栓用孔。
3.如权利要求1所述的地面制动电阻，其特征在于，将风亭排风竖井沿平行于排风竖井井口的方向外扩一段距离，增大所述排风竖井的横截面大小，将所述壁挂电阻箱放置在对所述风亭排风竖井进行外扩后的四周墙面上。
4.如权利要求3所述的地面制动电阻，其特征在于，所述壁挂电阻箱放置在排风亭内时，对所述排风亭高出地面部分进行外扩； 所述壁挂电阻箱放置在低风亭内时，对所述低风亭高出地面以及地面以下部分进行外扩，进行外扩的地面以下部分的深度根据实际需求确定。
5.如权利要求3或4所述的地面制动电阻，其特征在于，所述外扩的一段距离为2米。
【专利摘要】本实用新型适用于城市轨道交通变电所设计技术领域，提供了一种城市轨道交通地面制动电阻。地面制动电阻的控制设备和斩波设备设置于地下变电所内；地面制动电阻的电阻部分为一个或多个的壁挂电阻箱，壁挂电阻箱设置在城市轨道交通系统的通风处墙壁上；壁挂电阻箱包括成组的电阻栅单元和箱体防护壳；箱体防护壳为长方体形，六面均设置有散热窗；成组的电阻栅单元的电阻栅单元的组数根据实际安装环境进行选择，箱体防护壳的大小根据成组的电阻栅单元包含的电阻栅单元的组数的不同进行调整。将地面制动电阻的电阻设备设置成一个或多个壁挂电阻箱的形式，解决了地面制动电阻因其发热量大、体积大带来的散热、征地与协调等问题。
【IPC分类】B60L7-02
【公开号】CN204506575
【申请号】CN201520190677
【发明人】叶飞, 王开康, 温建民, 方刚
【申请人】中铁第四勘察设计院集团有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月1日