一种汽车制动液沉淀过滤溢出装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及汽车刹车系统领域，特别涉及汽车刹车系统制动液领域。
【背景技术】
[0002]保持汽车制动液的干净无杂质对汽车刹车系统十分重要。汽车刹车是依靠高压制动液挤压刹车片，使刹车片紧贴制动盘产生摩擦力，从而实现刹车，在这个刹车过程中，不可避免地会产生碎肩和杂质，使刹车制动液变得越来越浑浊，这对汽车刹车系统的危害是非常大的。
[0003]目前，普遍采取频繁更换制动液的办法来解决这个问题，一般二年或四万公里更换一次制动液，跑的里程少的话，可稍延长点时间。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，必须做到及时更换。
[0004]为此，本实用新型公开了一种汽车制动液回流沉淀过滤溢出装置，让制动液沉淀过滤之后再回流到油池，以保持汽车制动液干净，延长制动液的使用寿命。
【发明内容】
[0005]本实用新型目的是对普通汽车刹车系统制动液回流装置进行改进，在制动液回流管中增加沉淀池和过滤网，以保持汽车制动液干净，延长制动液的使用寿命，同时，考虑到沉淀池制动液出口处安装有过滤网，这将会使制动液回流到油池的速度变慢，如果频繁刹车，有可能会出现大量制动液无法回流到油池的情况，为此，本实用新型在沉淀池和油池之间安装溢出管，沉淀池和溢出管之间不安装过滤网，这样，如果频繁刹车产生的回流制动液太多，制动液可以通过溢出管直接回流到油池。
[0006]一种汽车制动液回流沉淀过滤溢出装置，包括回流管，回流阀和油池，其特征是，在回流阀和油池之间安装有沉淀池，沉淀池制动液出口处安装有过滤网，沉淀池和油池之间还安装有溢出管，沉淀池和溢出管之间不安装过滤网。
[0007]本实用新型的有益效果是，在回流阀和油池之间安装有沉淀池，沉淀池制动液出口处安装有过滤网，可以让制动液沉淀过滤之后再回流到油池，以保持汽车制动液干净，延长制动液的使用寿命，由于沉淀池和油池之间安装有溢出管，如果频繁刹车产生的回流制动液太多，大量制动液难以通过过滤网回流到油池时，制动液可以通过溢出管直接回流到油池。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0009]图1是普通的刹车系统工作原理图。
[0010]图2是本实用新型原理图。
【具体实施方式】
[0011]下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:
[0012]参照图1，普通的汽车刹车过程是这样的，在汽车行驶过程中，油泵一直工作，产生高压制动液，当汽车驾驶员踩下刹车踏板，触发压力传感器产生电流，该电流通过导线连接刹车阀门，使刹车阀门打开，从而让高压制动液通过阀门，流向安装在汽车轮上的制动器，制动器包括刹车片和制动盘，高压制动液挤压刹车片，使刹车片紧贴制动盘产生摩擦力，实现刹车。汽车驾驶员松开刹车踏板后，刹车阀门关闭，同时回流阀门打开，制动液通过回流管直接回流到油池。
[0013]本实用新型工作过程参照图2，在回流阀和油池之间安装有沉淀池，沉淀池制动液出口处安装有过滤网，让制动液沉淀过滤之后再回流到油池，以保持汽车制动液干净，延长制动液的使用寿命，沉淀池采取可拆卸的方式安装，方便沉淀池的清洗。同时，考虑到沉淀池制动液出口处安装有过滤网，这将会使制动液回流到油池的速度变慢，如果频繁刹车，有可能会出现大量制动液无法回流到油池的情况，为此，本实用新型在沉淀池和油池之间安装有溢出管，沉淀池和溢出管之间不安装过滤网，这样，如果频繁刹车产生的回流制动液太多，制动液就可以通过溢出管直接回流到油池。
【主权项】
1.一种汽车制动液沉淀过滤溢出装置，包括回流管，回流阀和油池，其特征是，在回流阀和油池之间安装有沉淀池，沉淀池制动液出口处安装有过滤网，所述的沉淀池和油池之间还安装有溢出管，沉淀池和溢出管之间不安装过滤网。
【专利摘要】一种汽车制动液沉淀过滤溢出装置，在回流阀和油池之间安装有沉淀池，沉淀池制动液出口处安装有过滤网，让制动液沉淀过滤之后再回流到油池，以保持汽车制动液干净，延长制动液的使用寿命，沉淀池采取可拆卸的方式安装，方便沉淀池的清洗。同时，考虑到沉淀池制动液出口处安装有过滤网，这将会使制动液回流到油池的速度变慢，如果频繁刹车，有可能会出现大量制动液无法回流到油池的情况，为此，本实用新型在沉淀池和油池之间安装有溢出管，沉淀池和溢出管之间不安装过滤网，这样，如果频繁刹车产生的回流制动液太多，制动液就可以通过溢出管直接回流到油池。
【IPC分类】B60T17-04
【公开号】CN204548089
【申请号】CN201520179115
【发明人】胡清桂
【申请人】胡清桂
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月29日