电动车应急辅助移动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车应急辅助移动装置。
【背景技术】
[0002]电动车是常用的一种交通工具，目前所使用电动车的车轮轮鼓包括有花口与无花口两种结构，并且位于每个车轮一侧的电动车上分别设置有挂杆。在电动车的使用过程中，难免会发生电动车的车轮轮胎的内胎发生爆胎或漏气等意外情况，当电动车的车轮轮胎爆胎或漏气后，人们需很费力才能推动爆胎或漏气的电动车移动，而且车轮轮胎的外胎在车轮负重滚压移动的过程中极易被车轮轮鼓所压坏，进而大大增加了人们的电动车维修成本。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种能方便地推行已爆胎或漏气的电动车、且在推行已爆胎或漏气的电动车的过程中能有效避免车轮轮胎的外胎被压坏的电动车应急辅助移动
目.ο
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:所述的电动车应急辅助移动装置，包括安装板，在安装板的底部设置有滚轮，在安装板的上表面上设置一对呈前后相对状限位固定电动车车轮的挡板，在安装板上还设置有扣带、以及能与扣带相扣紧的伸缩扣。
[0005]进一步地，前述的电动车应急辅助移动装置，其中:在安装板上还设置有一对辅助绑带。
[0006]进一步地，前述的电动车应急辅助移动装置，其中:在安装板上表面的左右两侧还分别设置有用以限位电动车车轮的挡条。
[0007]进一步地，前述的电动车应急辅助移动装置，其中:在安装板的底部设置有四个滚轮，四个滚轮均匀分布于安装板的底部。
[0008]通过上述技术方案的实施，本实用新型具有能方便地推行已爆胎或漏气的电动车、且在推行已爆胎或漏气的电动车的过程中能有效避免车轮轮胎的外胎被压坏的优点。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型所述的电动车应急辅助移动装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0011 ] 如图1所示，所述的电动车应急辅助移动装置，包括安装板I，在安装板I的底部设置有滚轮2，在安装板I的上表面上设置一对呈前后相对状限位固定电动车车轮的挡板3，在安装板I上还设置有扣带4、以及能与扣带4相扣紧的伸缩扣5 ;在本实施例中，在安装板I上还设置有辅助绑带6，这样当扣带4与伸缩扣5因使用时间过长等因素不能相扣紧固定位于两块挡板3之间的电动车车轮时，可以将其中一条辅助绑带6穿过电动车的车轮轮鼓花口或挂杆后与另一条辅助绑带6相系紧，从而将电动车车轮固定在两块挡板3之间，大大延长了电动车应急辅助移动装置的使用寿命；在本实施例中，在安装板I上表面的左右两侧还分别设置有用以限位电动车车轮的挡条7，这样可以进一步对放置于两块挡板3之间的电动车车轮进行限位，避免放置于两块挡板3之间的电动车车轮在推动过程发生左右窜动，防止电动车在推行过程中因电动车车轮左右窜动而翻倒，大大增加了使用安全性；在本实施例中，在安装板I的底部设置有四个滚轮2，四个滚轮2均匀分布于安装板的底部，这样可以更稳定地移动电动车；
[0012]在本实用新型的工作原理如下:当电动车的车轮轮胎的内胎发生爆胎或漏气时，只需先将发生爆胎或漏气的车轮放置在两块挡条3之间的安装板I上，接着将伸缩扣5穿过电动车的车轮轮鼓花口或挂杆后与扣带4相扣紧，从而将电动车车轮固定在安装板I上，此时，人们通过安装板I底部的滚轮2就可轻松移动电动车，并且由于发生爆胎或漏气的电动车车轮不必再负重滚压移动，从而有效避免车轮轮胎的外胎被车轮轮鼓压坏，进而大大降低了人们的维修成本。
【主权项】
1.电动车应急辅助移动装置，其特征在于:包括安装板，在安装板的底部设置有滚轮，在安装板的上表面上设置一对呈前后相对状限位固定电动车车轮的挡板，在安装板上还设置有扣带、以及能与扣带相扣紧的伸缩扣。
2.根据权利要求1所述的电动车应急辅助移动装置，其特征在于:在安装板上还设置有一对辅助绑带。
3.根据权利要求1所述的电动车应急辅助移动装置，其特征在于:在安装板上表面的左右两侧还分别设置有用以限位电动车车轮的挡条。
4.根据权利要求1所述的电动车应急辅助移动装置，其特征在于:在安装板的底部设置有四个滚轮，四个滚轮均匀分布于安装板的底部。
【专利摘要】本实用新型公开了电动车应急辅助移动装置，包括安装板，在安装板的底部设置有滚轮，在安装板的上表面上设置一对呈前后相对状限位固定电动车车轮的挡板，在安装板上还设置有扣带、以及能与扣带相扣紧的伸缩扣。本实用新型具有能方便地推行已爆胎或漏气的电动车、且在推行已爆胎或漏气的电动车的过程中能有效避免车轮轮胎的外胎被压坏的优点。
【IPC分类】B60S13-02
【公开号】CN204586833
【申请号】CN201520157874
【发明人】刘德俊, 许剑清
【申请人】刘德俊, 许剑清
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年3月20日