一种具有整体气道的受电弓滑板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种具有整体气道的受电弓滑板，属于受电弓技术领域。
【背景技术】
[0002]受电弓滑板是电力牵引车辆受流关键部件，受电弓滑板从接触网获得电能为车辆供电。受电弓滑板由于受接触网的异常冲击导致碳滑条破裂脱落形成凹槽，当车辆曲线通过时接触网很容易被卡住，造成弓、网的损坏，甚至造成严重的安全事故。
[0003]为了避免上述事故的发生，高速受电弓一般都增设了自动降弓功能装置，即当受电弓碳滑板的滑条破坏到一定程度，增设在滑条上的气道也破损并发生泄漏，压缩空气压力降低，快速降弓阀工作，排空受电弓抬升装置中的空气，实现快速降弓。目前国内外的碳滑板，气道工作区域主要为碳滑板中间段的800?1000_区域内，覆盖主要工作面，但无法覆盖碳滑板两侧边缘端角处，当遇到极端条件，端角处发生破裂，而中间区域内气道无法破裂，不能引发受电弓滑板自动降弓，容易导致危险事故的发生。
【实用新型内容】
[0004]因此，本实用新型要解决的技术问题是现有的受电弓滑板的端角位置发生破裂时不能启动自动降弓装置，容易造成危险事故的发生，从而提供了一种在受电弓滑板的端角位置发生碰撞时，能够启动自动降弓装置的一种受电弓碳滑板。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种具有整体气道的受电弓碳滑板，包括位于中间位置的工作段和连接在所述工作段两端的应急段，所述工作段和所述应急段内设置有气道，还包括与所述气道连通的气嘴。
[0006]上述具有整体气道的受电弓碳滑板中，所述气道贯穿的设置在所述工作段和所述应急段的内部，所述气嘴伸入所述工作段或所述应急段并焊接密封。
[0007]上述具有整体气道的受电弓碳滑板中，所述气道包括依次设置在所述应急段内的弧形气道和设置在所述工作段内与所述弧形气道连通的中间气道。
[0008]上述具有整体气道的受电弓碳滑板中，至少一个所述弧形气道和所述中间气道的连接位置设置有气嘴，所述气嘴分别与两侧的所述工作段或所述应急段连通。
[0009]上述具有整体气道的受电弓碳滑板中，两个所述弧形气道和所述中间气道的连接位置均设置有气嘴。
[0010]上述具有整体气道的受电弓碳滑板中，所述工作段和所述应急段为铜管。
[0011]本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:
[0012]本实用新型的具有整体气道的受电弓碳滑板中，工作段和应急段分别设置有气道，受电弓的碳滑条的中间部分贴附于所述工作段上，两侧的弧形部分贴附于所述应急段上，这样在碳滑板的端角位置受到撞击发生破裂时，所述应急段内的气道能够迅速破裂引发受电弓降弓，从而避免危险事故发生，保证设备安全运行。
【附图说明】
[0013]为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中，
[0014]图1是本实用新型的具有整体气道的受电弓碳滑板的结构示意图；
[0015]图2示出了图1中的受电弓碳滑板与碳滑板托架之间的配合示意图。
[0016]附图标记说明
[0017]10-工作段；20_应急段；30_气道；40_气嘴；31_弧形气道；32_中间气道。
【具体实施方式】
[0018]以下将结合附图，对本实用新型的一种受电弓碳滑板进行详细说明。
[0019]实施例1
[0020]参考图1、2，本实施例提供一种具有整体气道的受电弓碳滑板，包括位于中间位置的工作段10，所述工作段10指如图1所示受电弓碳滑板的中间部分，用于同接触网接触获电以使设备稳定运行；以及连接在所述工作段10两端的应急段20，所述应急段20构成所述受电弓滑板的端角，在本实施例中，所述工作段10和所述应急段20可以是一体成型设置，且其中具有贯通所述工作段10和所述应急段20的整体气道，气嘴40深入所述工作段10和或所述应急段20中，与所述气道30相连通。所述气嘴40优选具有三通式开口，这样焊接密封后，可通过气嘴40为具有整体贯通式气道30的工作段10和应急段20充气，当受电弓碳滑板运行中遇到极端条件，使受电弓碳滑板仅在端角处受到撞击发生破裂时，所述应急段20内的气道30能够破裂引发受电弓自动降弓，防止受电弓碳滑板进一步损坏，从而保证车辆运行安全，现有技术中，气道30仅存在于工作段10的内部，在受电弓碳滑板的端角受到撞击时不会引发自动降弓，相比于现有技术，本实施例所提供的受电弓碳滑板更为安全、可靠。
[0021]需要理解的是，所述应急段20的设置方式不仅限于图1、图2中所示的弧形结构，所述工作段10的设置方式不仅限于图1、图2中所示的直线形结构；本领域技术人员应能够根据实际使用需求，来设计所述工作段10和弧形段20的具体形状及结构。
[0022]在本实施例中，考虑到所述工作段10和所述应急段20的强度、导电性以及焊接性能，所述工作段10和所述应急段20采用铜管制成，但不仅限于铜材制成。
[0023]作为一种实施方式，所述气嘴40设置在所述工作段10与所述应急段20的一端或两端的过渡位置。
[0024]实施例2
[0025]本实施例提供一种具有整体气道的受电弓碳滑板，其是在实施例1基础上的变形，与实施例1的区别在于:所述气道30包括依次设置在所述应急段20内的弧形气道31和设置在所述工作段10内与所述弧形气道31连通的中间气道32，所述弧形气道31分别位于两个应急段20内，也即是所述工作段10和所述应急段20为分体设计，并分别与所述气嘴40焊接，并通过所述气嘴40使所述弧形气道31和所述中间气道32相联连通。这样在受电弓的端角位置受到撞击后能够即时破裂，引发降弓。
[0026]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
【主权项】
1.一种具有整体气道的受电弓滑板，包括位于中间位置的工作段(10)和连接在所述工作段(10)两端的应急段(20)，其特征在于，所述工作段(10)和所述应急段(20)内设置有气道(30)，还包括与所述气道(30)连通的气嘴(40)。2.根据权利要求1所述的一种具有整体气道的受电弓滑板，其特征在于，所述气道(30)贯穿的设置在所述工作段(10)和所述应急段(20)的内部，所述气嘴(40)伸入所述工作段(10)或所述应急段(20)并焊接密封。3.根据权利要求1所述的一种具有整体气道的受电弓滑板，其特征在于，所述气道(30)包括依次设置在所述应急段(20)内的弧形气道(31)和设置在所述工作段(10)内与所述弧形气道(31)连通的中间气道(32)。4.根据权利要求3所述的一种具有整体气道的受电弓滑板，其特征在于，至少一个所述弧形气道(31)和所述中间气道(32)的连接位置设置有气嘴(40)，所述气嘴(40)分别与两侧的所述工作段(10)或所述应急段(20)连通，并通过焊接密封。5.根据权利要求4所述的一种具有整体气道的受电弓滑板，其特征在于，两个所述弧形气道(31)和所述中间气道(32)的连接位置均设置有气嘴(40)。6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种具有整体气道的受电弓滑板，其特征在于，所述工作段(10)和所述应急段(20)为铜管。
【专利摘要】本实用新型公开一种具有整体气道的受电弓滑板，其中工作段和应急段分别设置有气道，受电弓的碳滑板的中间呈水平的部分贴附与所述工作段上，两侧的弧形部分贴附于所述应急段上，这样在碳滑板的端角位置受到撞击发生破裂时，所述应急段内的气道能够迅速破裂引发受电弓降弓，从而避免危险事故发生，保证设备安全运行。
【IPC分类】B60L5/20, B60L5/32
【公开号】CN204659467
【申请号】CN201420821571
【发明人】昝昌浩, 李奇, 潘高, 王彦
【申请人】北京万高众业科技发展有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2014年12月19日