汽车下护板与仪表台本体连接的卡扣结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车部件装配结构，特别是汽车下护板的安装结构的改进。
【背景技术】
[0002]目前，汽车仪表台配备有下护板，现有的下护板是用螺栓与仪表台本体或骨架固定，装配麻烦，拆卸不方便，且外形不美观。现有技术中也有采取一些可拆卸结构的连接结构，但主要是以塑料件本体的弹性作为连接、拆卸的卡紧力，在经常拆卸作业中，容易损伤塑料件，造成无法再次使用。此外，汽车内饰件本体与其它部件之间往往有定型尺寸的连接要求，需要连接件之间能够实现连接的同时，还能确保两者之间的连接位置关系。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对以上问题，提供了便于装、拆，且能够确保主体与被安装件之间距离的汽车下护板与仪表台本体连接的卡扣结构。
[0004]本实用新型的技术方案包括汽车下护板、仪表台本体和卡簧，汽车下护板上设有凸台；凸台呈工字梁形状，卡簧的宽度与工字梁形状的凸台的两侧边内档尺寸相适配，使得卡簧卡设在工字梁形状的凸台的中间梁上；凸台包括凸台基座、插入端和定位平台，插入端由凸台基座的中部向上延伸而成，插入端两边的凸台基座上形成定位平台；
[0005]在仪表台本体上开设有缺口 ；插入端、连同卡簧的上部贯穿缺口，仪表台本体搁置在定位平台之上。
[0006]进一步地，定位平台由凸台基座与中间梁的交界处向远离中间梁方向延伸而成。
[0007]进一步地，卡簧包括长方形的支撑板和两个固定片，固定片由支撑板两长边的中部分别垂直延伸而成，固定片的中部设有倒刺钩，倒刺钩的刺尖向着支撑板方向，并向另一固定片倾斜。
[0008]本实用新型的有益效果是，在装配汽车下护板过程中，只要将卡簧插入凸台，汽车下护板的凸台对准仪表台本体的缺口用力拍上就可固定，用力拉出，就可拆卸，方便快捷，省时省力，且可以多次使用；采用本实用新型，不再用螺丝固定汽车下护板，外形更美观。
【附图说明】
[0009]图1是卡扣结构示意图，
[0010]图2是卡簧安装于卡扣结构时的状态图，
[0011]图3是卡簧正视图，
[0012]图4是图3的仰视图，
[0013]图5是图3左视图，
[0014]图6是仪表台本体上的缺口图，
[0015]图7是卡扣结构安装状态图；
[0016]图中I是凸台，2是中间梁，3是定位平台，4是支撑板，5是固定片，6是倒刺钩，7是凸台基座，8是缺口，9是插入端。
【具体实施方式】
[0017]如图1-7所示，本实用新型包括汽车下护板、仪表台本体和卡簧，汽车下护板上设有凸台I ;凸台I呈工字梁形状，卡簧的宽度与工字梁形状的凸台I的两侧边内档尺寸相适配，使得卡簧卡设在工字梁形状的凸台I的中间梁2上；凸台I包括凸台基座7、插入端9和定位平台3，插入端9由凸台基座7的中部向上延伸而成，插入端9两边的凸台基座7上形成定位平台3 ；
[0018]在仪表台本体上开设有缺口 8 ;插入端9、连同卡簧的上部贯穿缺口 8，仪表台本体搁置在定位平台3之上。
[0019]进一步地，为了使汽车下护板更稳固地连接在仪表台本体上，定位平台3由凸台基座7与中间梁2的交界处向远离中间梁2方向延伸而成，即在凸台基座7的外侧还垂直设有定位平台3，这样既增加了凸台I与仪表台本体的接触面，增加了稳定性，同时也增加了凸台基座7的强度，相当于增加了一根加强筋。
[0020]进一步地，卡簧包括长方形的支撑板4和两个固定片5，固定片5由支撑板4两长边的中部分别垂直延伸而成，固定片5的中部设有倒刺钩6，倒刺钩6的刺尖向着支撑板4方向，并向另一固定片5倾斜；这样当中间梁2插入两固定片5之间时，可以顺利插入，但想拔出卡簧时，由于倒刺钩6的刺尖顶着中间梁2，在中间梁2上产生了小凹槽，形成很大的阻力，实现了卡簧与中间梁2的固定。卡簧的支撑板4的四个角分别延伸出V形结构，如图5所示，V形结构互相对应，整个卡簧呈中部隆起状。
[0021]卡簧由弹性金属材料制成，倒刺钩6的刺尖要锋利。
[0022]图7是卡扣结构安装状态图，由图可见，卡簧的上部和插入端9穿入缺口 8，凸台基座7和卡簧的尾端仍留在缺口 8外，定位平台3顶着缺口 8周围的仪表台本体，由卡簧和定位平台3夹住仪表台本体实现固定。
[0023]装配时，先将卡簧的两固定片5中间的缝隙对准中间梁2，用力一推，卡簧固定于凸台I上，接着将汽车下护板的凸台I对准仪表台本体的缺口 8用力拍上就可固定，用力拉出，就可拆卸。
[0024]本实用新型并不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实施例的宗旨的任何改变，均在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.汽车下护板与仪表台本体连接的卡扣结构，包括汽车下护板和仪表台本体，其特征在于，卡扣结构还包括卡簧， 在所述汽车下护板上设有凸台；所述凸台呈工字梁形状，所述卡簧的宽度与所述工字梁形状的凸台的两侧边内档尺寸相适配，使得所述卡簧卡设在所述工字梁形状的凸台的中间梁上； 所述凸台包括凸台基座、插入端和定位平台，所述插入端由所述凸台基座的中部向上延伸而成，所述插入端两边的所述凸台基座上形成所述定位平台； 在所述仪表台本体上开设缺口 ；所述插入端、连同所述卡簧的上部贯穿所述缺口，所述仪表台本体搁置在所述定位平台之上。2.根据权利要求1所述的汽车下护板与仪表台本体连接的卡扣结构，其特征在于，所述定位平台由所述凸台基座与所述中间梁的交界处向远离所述中间梁方向延伸而成。3.根据权利要求1所述的汽车下护板与仪表台本体连接的卡扣结构，其特征在于，所述卡簧包括长方形的支撑板和两个固定片，所述固定片由所述支撑板两长边的中部分别垂直延伸而成，所述固定片的中部设有倒刺钩，所述倒刺钩的刺尖向着所述支撑板方向，并向另一所述固定片倾斜。
【专利摘要】汽车下护板与仪表台本体连接的卡扣结构。涉及汽车下护板的安装，解决的技术问题是便于装、拆，且能够确保主体与被安装件之间距离，技术方案包括汽车下护板、仪表台本体和卡簧，汽车下护板上设有凸台；凸台呈工字梁形状，卡簧的宽度与工字梁形状的凸台的两侧边内档尺寸相适配，使得卡簧卡设在工字梁形状的凸台的中间梁上；凸台包括凸台基座、插入端和定位平台，插入端由凸台基座的中部向上延伸而成，插入端两边的凸台基座上形成定位平台；在仪表台本体上开设有缺口；插入端、连同卡簧的上部贯穿缺口，仪表台本体搁置在定位平台之上。卡簧包括长方形的支撑板和两个固定片，固定片的中部设有倒刺钩，倒刺钩的刺尖向着支撑板方向，并向另一固定片倾斜。
【IPC分类】B60K37/00, B62D25/14
【公开号】CN204726240
【申请号】CN201520448126
【发明人】徐斌, 李丹, 曹国华
【申请人】扬州神舟汽车内饰件有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年6月26日