中型客车后四气囊悬架用一字型冲压托架的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及客车零部件技术领域，具体涉及一种中型客车后四气囊悬架用一字型冲压托架。
[0003]【背景技术】:
[0004]如图1、图2所示，为现有的中型客车后四气囊结构驱动桥及托架的结构示意图，驱动桥101与托架102通过托板103及U型螺栓104连接，气囊组件105设置在托架102的两端，因此，一个驱动桥101对应四个气囊组件105，这是气囊客车的成本不容易降低的原因。客车行驶过程中产生的振动，通过气囊组件105传递给车架，从而达到减震目的，有利于提高客车的舒适性。
[0005]其中，托架102是客车配备空气悬架的关键部件之一，托架102为一字型托架，现有的中型客车上的一字型托架都采用的是铸造托架，铸造托架重量较重，铸造工艺麻烦，不利于客车轻量化的发展。
[0006]【实用新型内容】:
[0007]综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种中型客车后四气囊悬架用一字型冲压托架，它是将原有的一字型铸造托架修改成一字型冲压托架，同时在冲压托架上焊接固定U型螺栓安装管、气囊安装管、上、下压板等零部件，结构简单、方便使用，冲压托架由两块钢板冲压成型后焊接而成，焊接后，冲压托架成空心结构，能够有效的降低托架的重量，从而促进客车的轻量化发展。
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0009]一种中型客车后四气囊悬架用一字型冲压托架，其中:包括托架本体，所述的托架本体为一字型结构，托架本体的两端各设置一个气囊安装管，托架本体中部的顶面固定有上压板，托架本体中部的底面固定有下压板，上压板与下压板之间设置有U型螺栓安装管，所述的托架本体顶端固定有减震器上支架，所述的上压板与下压板之间、托架本体中部侧面固定有推力杆支架。
[0010]进一步，所述的托架本体包括上半部及下半部，上半部与下半部结构相同，其截面形状均为“U”型，上半部与下半部分别冲压成型后相互固定，上半部与下半部相互固定后的截面形状为“口”字型。
[0011]进一步，所述的推力杆支架的结构形状为“U”型。
[0012]本实用新型的有益效果为:
[0013]1、本实用新型将原有的一字型铸造托架修改成一字型冲压托架，同时在冲压托架上焊接固定U型螺栓安装管、气囊安装管、上、下压板等零部件，结构简单、方便使用，冲压托架由两块钢板冲压成型后焊接而成，焊接后，冲压托架成空心结构，能够有效的降低托架的重量，从而促进客车的轻量化发展。
[0014]2、本实用新型结构简单、使用方便，具有集成度高、重量轻、刚度好等特点，能够有效的降低整车重量，可大大提高整车舒适性和燃油经济性。
[0015]【附图说明】:
[0016]图1为现有的中型客车后四气囊结构驱动桥及托架的结构示意图；
[0017]图2为图1的仰视示意图；
[0018]图3为本实用新型的结构示意图；
[0019]图4为本实用新型的托架本体的截面示意图。
[0020]【具体实施方式】:
[0021]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0022]如图3、图4所示，一种中型客车后四气囊悬架用一字型冲压托架，包括托架本体I，托架本体I为一字型结构，托架本体I包括上半部8及下半部9，上半部8与下半部9结构相同，其截面形状均为“U”型，上半部8与下半部9分别冲压成型后相互固定，上半部8与下半部9相互固定后的截面形状为“口”字型。
[0023]托架本体I的两端各设置一个气囊安装管2，托架本体I中部的顶面固定有上压板3，托架本体I中部的底面固定有下压板4，上压板3与下压板4之间设置有U型螺栓安装管5，所述的托架本体I顶端固定有减震器上支架6，所述的上压板3与下压板4之间、托架本体I中部侧面固定有推力杆支架7，推力杆支架7的结构形状为“U”型。
[0024]生产时，通过冲压机及冲压模具先将钢板冲压成托架本体I的上半部8及下半部9结构，然后将上半部8及下半部9相扣，焊接固定，最后再将上压板3、下压板4、U型螺栓安装管5、气囊安装管2、推力杆支架7及减震器上支架6与托架本体I焊接固定，至此完成本实用新型的生产制作。
[0025]要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。
【主权项】
1.一种中型客车后四气囊悬架用一字型冲压托架，其特征在于:包括托架本体(I)、上压板(3)、下压板(4)、气囊安装管(2)、U型螺栓安装管(5)、减震器上支架(6)及推力杆支架(7)，所述的托架本体(I)为一字型结构，托架本体(I)的两端各设置一个气囊安装管(2)，托架本体(I)中部的顶面固定有上压板(3)，托架本体(I)中部的底面固定有下压板(4 )，上压板(3 )与下压板(4 )之间设置有U型螺栓安装管(5 )，所述的托架本体(I)顶端固定有减震器上支架(6 )，所述的上压板(3 )与下压板(4 )之间、托架本体(I)中部侧面固定有推力杆支架(7)。2.根据权利要求1所述的中型客车后四气囊悬架用一字型冲压托架，其特征在于:所述的托架本体(I)包括上半部(8 )及下半部(9 )，上半部(8 )与下半部(9 )结构相同，其截面形状均为“U”型，上半部(8)与下半部(9)分别冲压成型后相互固定，上半部(8)与下半部(9 )相互固定后的截面形状为“口”字型。3.根据权利要求1所述的中型客车后四气囊悬架用一字型冲压托架，其特征在于:所述的推力杆支架(7)的结构形状为“U”型。
【专利摘要】本实用新型涉及一种中型客车后四气囊悬架用一字型冲压托架，包括托架本体，所述的托架本体为一字型结构，托架本体的两端各设置一个气囊安装管，托架本体中部的顶面固定有上压板，托架本体中部的底面固定有下压板，上压板与下压板之间设置有U型螺栓安装管，所述的托架本体顶端固定有减震器上支架，所述的上压板与下压板之间、托架本体中部侧面固定有推力杆支架。本实用新型将原有的一字型铸造托架修改成一字型冲压托架，同时在冲压托架上焊接固定U型螺栓安装管、气囊安装管、上、下压板等零部件，结构简单、方便使用，冲压托架由两块钢板冲压成型后焊接而成，焊接后，冲压托架成空心结构，能够有效的降低托架的重量，从而促进客车的轻量化发展。
【IPC分类】B60G11/28
【公开号】CN204749780
【申请号】CN201520391760
【发明人】杜兵, 张乔峤, 第五军锋, 苏新生, 肖全洪
【申请人】郑州精益达汽车零部件有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月9日