一种abs气压控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于制动系统技术领域，特别是指一种ABS气压控制系统。
【背景技术】
[0002]防抱制动系统(ABS)的作用是防止由于制动力过大造成的车轮抱死(尤其在光滑的路上)，从而使得即使全制动也能维持横向牵引力，保证了驾驶的稳定性和车辆的转向控制性以及主、挂车制动协调性的最佳效果。同时保证了可利用的轮胎和路面之间的制动摩擦力以及车辆减速度和制动距离的最优化。
[0003]如图1所示，现有气压防抱制动系统包括有两个储气筒1、制动阀2、四个ABS电磁阀3、快放阀4、前制动气室5、四个轮速传感器6、继动阀7及后制动室8及连接管路组成。现有主要气压防抱制动系统(ABS)主要采用4通道，即采用4个轮速传感器和4个ABS电磁阀，为了对四个车轮的制动压力进行独立控制，在每个车轮上各安装一个转速传感器，并在通往各制动轮缸的制动管路中各设置一个ABS电磁阀。由于四通道ABS可以最大程度地利用每个车轮的附着力进行制动，因此汽车的制动效能最好。
[0004]现技术的主要不足之处是，车辆在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时，由于同一轴上的制动力不相等，使得汽车产生较大的偏转力矩而产生制动跑偏。使用4个ABS电磁阀使得ABS系统的成本过高。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是通过对现技术的ABS气压控制系统提出改进技术方案，通过本技术方案，解决车辆在附着系统分离的路面上制动时，因同一轴上的制动力不相等，而产生较大的偏转力矩而产生制动跑偏问题；并且在保证制动性能和满足法规情况下，降低ABS系统的成本。
[0006]本实用新型是通过以下技术方案实现的:
[0007]—种ABS气压控制系统，包括有储气筒、制动阀、ABS电磁阀、快放阀、前制动气室、轮速传感器、继动阀、后制动气室及上述各部件之间的气动管路；所述轮速传感器与车轮配合；
[0008]所述ABS电磁阀包括有第一 ABS电磁阀、第二 ABS电磁阀及第三ABS电磁阀；
[0009]所述快放阀通过所述气动管路分别连接所述第一 ABS电磁阀及所述第二 ABS电磁阀；所述制动阀通过所述第三ABS电磁阀同继动阀连接；所述前制动气室为两个，分别与两个前轮相配合；所述后制动气室为两个，分别与两个后轮相配合。
[0010]所述储气筒包括有前储气筒和后储气筒；所述前制动气室包括有第一前制动气室和第二前制动气室；所述后制动气室包括有第一后制动气室和第二后制动气室；
[0011]所述前储气筒与所述制动阀通过所述气动管路连接；所述制动阀通过所述气动管路与所述快放阀连接；所述快放阀通过所述气动管路与所述第一 ABS电磁阀及所述第一前制动气室连接；所述快放阀通过所述气动管路与所述第二 ABS电磁阀及所述第二前制动气室连接；
[0012]所述后储气筒通过所述气动管路分别连接所述继动阀及所述制动阀；所述第三ABS电磁阀通过所述气动管路分别与所述制动阀及所述继动阀连接；所述继动阀通过所述气动管路分别连接所述第一后制动气室及所述第二后制动气室。
[0013]所述轮速传感器包括有第一轮速传感器、第二轮速传感器、第三轮速传感器及第四轮速传感器；
[0014]所述第一轮速传感器与左前轮配合；所述第二轮速传感器与右前轮配合；所述第三轮速传感器与左后轮配合；所述第四轮速传感器与右后轮配合。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]本申请的技术方案，通过将原四个ABS电磁阀改进为三个ABS电磁阀，解决车辆在附着系统分离的路面上制动时，因同一轴上的制动力不相等，而产生较大的偏转力矩而产生制动跑偏问题；并且在保证制动性能和满足法规情况下，降低ABS系统的成本。
【附图说明】
[0017]图1为现技术气压防抱制动系统示意图；
[0018]图2为本实用新型ABS气压控制系统示意图。
[0019]附图标记说明
[0020]I储气筒，2制动阀，3 ABS电磁阀，4快放阀，5前制动气室，6轮速传感器，7继动阀，8后制动气室，11前储气筒，12后储气筒，13制动阀，14快放阀，15继动阀，16第一 ABS电磁阀，17第二 ABS电磁阀，18第三ABS电磁阀，19第一前制动气室，20第二前制动气室，21第一后制动气室，22第二后制动气室，23第一轮速传感器，24第二轮速传感器，25第三轮速传感器，26第四轮速传感器，27气动管路。
【具体实施方式】
[0021]以下通过实施例来详细说明本实用新型的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本实用新型的技术方案，而不能解释为是对本实用新型技术方案的限制。
[0022]本实用新型提供一种ABS气压控制系统，如图2所示，包括有储气筒、制动阀13、ABS电磁阀、快放阀14、前制动气室、轮速传感器、继动阀15、后制动气室及上述各部件之间的气动管路27 ;所述轮速传感器与车轮配合；
[0023]所述ABS电磁阀包括有第一 ABS电磁阀16、第二 ABS电磁阀17及第三ABS电磁阀18 ；
[0024]所述快放阀14通过所述气动管路27分别连接所述第一 ABS电磁阀16及所述第二 ABS电磁阀17 ;所述制动阀13通过所述第三ABS电磁阀18同继动阀15连接；所述前制动气室为两个，分别与两个前轮相配合；所述后制动气室为两个，分别与两个后轮相配合。
[0025]在本申请中，以图下方为左侧，以图的上方为右侧。
[0026]所述储气筒包括有前储气筒11和后储气筒12 ;所述前制动气室包括有第一前制动气室19和第二前制动气室20 ;所述后制动气室包括有第一后制动气室21和第二后制动气室