一种车用内饰台组件及汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用内饰台组件及汽车，属于汽车装饰技术领域。
【背景技术】
[0002]随着我国汽车行业的高速发展以及人们对汽车内饰愈加丰富的个性需求，目前汽车内部装饰使用的皮质或木质台面因为耐磨性较低、不易保养等缺点而具有较大的应用局限。石材台面能够克服上述缺点，而且还具有较好的防火性能，因而在汽车内饰应用方面越来越受到欢迎。
[0003]目前，汽车内饰用石材台面既可以使用人造石，也可以使用天然石材，一般通过胶粘剂将石材台面直接粘接在安装基体上。如公告号为CN201240084Y的中国实用新型专利公开了一种汽车内饰用天然石材装饰面板，并具体公开了将天然石材包覆面壳通过中间胶接过渡层粘接在与车体镶接的塑料衬底板上。该石材通过直接粘接的方式固定石材台面，在汽车行驶过程中遇到剧烈颠簸震动时，很容易导致石材台面受力发生开裂。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于一种车用内饰台组件，以解决现有技术中车用石材台面容易开裂的问题，本实用新型的另一个目的在于提供一种使用上述车用内饰台组件的汽车。
[0005]为了实现以上目的，本实用新型的车用内饰台组件的技术方案如下:
[0006]—种车用内饰台组件，包括安装支架和安装在安装支架上的石材台面，所述石材台面与安装支架之间设置有缓冲垫。
[0007]所述缓冲垫的数量为两个以上，所述缓冲垫间隔分布。
[0008]所述缓冲垫与石材台面的背面固定连接。
[0009]所述缓冲垫与石材台面的背面粘结固定连接。
[0010]所述缓冲垫具有与石材台面背面贴合的前结合面，以及与安装支架上的对应表面贴合的后结合面，所述前结合面和后结合面中的至少一个上设置有凹槽。
[0011]所述前结合面和后结合面上均设置有凹槽，所述前结合面上的凹槽和后结合面上的凹槽在前后方向上的投影均不重叠。
[0012]所述凹槽为用来容纳胶粘剂的胶槽。
[0013]所述缓冲垫前结合面小于所述后结合面。
[0014]本实用新型的汽车的技术方案如下:
[0015]—种汽车，使用上述车用内饰台组件。
[0016]本实用新型通过在石材台面和安装支架之间设置缓冲垫，在石材台面受到外力作用时，能够对石材台面起到较好的缓冲作用，解决了石材台面在受到外力时容易开裂的问题。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型的汽车的实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1中缓冲垫的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]本实用新型的汽车的实施例:
[0020]如图1-2所示，本实用新型的汽车包括车用内饰台组件，石材台面组件包括安装支架和安装在安装支架上的石材台面1，在本实施例中所述安装支架包括车体和设置在车体上的安装底板4，安装底板可以为木质材质或塑料材质，本实施例中为木质材质，所述石材台面I安装在安装底板4的前部。石材台面和安装底板之间设置有缓冲垫2，缓冲垫的数量可以为一个或者多个，本实施例中缓冲垫的数量为4个，本实施例中所述缓冲垫为柔性缓冲垫，材质可以为橡胶或者软塑料，每两个柔性缓冲垫之间具有间隙，该间隙构成了供柔性缓冲垫向外膨胀以进行缓冲的缓冲间隙。
[0021]本实施例中的柔性缓冲垫具有与石材台面对应的背面贴合的前结合面，以及与安装底板对应的前端表面贴合的后结合面，前结合面和后结合面上均设置有凹槽，该凹槽为平行分布在前结合面或者后结合面上的通槽，其中，前结合面上的凹槽为前端凹槽5，后结合面上的凹槽为后端凹槽8，缓冲垫上的前端凹槽5和后端凹槽8在前后方向上的投影均不重叠。所述凹槽内均设置有胶粘剂3，胶粘剂3沿前后方向上的高度等于凹槽的深度。柔性缓冲垫沿前后方向上的截面的形状为前端小、后端大的近似梯形的形状。柔性缓冲垫沿前后方向上的高度等于前结合面上的前端凹槽5的深度与后结合面上的后端凹槽8深度的和。
[0022]本实施例的汽车在实施时，先将缓冲垫前结合面上的凹槽内填充胶粘剂，使凹槽中胶粘剂的外表面与凹槽的槽口相平，然后将前结合面与石材台面的后端表面压紧粘合。将缓冲垫的前结合面粘贴在石材台面的背面，在缓冲垫后结合面上的凹槽内填充胶粘剂，胶粘剂的外表面与槽口相平，然后将后结合面与安装底板的前端表面压紧粘合，即完成石材台面的安装。此时，缓冲垫两个缓冲面上的胶粘剂将缓冲垫粘贴在石材台面的对应表面上，前结合面上没有填充胶粘剂的部分构成前端凸面6，后结合面上没有填充胶粘剂的部分构成后端凸面7，前端凸面与石材台面的后端表面紧密贴合，后端凸面与安装底板的前端表面紧密贴合，起到充分的缓冲作用。在具体实施时，也可以将凹槽内填充的胶粘剂的外表面略高于凹槽的槽口，在向石材台面或安装底板贴合时，通过挤压使胶粘剂的外表面与槽口相平。也可以先将缓冲垫粘贴在安装底板上，然后再粘合石材台面。
[0023]在本实用新型的带有石材台面的汽车的其他实施例中，安装支架可以不包括安装底板，车体直接构成了安装支架，直接将石材台面通过缓冲垫粘合在车体上即可。
[0024]在其他实施例中，缓冲垫的前结合面上设置有插接凸起，石材台面的背面设置有与所述插接凸起配合的插槽，缓冲垫与石材台面通过插接凸起与插槽插接配合固定连接。
[0025]在其他实施例中，只在前结合面上设置凹槽，后结合面上不设置凹槽，后结合面直接通过胶粘剂粘结在对应的安装底板表面上。
[0026]在其他实施例中，前结合面和后结合面上的凹槽内均不填充胶粘剂，石材台面通过涂在前结合面和后结合面凹槽以外区域的胶粘剂与安装底板结合在一起，此时凹槽可以为缓冲垫的膨胀缓冲提供更加充足的空间。
[0027]在其他实施例中，石材台面与安装底板通过涂在石材台面和安装底板边缘的胶粘剂使二者结合在一起，缓冲垫与石材台面之间以及缓冲垫与安装支架均不连接，仅将缓冲垫设置在石材台面和安装底板之间与二者紧密贴合即可。
[0028]在其他实施例中，所述凹槽可以为均匀分布在前结合面和后结合面上的盲孔，如圆孔或者方孔。
[0029]在其他实施例中，缓冲垫沿前后方向上的截面前端和后端的大小相等。
[0030]在其他实施例中，柔性缓冲垫沿前后方向上的高度也可以大于前端凹槽的深度与后端凹槽深度的和，以使如端凹槽和后端凹槽的底面之间具有$父厚的缓冲材料，提尚缓冲效果。柔性缓冲垫沿前后方向上的高度也可以小于前端凹槽的深度与后端凹槽深度的和，以节省缓冲材料。
[0031]本实用新型的车用内饰台组件的实施例与上述汽车的实施例中的车用内饰台组件的结构完全一致，此处不再一一赘述。另外，上述汽车的实施例中车用内饰台组件的各种替代方式也均适合于本实用新型的车用内饰台组件的实施例。
【主权项】
1.一种车用内饰台组件，包括安装支架和安装在安装支架上的石材台面(1)，其特征在于，所述石材台面与安装支架之间设置有缓冲垫(2)。2.如权利要求1所述的车用内饰台组件，其特征在于，所述缓冲垫的数量为两个以上，所述缓冲垫间隔分布。3.如权利要求1所述的车用内饰台组件，其特征在于，所述缓冲垫与石材台面(I)的背面固定连接。4.如权利要求3所述的车用内饰台组件，其特征在于，所述缓冲垫与石材台面(I)的背面粘结固定连接。5.如权利要求4所述的车用内饰台组件，其特征在于，所述缓冲垫(2)具有与石材台面(I)背面贴合的前结合面，以及与安装支架上的对应表面贴合的后结合面，所述前结合面和后结合面中的至少一个上设置有凹槽。6.如权利要求5所述的车用内饰台组件，其特征在于，所述前结合面和后结合面上均设置有凹槽，所述前结合面上的凹槽和后结合面上的凹槽在前后方向上的投影均不重叠。7.如权利要求5所述的车用内饰台组件，其特征在于，所述凹槽为用来容纳胶粘剂(3)的胶槽。8.如权利要求5所述的车用内饰台组件，其特征在于，所述缓冲垫(2)前结合面小于所述后结合面。9.一种汽车，其特征在于，使用如权利要求1-8任意一项所述的车用内饰台组件。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用内饰台组件及汽车，属于汽车装饰技术领域。该车用内饰台组件包括安装支架和安装在安装支架上的石材台面，所述石材台面与安装支架之间设置有缓冲垫。本实用新型通过在石材台面和安装支架之间设置缓冲垫，在石材台面受到外力作用时，能够对石材台面起到较好的缓冲作用，解决了石材台面在受到外力时容易开裂的问题。
【IPC分类】B60R13/00
【公开号】CN204870805
【申请号】CN201520437742
【发明人】穆成材, 周海涛, 刘贵仰
【申请人】郑州宇通客车股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月24日