例。弹簧座1的中部设有凸台1-1，所述凸台1-1的上部小，下部大，该凸台的最大直径为112mm，凸台1_1的端面为斜面，且斜向下，凸台下部距弹簧座的外边缘之间设有压缩弹簧的定位凹槽1-2，用于防止压缩弹簧径向移动，所述定位凹槽1-2的槽壁上开设有定位开口 1-3，用于防止压缩弹簧周向移动，保证了压缩弹簧的正常工作。后桥通过压缩弹簧斜向上连接车架，不仅防止了车架上下运动，而且还防止了车架左右晃动。
[0032]所述两拖臂座3焊接固定在轴段4的桥壳上，所述两拖臂座3的轴线与后桥的水平轴线垂直，所述两拖臂座3的轴线与弹簧座轴线的水平距离不小于38mm，拖臂座3位于后桥端头安装的轮毂与弹簧座之间，所述两拖臂座3呈槽钢型，托臂座3的开口向下，便于安装拖曳臂，两拖臂座3的前、后两端均设有托臂安装孔3-1，形成两对托臂安装孔3-1，通过该两对托臂安装孔3-1安装拖曳臂，后桥5通过拖曳臂与车架连接，防止了车架前后移动。其中一个拖臂座3的后端固定有用于铰接平衡杆的销轴3-2，平衡杆一端铰接在后桥的销轴上，另一端固定连接在车架上，相对于两端固定连接的平衡杆，本实用新型使平衡杆的平衡效果更好。
[0033]所述后桥5两端的轴段4上分别设有阻尼器的安装支架2，安装支架2位于后桥5中心芽孢与弹簧座1之间，或者位于弹簧座1与托臂座3之间，安装支架2焊接固定在轴段4的桥壳下端面，所述安装支架2的轴线与后桥5的水平轴线垂直，安装支架2的轴线与弹簧座1轴线的水平距离不大于70_，使安装支架靠近后桥的两端头，增强了后桥的强度。所述安装支架2的前端设有阻尼器安装孔2-1，阻尼器安装孔2-1的圆心与轴段4中心之间的连线与穿过轴段4中心的水平线之间有夹角，通过减震支架2安装阻尼器，使安装的阻尼器与螺旋弹黄的方向相同，都是斜向上连接车架，提高了减震效果，本实施例中:阻尼器安装孔2-1的圆心与轴段4中心之间的连线与穿过轴段4中心的水平线之间的夹角为47°，为最佳实施例。所述减震支架2可以使安装的阻尼器与弹簧座1安装的压缩弹簧平行，提高减震效果。所述两安装支架2均采用U型支架，所述U型支架的开口端为安装支架2的前端，U型支架的两侧壁上均设有阻尼器安装孔。
[0034]所述各拖臂座3的前端均焊接有用于固定刹车进油管接头的油管支架3-3，油管支架3-3斜向上，通过该油管支架3-3对刹车进油硬管与软管的接头进行固定，防止了车辆在晃动时刹车进油硬管与软管的接头松动，导致刹车失灵出现交通事故。
[0035]所述后桥5的轴段4的桥壳上还设有用于安装电机的电机支架6，所述电机支架6上固定安装电机，电机的输出轴与后桥的减速器花键配合，使底盘布局更合理，而且还使电机与减速器连接更稳定。
[0036]具体实施例2:
[0037]参见图8和图9所示:本实施例的特点是:所述后桥5为设有减速器的整体式后桥，在整体式后桥的轴段4两端分别设有用于安装压缩弹簧的弹簧座1、阻尼器的安装支架2和用于安装拖曳臂的拖臂座3，其他特点与具体实施例1相同。
【主权项】
1.一种电动车后桥，包括设有减速器的后桥(5)，其特征在于:所述后桥(5)两端的轴段(4)上分别设有用于安装压缩弹簧的弹簧座(1)和用于安装拖曳臂的拖臂座(3)，所述弹簧座(1)向前倾斜设置在后桥(5)的桥壳上，弹簧座(1)的轴心线与水平线之间有75°?85°的夹角，弹簧座(1)的中部设有凸台(1-1)，所述凸台(1-1)的上部小、下部大，凸台(1-)下部距弹簧座(1)的外边缘之间设有压缩弹簧的定位凹槽(1-2)，用于防止压缩弹簧径向移动^所述两拖臂座(3)的轴线与后桥(5)的水平轴线相垂直，两拖臂座(3)的前、后两端均设有托臂安装孔(3-1)，其中一个拖臂座(3)的后端固定有用于铰接平衡杆的销轴(3-2)02.根据权利要求1所述的电动车后桥，其特征在于:所述后桥(5)两端的轴段(4)上分别设有阻尼器的安装支架(2)，所述安装支架(2)的轴线与后桥(5)的水平轴线相垂直，安装支架(2)的轴线与弹簧座(1)轴线的水平距离不大于70mm，所述安装支架(2)的前端设有阻尼器安装孔(2-1)。3.根据权利要求2所述的电动车后桥，其特征在于:所述两安装支架(2)均采用U型支架，所述U型支架的开口端为安装支架(2)的前端，U型支架的两侧壁上均设有阻尼器安装孔(2-1)。4.根据权利要求1所述的电动车后桥，其特征在于:所述两拖臂座(3)的轴线与弹簧座(1)轴线的水平距离不小于38mm。5.根据权利要求1或4所述的电动车后桥，其特征在于:所述两拖臂座(3)呈槽钢型，托臂座(3)的开口向下。6.根据权利要求1或4所述的电动车后桥，其特征在于:所述各拖臂座(3)的前端均设有用于固定刹车进油管接头的油管支架(3-3)。7.根据权利要求1所述的电动车后桥，其特征在于:所述定位凹槽(1-2)的槽壁上开设有定位开口( 1 -3 )，用于防止压缩弹簧周向移动。8.根据权利要求1或2所述的电动车后桥，其特征在于:所述后桥(5)的轴段(4)上还设有用于安装电机的电机支架(6 )。
【专利摘要】本实用新型公开一种电动车后桥，后桥两端的轴段上分别设有用于安装压缩弹簧的弹簧座和用于安装拖曳臂的拖臂座，所述弹簧座向前倾斜设置在后桥的桥壳上，弹簧座的轴心线与水平线之间有75°～85°的夹角，弹簧座的中部设有凸台，凸台的上部小，下部大，凸台下部距弹簧座的外边缘之间设有压缩弹簧的定位凹槽，用于防止压缩弹簧径向移动；两拖臂座的轴线与后桥的水平轴线相垂直，两拖臂座的前、后两端均设有托臂安装孔，其中一个拖臂座的后端固定有用于铰接平衡杆的销轴。本实用新型增加了减震效果，防止了车架左右晃动，提高了电动车的舒适性，并且延长了后桥的使用寿命。
【IPC分类】B60G11/00, B60B35/12
【公开号】CN204955925
【申请号】CN201520621263
【发明人】梁道明, 符柏海
【申请人】重庆动霸科技有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月18日