31之后，受到扣爪5的下端和导向筋4挤压，使得插舌2沿宽度方向的中部向下凹陷，两边向上翘起形成截面为U型的结构，从而容易通过扣爪5，当插舌2的插入端通过扣爪5后，扣爪5可伸入插舌2的通槽21中，从而解除了对插舌2的向下挤压力，使得插舌2恢复原状。此时，由于扣爪5伸入了插舌2的通槽21中，因此使得扣爪5与插舌2的通槽21形成了卡接结构，从而可防止卡盖1掉出。上述组装过程相对于现有技术更加容易实现，从而提高了组装效率。
[0029]当卡盖1与前面板3组装完成后，两个所述导向筋4的上表面用于支撑卡盖1的插舌2，此时若两个所述导向筋4的上表面一高一低，则会导致插舌2倾斜。因此为了使插舌2保持自然状态，如图5所示，优选使两个所述导向筋4的上表面位于同一水平面，即两个所述导向筋4的上表面平齐，由此，两个所述导向筋4可将插舌2支撑于同一水平面，从而使得插舌2保持自然地水平状态，防止插舌2在长时间的倾斜状态下无法恢复原始状态。
[0030]为了便于插舌2通过所述扣爪5，优选地，如图6所示，所述扣爪5朝向所述插舌口31的侧面为倾斜面51，所述倾斜面51的上边沿靠近所述插舌口 31，所述倾斜面51的下边沿远离所述插舌口 31。由此，此倾斜面51可以为插舌2提供一个导向作用，配合插舌口 31下方的导向筋4，可以方便插舌2的插入，避免插舌2在接触到扣爪5的侧面后发生卷曲变形，从而导致无法通过扣爪5。
[0031]在上述实施例中，为了使插舌2通过所述扣爪5时更顺畅，优选扣爪5的倾斜面51与所述扣爪5的下端面52之间通过圆弧面过渡，由于采用圆弧面过渡使得过渡处没有过渡棱，因此可使插舌2在通过扣爪5的倾斜面51与下端面52的过渡处时更加平滑，且可有效避免过渡棱划伤插舌2。
[0032]在本实用新型的实施例中，两个所述导向筋4可以平行设置也可不平行设置，例如可呈八字形设置。在此不作限定。但为了使导向作用更佳且制作方便，优选采用平行设置且使两个所述导向筋4均与前面板3垂直。
[0033]为了使插舌2容易与插舌口 31对位，可将插舌2的插入端的宽度制作的较小，SP插舌2的插入端的宽度小于所述插舌2用于与所述卡盖1连接的连接端的宽度。由此，宽度较窄的插舌2容易与插舌口 31对位，从而可节省对位时间，提高安装效率。此时，为了使插舌2在完全插入插舌口 31后，插舌口 31与插舌2配合的较紧密，优选将所述插舌口 31的宽度与所述插舌2的连接端的宽度相适应。
[0034]由于扣爪5的下端沿插舌2的长度方向具有一定的长度，因此为了能够完全容纳所述扣爪5的下端，如图3所示，优选将所述插舌2上的所述通槽21制作为长条形，且一周封闭，长条形的所述通槽21沿所述插舌2的长度方向设置，可完全容纳所述扣爪5的下端。并且为了方便安装和拆卸卡盖1，优选将所述通槽21的长度制作为大于扣爪5下端的长度，并且，通槽21的宽度也优选大于扣爪5下端的宽度，从而给安装和拆卸留有一定余量空间，方便扣爪5进入通槽21内。
[0035]如图3所示，为了使卡盖1和前面板3安装牢固，在卡盖1的内表面还连接有卡舌6，如图4、图5所示，在前面板3开设有用于与所述卡舌6配合卡接的卡孔32。由此，可通过卡舌6和卡孔32的配合卡接，使得卡盖1和前面板3安装牢固。优选地，如图3、图4所示，所述卡舌6为两个，所述卡孔32为两个且与两个所述卡舌6的位置一一对应。两个卡舌6和两个卡孔32 —一对应分别配合，可使得卡盖1和前面板3安装更加稳固。
[0036]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
【主权项】
1.一种车载，其特征在于，包括: 卡盖(1)，所述卡盖(1)的内表面连接有插舌(2)，所述插舌(2)由弹性可变形材料制成，所述插舌(2)上开设有通槽(21); 前面板(3)，所述前面板(3)开设有用于插设所述插舌(2)的插舌口(31)，所述插舌口(31)的厚度大于或等于所述插舌(2)的厚度； 两个导向筋(4)，两个所述导向筋⑷相对且间隔设置，两个所述导向筋⑷第一端与所述前面板(3)的内壁连接，第二端向远离所述前面板(3)的方向延伸，两个所述导向筋(4)均位于所述插舌口(31)的下方，且两个所述导向筋(4)之间的间隔小于所述插舌(2)的宽度； 扣爪(5)，所述扣爪(5)设置于所述前面板(3)的内壁且位于所述插舌口(31)的上方，所述扣爪(5)的下端伸入两个所述导向筋(4)之间，所述扣爪(5)下端的宽度与所述通槽(21)的宽度相适应。2.根据权利要求1所述的车载，其特征在于，两个所述导向筋(4)的上表面位于同一水平面。3.根据权利要求1所述的车载，其特征在于，所述扣爪(5)朝向所述插舌口(31)的侧面为倾斜面(51)，所述倾斜面的上边沿靠近所述插舌口(31)，所述倾斜面的下边沿远离所述插舌口(31)。4.根据权利要求3所述的车载，其特征在于，所述倾斜面(51)与所述扣爪(5)的下端面(52)之间通过圆弧面过渡。5.根据权利要求1所述的车载，其特征在于，两个所述导向筋(4)平行设置或呈八字形设置。6.根据权利要求1所述的车载，其特征在于，所述插舌(2)的插入端的宽度小于所述插舌(2)用于与所述卡盖(1)连接的连接端的宽度。7.根据权利要求6所述的车载，其特征在于，所述插舌口(31)的宽度与所述插舌(2)的连接端的宽度相适应。8.根据权利要求1所述的车载，其特征在于，所述插舌(2)上的所述通槽(21)为长条形且一周封闭，长条形的所述通槽(21)沿所述插舌(2)的长度方向设置。9.根据权利要求1所述的车载，其特征在于，所述卡盖(1)的内表面还连接有卡舌(6)，所述前面板(3)开设有用于与所述卡舌(6)配合卡接的卡孔(32)。10.根据权利要求9所述的车载，其特征在于，所述卡舌(6)为两个，所述卡孔(32)为两个且与两个所述卡舌￠)的位置一一对应。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载，涉及车载装置安装技术领域。为解决现有技术中卡盖与前面板组装困难的问题而发明。本实用新型车载，包括：卡盖，卡盖的内表面连接有插舌，所述插舌上开设有通槽；前面板，前面板开设有用于插设所述插舌的插舌口，所述插舌口的厚度大于或等于所述插舌的厚度；两个导向筋，两个导向筋相对且间隔设置，两个导向筋第一端与前面板的内壁连接，第二端向远离前面板的方向延伸，两个导向筋均位于插舌口的下方，且两个导向筋之间的间隔小于插舌的宽度；扣爪，扣爪设置于前面板的内壁且位于插舌口的上方，扣爪的下端伸入两个导向筋之间，扣爪下端的宽度与通槽的宽度相适应。本实用新型车载用于汽车车载的安装。
【IPC分类】B60R11/00
【公开号】CN205131112
【申请号】CN201520772808
【发明人】蔡秉鹭, 黄仰枝
【申请人】厦门歌乐电子企业有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年9月30日