101的第二扣体扣合，则所述行车记录仪便扣合在所述底盘101上。
[0028]综上所述，本实用新型实施例提供的行车记录仪，设置于车辆的内后视镜底座，例如，针对现有的高清沃尔沃S60品牌的汽车，车内前后视镜的底座包括:底盘1I和连接轴1022。将行车记录仪与底盘101连接，直接沿用现有结构，不用另外设置独立支架，不占用车内多余空间，而且能很好的将线材和行车记录仪隐藏。
[0029]参见图4，本实用新型实施例提供的另一种行车记录仪的部结构示意图。在上述实施例的基础上，还包括盖合所述容纳腔室的上盖104，所述上盖104设置于所述外壳103内。
[0030]本实施例提供的行车记录仪，设置盖合所述容纳腔室1033的上盖104，所述上盖104设置于所述外壳103内，所述上盖104与所述外壳103连接。所述上盖104与所述外壳103的连接方式有多种，可以在所述上盖104上设置螺孔，使用螺钉通过螺孔与所述外壳103的容纳腔室1033底端的外壳103相连接，也可以在所述第一侧面1031和所述第二侧面1032与所述上盖104连接的位置设置凹槽，将所述上盖104卡接于所述凹槽内。所述上盖104将所述行车记录仪的内部元器件盖合在所述容置腔室内，能起到很稳定的连接和隔离效果。
[0031]参见图1和图2，本实用新型实施例提供了另一种行车记录仪，在上述实施例的基础上，所述底盘101还可以包括排线板1021，所述外壳103还设置有排线板容纳口 1035。
[0032]所述排线板1021的其中一个排线槽与所述行车记录仪的主板105耦合，为所述行车记录仪提供电源。沿用原车机构，将所述排线板1021设置在所述外壳103的排线板1021容纳口，所述外壳103包围所述排线板1021后，卡扣连接于所述底盘101，且沿用排线板1021供电，可以将行测记录仪和线材很好的隐藏。
[0033]行车记录仪还可以带视频输出功能，与车辆的导航主机连接，可以在导航主机的屏幕上进行高清显示。所述第一侧面1031内设置有储存卡卡槽，所述储存卡卡槽内可安插现有常用的多种储存设备，以储存行车记录仪以往的录像文件。
[0034]在原车结构的基础上，将行车记录仪设置在所述车辆的内后视镜底座尾部，将行车记录仪隐藏到后视镜底座内，与底座的排线直连，线材不外露，节省了车内空间，保持了美观度。
[0035]继续参见图3，本实用新型实施例提供的另外一种行车记录仪，在上述实施例的基础上，还可以包括喇叭107和转向信息采集单元，所述喇叭107设置于所述第一侧面1031上，所述喇叭107与所述主板105连接，所述转向信息采集单元的一端与所述车辆的转向灯供电端连接，所述转向信息采集单元的另一端与所述主板105连接。所述主板105还包括轨道偏移报警模块，所述轨道偏移报警模块包括图像处理单元和控制单元。
[0036]当轨道偏移报警有系统开启时，通过摄像头106实时采集车辆行驶轨道的标识线，通过图像处理单元获得车辆在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离轨道时，转向信息采集单元会及时收集车辆数据和驾驶员操作状态给控制单元，控制单元判断是否为非正常轨道偏移。若驾驶员打开转向灯进行正常变线行驶，则控制单元不作出任何指示，若驾驶员未打开转向灯进行属于非正常变线行驶，则控制单元发出轨道偏移报警信号至喇叭107，提示驾驶员进行行驶轨道矫正。整个过程在0.5秒内完成，为驾驶员提供更多的反应时间，保证了行车安全。
[0037]本实用新型实施例提供的行车记录仪，设置了轨道偏移报警系统，能实时监测驾驶员是否在正常行驶轨道内行驶，并在驾驶员无意识偏移轨道时提醒驾驶员及时矫正，保证了行车安全。
[0038]本实用新型实施例提供的另一种行车记录仪，在上述实施例的基础上，所述车辆的车头处设置于振动传感器，所述振动传感器与所述主板105连接，所述主板105还包括停车监控模块。所述振动传感器设置在所述车辆的车头位置，或者其他易发生碰撞的位置均可。
[0039]汽车熄火后，关掉ACC电源，行车记录仪进入休眠状态，停止录像监控。当设置在所示车辆的振动传感器检测到汽车发生震动时，所述震动传感器将震动信息传递至所述控制单元单元，所述控制单元控制所述行车记录仪会开机，进行一段时间的录像。
[0040]本实用新型实施例提供的行车记录仪，设置停车监控模块，在停车状态时行车记录仪进行休眠状态，在振动传感器检测到汽车发生振动时，控制单元控制行车记录仪重新开启进行一段时间的录像，既能在停车时节省电量又能有效监控意外情况。
[0041]本实用新型实施例提供了另外一种行车记录仪，在上述实施例的基础上，还包括前车预警模块，所述车辆的车头处设置有激光测距雷达，所述激光测距雷达与所述主板105连接。
[0042]激光测距雷达能有效监测车辆与前车的距离信息，将所采集的当前时刻的前车距离信息传递给所述控制单元，控制单元判断当前时刻的前车距离信息是否在预设的安全刹车范围内。若在安全刹车范围内，则所述控制单元不进行报警，继续接收所述激光测距雷达传递的所述前车距离信息；若不在安全刹车范围内，则所述控制器发出前车预警指令给喇叭107，使其进行报警，提醒驾驶员采取避险措施。
[0043]本实用新型实施例提供的行车记录仪，设置前车预警模块，能实时监控所述车辆与前方车辆的距离是否在预设的安全刹车距离范围内，并在危险时及时提醒驾驶员采取避险措施，一定程度上避免了碰撞的发生，保证了行车的安全。
[0044]本实用新型实施例提供的另外一种行车记录仪，在上述实施例的基础上，还可以包括移动侦测模块。
[0045]所述移动侦测，即是在自动监测的情况下，通过摄像头106按照不同帧率采集得到的图像被处控制单元按照一定算法进行计算和比较，当一段内未出现移动物象时，行车记录仪会停止录像，当检测到画面有变化时，所述控制单元会控制所述行车记录仪重新开启进行录像。
[0046]本实用新型实施例提供的行车记录仪，设置移动侦测模块，在停车或者停止行驶的状态下休眠节省电量，在侦测移动物象时控制摄像头106进行录像。
[0047]本实用新型实施例提供的另一种行车记录仪，在上述实施例的基础上，所述车辆的车头处设置于碰撞传感器，所述碰撞传感器与所述主板105连接，所述主板105还包括碰撞感应模块。
[0048]录像模式开启过程中，当所述碰撞传感器检测到所述车辆收到碰撞时，将所述碰撞信息传递至所述主板105，所述主板105控制摄像头106锁死当前录像并保存，供后期事故调查取证。
[0049]本实用新型实施例提供的一种行车记录仪，设置有碰撞感应模块，能够在碰撞发生时及时锁死当前录像信息并保存，方便后期调查取证。
[0050]继续参见图3，本实用新型实施例提供了另外一种行车记录仪，在上述实施例的基础上，还可以包括WIFI板109，所述WIFI板109可以为:具备WIFI通信功能的电路板110，WIFI即为一种可以将个人电脑、手持设备(如PAD、手机)等终端以无线方式互相连接的技术，事实上它是一个高频无线电信号。
[0051 ] 设置WIFI板109，实现与手机WIFI互联。WIFI功能开启后，可通过手机专用APP与行车记录仪相连，进而能读取行车记录仪的视频，也可通过手机实现对行车记录仪的相应使用功能，例如录像、拍照等。
[0052]所述外壳103内设置有WIFI板109凹槽，所述WIFI板109卡接于所述WIFI板凹槽，所述WIFI板109与所述主板105连接。
[0053]本实用新型实施例提供的行车记录仪，设置有WIFI板109，实现与手机互联，可方便用户通过手机读取录像视频、控制摄像头106进行录像、拍照等功能。
[0054]继续参见图3，本实用新型实施例提供的另外一种行车记录仪，在上述实施例的基础上，还可以包括全球定位系统