一种智能无线轮毂冷却系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及冷却技术领域，特别涉及一种智能无线轮毂冷却系统。
【背景技术】
[0002]目前在大型运输车辆上的冷却系统，尤其是使用牵引车和挂车的大型运输车辆上的轮毂冷却系统，其性能的好坏，可靠性的高低，对车辆行驶的安全性有重要的影响。尤其该牵引车、挂车载重比较大、惯性比较大，遇突发情况的制动性能对车辆的行驶安全性有决定性作用，而车辆轮毂的温度对车辆的制动性能的好坏有着重要的影响。但是现有技术中，由于挂车与牵引车之间的连接关系以及在运输工程中工况环境比较恶劣，挂车轮毂冷却控制的连接线路在挂车与牵引车连接处出现故障的频率比较高，车辆轮毂没有得到及时的冷却，轮毂的温升没有得到及时降低，整车的制动性能和安全性能受到要严重影响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种在挂车与牵引车之间冷却控制实现无线通信，能大幅提高挂车冷却控制可靠性、能及时降低挂车辆轮毂温升，提升整车制动性能和安全性能的智能无线轮毂冷却系统。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为该智能无线轮毂冷却系统包括检测控制系统、冷却液传输系统，检测控制系统包牵引车控制器、牵引车电磁阀、调压阀、液位传感器、牵引车温度传感器、牵引车红外传感器、牵引车无线通信模块、牵引车控制器通信天线，和挂车控制器、挂车电磁阀、挂车红外传感器、挂车温度传感器、挂车无线通信模块、挂车控制器通信天线;冷却液传输系统包括空压机、储气罐、气管、水箱、滤芯器、水管管路、喷嘴，牵引车电磁阀、液位传感器、牵引车温度传感器、牵引车红外传感器、牵引车无线通信模块分别与牵引车控制器电性连接;挂车电磁阀、挂车红外传感器、挂车温度传感器、挂车无线通信模块分别与挂车控制器电性连接;牵引车无线通信模块与牵引车控制器通信天线电性连接，挂车无线通信模块与挂车控制器通信天线电性连接，牵引车控制器通信天线与挂车控制器通信天线电性连接;空压机与储气罐连接，储气罐和水箱用气管连接，滤芯器一端与水箱用水管管路连接，滤芯器另一端用水管管路至少与一个喷嘴连接，在储气罐和水箱连接的气管上串联连接调压阀，滤芯器与喷嘴连接的水管管路上串联连接牵引车电磁阀或挂车电磁阀。
[0005]进一步地，滤芯器连接十二个喷嘴，其中在六个喷嘴与滤芯器之间串联连接牵引车电磁阀，在另外六个喷嘴与滤芯器之间串联连接挂车电磁阀。
[0006]进一步地，在水箱上还安装了加水阀和排气阀。
[0007]进一步地，牵引车控制器还配装有液晶显示模块，预留了行车摄像输入接口、CAN总线接口、蓝牙天线接口。
[0008]采用上述技术方案，由于使用了牵引车控制器、牵引车电磁阀、牵引车无线通信模块，挂车控制器、挂车电磁阀、挂车红外传感器、挂车温度传感器、挂车无线通信模块等技术特征，使得本实用新型与现有技术相比较，有效解决了挂车轮毂冷却控制在挂车与牵引车连接处出现故障的现象，本实用新型通过牵引车控制器的牵引车无线通信模块与挂车控制器的挂车无线通信模块实现了挂车与牵引车之间的信息传递，大幅提高了挂车冷却控制的可靠性，在车辆制动过程中当检测到某一轮毂温度升高时，挂车控制器或牵引车控制器能有效控制相应水管管路上的挂车电磁阀或牵引车电磁阀，实现对该轮毂的冷却降温，提高该轮毂的制动效果，提高车辆使用的安全性。本实用新型可靠性高、成本低、对提高车辆的制动性能和安全性能效果显著。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此夕卜，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0011]如附图1所示，该智能无线轮毂冷却系统包括检测控制系统、冷却液传输系统，检测控制系统包牵引车控制器1、牵引车电磁阀2、调压阀3、液位传感器4、牵引车温度传感器
5、牵引车红外传感器6、牵引车无线通信模块7、牵引车控制器通信天线20，和挂车控制器8、挂车电磁阀9、挂车红外传感器10、挂车温度传感器11、挂车无线通信模块12、挂车控制器通信天线21;冷却液传输系统包括空压机13、储气罐14、气管15、水箱16、滤芯器17、水管管路18、喷嘴19，牵引车电磁阀2、液位传感器4、牵引车温度传感器5、牵引车红外传感器6、牵引车无线通信模块7分别与牵引车控制器I电性连接;挂车电磁阀9、挂车红外传感器10、挂车温度传感器11、挂车无线通信模块12分别与挂车控制器8电性连接;牵引车无线通信模块7与牵引车控制器通信天线20电性连接，挂车无线通信模块12与挂车控制器通信天线21电性连接，牵引车控制器通信天线20与挂车控制器通信天线21电性连接;空压机13与储气罐14连接，储气罐14和水箱16用气管15连接，滤芯器17—端与水箱16用水管管路18连接，滤芯器17另一端用水管管路18至少与一个喷嘴19连接，在储气罐14和水箱16连接的气管15上串联连接调压阀3，滤芯器17与喷嘴19连接的水管管路18上串联连接牵引车电磁阀2或挂车电磁阀9。上述技术方案有效提高了挂车与牵引车之间的通信的可靠性，在车辆制动过程中当检测到某一轮毂24温度升高时，挂车控制器8或牵引车控制器I能有效控制相应水管管路18上的挂车电磁阀9或牵引车电磁阀2，及时提供冷却水对轮毂24进行冷却，提高该轮毂24的制动效果，提高车辆使用的安全性。挂车控制器8把检测的信号和执行信号反馈给牵引车控制器I并在牵引车控制器I的显示终端显示，实现实时监测。同时牵引车控制器I还可以实时显示水箱16中冷却水的水位，使用中可以进行及时补充。更为具体地，本实用新型中的滤芯器17连接十二个喷嘴19，其中在六个喷嘴19与滤芯器17之间串联连接牵引车电磁阀2，在另外六个喷嘴19与滤芯器17之间串联连接挂车电磁阀9，以满足大型运输车对轮毂24的冷却需求。在水箱16上还安装了加水阀22和排气阀23，可以将水箱16制造成密封的容积，有效减少使用过程中冷却水的浪费。在牵引车控制器I还配装有液晶显示模块，预留了行车摄像输入接口、CAN总线接口、蓝牙天线接口等，以提高牵引车控制器I的综合性功能。
[0012]以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种智能无线轮毂冷却系统，其特征在于包括检测控制系统、冷却液传输系统，检测控制系统包牵引车控制器、牵引车电磁阀、调压阀、液位传感器、牵引车温度传感器、牵引车红外传感器、牵引车无线通信模块、牵引车控制器通信天线，和挂车控制器、挂车电磁阀、挂车红外传感器、挂车温度传感器、挂车无线通信模块、挂车控制器通信天线;冷却液传输系统包括空压机、储气罐、气管、水箱、滤芯器、水管管路、喷嘴，牵引车电磁阀、液位传感器、牵引车温度传感器、牵引车红外传感器、牵引车无线通信模块分别与牵引车控制器电性连接；挂车电磁阀、挂车红外传感器、挂车温度传感器、挂车无线通信模块分别与挂车控制器电性连接;牵引车无线通信模块与牵引车控制器通信天线电性连接，挂车无线通信模块与挂车控制器通信天线电性连接，牵引车控制器通信天线与挂车控制器通信天线电性连接;空压机与储气罐连接，储气罐和水箱用气管连接，滤芯器一端与水箱用水管管路连接，滤芯器另一端用水管管路与喷嘴连接，在储气罐和水箱连接的气管上串联连接调压阀，滤芯器与喷嘴连接的水管管路上串联连接牵引车电磁阀或挂车电磁阀。2.根据权利要求1所述的智能无线轮毂冷却系统，其特征在于滤芯器连接十二个喷嘴，其中在六个喷嘴与滤芯器之间串联连接牵引车电磁阀，在另外六个喷嘴与滤芯器之间串联连接挂车电磁阀。3.根据权利要求1或2所述的智能无线轮毂冷却系统，其特征在于在水箱上还安装了加水阀和排气阀。4.根据权利要求3所述的智能无线轮毂冷却系统，其特征在于牵引车控制器还配装有液晶显示模块，预留了行车摄像输入接口、CAN总线接口、蓝牙天线接口。
【专利摘要】本实用新型公开了一种智能无线轮毂冷却系统，其牵引车电磁阀、液位传感器、牵引车温度传感器、牵引车红外传感器、牵引车无线通信模块分别与牵引车控制器电性连接；挂车电磁阀、挂车红外传感器、挂车温度传感器、挂车无线通信模块分别与挂车控制器电性连接；牵引车控制器通信天线与挂车控制器通信天线电性连接；空压机、储气罐、水箱用气管依次连接，滤芯器一端与水箱用水管管路连接，另一端用水管管路至少与一个喷嘴连接，在储气罐和水箱连接的气管上串联连接调压阀，滤芯器与喷嘴连接的水管管路上串联连接牵引车电磁阀或挂车电磁阀。本实用新型大幅提高了冷却控制的可靠性，轮毂的制动效果和车辆使用的安全性。
【IPC分类】B60C23/00, B60T5/00
【公开号】CN205220641
【申请号】CN201521009097
【发明人】夏东云
【申请人】台州市探索电子科技有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月7日