一种汽车门框补强装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地，涉及一种汽车门框补强装置，包括镶嵌在门框上的密封胶条，所述密封胶条内侧为倒U型凹槽结构，所述倒U型凹槽结构中心线上设有若干均匀分布的汽车门框补强条，本实用新型公开的汽车门框补强装置，使汽车门能更好地跟汽车门框密封连接，在关门时不易强烈晃动车体，发生尖锐声响，或在行驶在颠簸路段时，车门不易强烈晃动，并且耐用、价格低廉。
【专利说明】
一种汽车门框补强装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地，涉及一种汽车门框补强装置。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提供，汽车成为必要的日常用品之一，而汽车门，可以说是汽车必不可少的装置之一，在使用汽车的过程中，由于每个人关门的力度不同，车门在碰到汽车框时，往往会发出很大声响，甚至会震动车体，从而破坏车内环境的舒适性，甚至会加速车体零件的使用寿命。
[0003]在目前，在汽车车门上，只通过简单的设置保护条来减少车门开启和关闭时巨大的冲击力，而在长久使用中，人们发现这并不能很好的保护车门，因此，提出一种解决上述问题的汽车门框补强装置实为必要。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷(不足)，提供一种汽车门框补强装置。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下:一种汽车门框补强装置，包括镶嵌在门框上的密封胶条，所述密封胶条内侧为倒U型凹槽结构，所述倒U型凹槽结构中心线上设有若干均匀分布的汽车门框补强条，使汽车门能更好地跟汽车门框密封连接，在关门时不易强烈晃动车体，发生尖锐声响，或在行驶在颠簸路段时，车门不易强烈晃动，并且耐用、价格低廉。
[0006]进一步的，所述汽车门框补强条两侧上设有用于缓冲撞击力的抗震孔，通过抗震孔，使汽车门框补强条能有效缓冲车门对门框的撞击力，减小对车体的伤害。
[0007]更进一步的，所述汽车门框补强条顶部设有辅助密封翼，通过辅助密封翼，使汽车门框补强条跟车门顺畅地密封配合。
[0008]进一步的，所述辅助密封翼上设有密封唇边，通过密封唇边，使在关上车门时，能有效阻隔车外的声音、气体传入或液体渗入车内。
[0009]更进一步的，所述汽车门框补强条与密封胶条为一体结构，通过汽车门框补强条与密封胶条的一体结构，使汽车门框补强装置方便安装与生产。
[0010]进一步的，所述密封胶条和汽车门框补强条均由高分子橡胶材料制成，通过高分子橡胶材料制成密封胶条和汽车门框补强条，高分子橡胶材料的柔软使汽车关门时，不会发出尖锐的碰撞声，并使汽车门框补强装置耐用使用寿命长。
[0011 ]与现有技术相比，本实用新型技术方案的有益效果是:
[0012](I)本实用新型公开的汽车门框补强装置，使汽车门能更好地跟汽车门框密封连接。
[0013](2)本实用新型公开的汽车门框补强装置，通过抗震孔，使汽车门框补强条能有效缓冲车门对门框的撞击力，减小对车体的伤害。
[0014](3)本实用新型公开的汽车门框补强装置，通过汽车门框补强条与密封胶条的一体结构，使汽车门框补强装置方便安装与生产。
[0015](4)本实用新型公开的汽车门框补强装置，通过高分子橡胶材料制成密封胶条和汽车门框补强条，高分子橡胶材料的柔软使汽车关门时，不会发出尖锐的碰撞声，并使汽车门框补强装置耐用使用寿命长。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型中的汽车门框补强装置结构示意图。
[0017]图中，I为密封胶条、2为汽车门框补强条、3为抗震孔、4为辅助密封翼、5为密封唇边。
【具体实施方式】
[0018]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制;为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸;对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0019]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，可以说两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
[0020]如图1所示，本实施例公开了一种汽车门框补强装置，包括镶嵌在门框上的密封胶条I，密封胶条I内侧为倒U型凹槽结构，倒U型凹槽结构中心线上设有若干均匀分布的汽车门框补强条2，使汽车门能更好地跟汽车门框密封连接，在关门时不易强烈晃动车体，发生尖锐声响，或在行驶在颠簸路段时，车门不易强烈晃动，并且耐用、价格低廉。
[0021]其中，汽车门框补强条2两侧上设有用于缓冲撞击力的抗震孔3，通过抗震孔3，使汽车门框补强条2能有效缓冲车门对门框的撞击力，减小对车体的伤害，其中，在汽车门框补强2条顶部设有辅助密封翼4，通过辅助密封翼4，使汽车门框补强条2跟车门顺畅地密封配合，此外，在辅助密封翼4上设有密封唇边5，通过密封唇边5，使在关上车门时，能有效阻隔车外的声音、气体传入或液体渗入车内。
[0022]在本实用新型中，汽车门框补强条2与密封胶条I为一体结构，通过汽车门框补强条2与密封胶条I的一体结构，使汽车门框补强装置方便安装与生产，而密封胶条I和汽车门框补强条2均由高分子橡胶材料制成，通过高分子橡胶材料制成密封胶条I和汽车门框补强条2，高分子橡胶材料的柔软使汽车关门时，不会发出尖锐的碰撞声，并使汽车门框补强装置耐用使用寿命长。
[0023]图中，描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车门框补强装置，包括镶嵌在门框上的密封胶条，其特征在于，所述密封胶条内侧为倒U型凹槽结构，所述倒U型凹槽结构中心线上设有若干均匀分布的汽车门框补强条。2.根据权利要求1所述的汽车门框补强装置，其特征在于，所述汽车门框补强条两侧上设有用于缓冲撞击力的抗震孔。3.根据权利要求1所述的汽车门框补强装置，其特征在于，所述汽车门框补强条顶部设有辅助密封翼。4.根据权利要求3所述的汽车门框补强装置，其特征在于，所述辅助密封翼上设有密封唇边。5.根据权利要求1所述的汽车门框补强装置，其特征在于，所述汽车门框补强条与密封胶条为一体结构。6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车门框补强装置，其特征在于，所述密封胶条和汽车门框补强条均由高分子橡胶材料制成。
【文档编号】B60J10/50GK205498574SQ201620377843
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】王娟, 王晓东, 詹绍谈, 苏成榆, 吴毓敏, 徐博文
【申请人】广州信强汽车配件有限公司