汽车车门伞结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车车门伞结构，其包括：主伞体，该主伞体前后两端边缘分别与车门及车门框形成可拆卸装配，主伞体一侧设置有雨水收集袋，该雨水收集袋的开口朝向主伞体上端面；支撑收卷组件，其包括若干橡筋及用于收卷橡筋的橡筋回收机；主伞体上端面设有若干组供橡筋穿过的环体，且主伞体后端设置与贯通主伞体上下端面的鸡眼；橡筋一端与橡筋回收机固定，另一端依次穿过鸡眼及环体后与主伞体前端固定。本实用新型可在车门打开后起到很好的遮雨作用，使消费者有足够大的空间打开雨伞，且不会被雨水淋湿，而主伞体上的雨水会流入雨水收集袋，以防止雨水乱流，即可有效防止湿身，还可防止雨水溅入车内，令本实用新型具有极强的市场竞争力。
【专利说明】
汽车车门伞结构
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及汽车配件产品技术领域，特指一种结构简单，且可挡雨效果较好的汽车车门伞结构。
[0003]【背景技术】:
[0004]随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们代步的根据，也就是说，拥有汽车的人越来越多。
[0005]在下雨天，人们在下车时，先打开车门，再撑伞，此时由于需要较大的空间才可以将雨伞打开，导致打开车门的幅度较大，以此容易使雨水淋湿身体，且雨水会也溅入车内，对人们造成极大的困扰。
[0006]有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。
[0007]【实用新型内容】:
[0008]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单，且可挡雨效果较好的汽车车门伞结构。
[0009]为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案:该汽车车门伞结构包括:一主伞体，该主伞体前后两端边缘分别与车门及车门框形成可拆卸装配，该主伞体一侧设置有雨水收集袋，该雨水收集袋的开口朝向主伞体上端面;支撑收卷组件，其包括若干橡筋以及用于收卷橡筋的橡筋回收机;所述主伞体上端面设置有若干组供橡筋穿过的环体，且该主伞体后端设置与贯通主伞体上下端面的鸡眼;所述橡筋一端与橡筋回收机固定，该橡筋另一端依次穿过鸡眼及环体后与该主伞体前端固定。
[0010]进一步而言，上述技术方案中，所述橡筋回收机包括一主轴以及设置于主轴外围并可转动的壳体，该壳体与主轴之间设置有发条弹簧，且该壳体中设置有用于收卷所述橡筋的回收仓，且该壳体外围设置有贯通该回收仓的进出口。
[0011 ]进一步而言，上述技术方案中，所述橡筋呈扁条状。
[0012]进一步而言，上述技术方案中，所述环体为金属环或塑胶环。
[0013]进一步而言，上述技术方案中，所述雨水收集袋上还设置有排水接头，该排水接头通过软管连接一拉链塑料袋。
[0014]进一步而言，上述技术方案中，所述主伞体前端边缘通过第一魔术贴与车门固定；所述主伞体后端边缘通过第二魔术贴与车门框固定。
[0015]进一步而言，上述技术方案中，所述第一魔术贴包括有第一魔术贴公贴及第一魔术贴母贴，其中，第一魔术贴公贴上设置有与之垂直的魔术贴转接条，该魔术贴转接条与车门上端固定;第一魔术贴母贴设置于所述主伞体前端边缘;所述第二魔术贴包括有第二魔术贴公贴及第二魔术贴母贴，其中，第二魔术贴公贴设置于车门框上;第二魔术贴母贴设置于所述主伞体后端边缘。
[0016]采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果:本实用新型使用时，当车门打开后，橡筋从橡筋回收机中拉出，而橡筋回收机中壳体不断转动，且该壳体在发条弹簧作用下形成恢复力;与此同时，主伞体也被张开，而橡筋对主伞体形成支撑，使主伞体全部展开，以致可有效遮挡雨水，此时，消费者有足够大的空间打开雨伞，且不会被雨水淋湿，而主伞体上的雨水会流入雨水收集袋，以防止雨水乱流，即可有效防止湿身，还可防止雨水溅入车内，令本实用新型具有极强的市场竞争力。在关车门后，壳体会自动复位而不断转动，以不断收卷橡筋，即可将主伞体收集在一起，即使本实用新型展开及收集均十分方便。
[0017]【附图说明】:
[0018]图1是本实用新型的主视图；
[0019]图2是本实用新型的后视图；
[0020]图3是本实用新型中橡筋回收机的结构示意图；
[0021 ]图4是本实用新型中第一魔术贴公贴的主视图；
[0022]图5是本实用新型中第一魔术贴公贴的右视图；
[0023]图6是本实用新型中拉链塑料袋的结构示意图。
[0024]【具体实施方式】:
[0025]下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
[0026]见图1-6所示，为一种汽车车门伞结构，其包括一主伞体I以及设置于主伞体I上的支撑收卷组件2。
[0027]所述主伞体I前后两端边缘分别与车门及车门框形成可拆卸装配，具体而言，所述主伞体I前端边缘通过第一魔术贴3与车门固定;所述主伞体I后端边缘通过第二魔术贴4与车门框固定，其中，所述第一魔术贴包括有第一魔术贴公贴31及第一魔术贴母贴32，其中，第一魔术贴公贴31上设置有与之垂直的魔术贴转接条311，该魔术贴转接条311与车门上端固定;第一魔术贴母贴32设置于所述主伞体I前端边缘;所述第二魔术贴包括有第二魔术贴公贴41及第二魔术贴母贴42，其中，第二魔术贴公贴41设置于车门框上;第二魔术贴母贴42设置于所述主伞体I后端边缘。
[0028]所述主伞体I一侧设置有雨水收集袋11，该雨水收集袋11的开口朝向主伞体I上端面;其中，所述雨水收集袋11上还设置有排水接头111，该排水接头111通过软管112连接一拉链塑料袋113。也就是说，主伞体I上的雨水会流入雨水收集袋11，以防止雨水乱流，且雨水收集袋11中的雨水会流入拉链塑料袋113。
[0029]所述支撑收卷组件2包括若干橡筋21以及用于收卷橡筋21的橡筋回收机22，其中，该橡筋回收机22设置于主伞体I上。所述橡筋回收机22包括固定于主伞体I上的主轴221以及设置于主轴221外围并可转动的壳体222，该壳体222与主轴221之间设置有发条弹簧223，且该壳体222中设置有用于收卷所述橡筋21的回收仓224，且该壳体222外围设置有贯通该回收仓224的进出口 225。
[0030]所述主伞体I上端面设置有若干组供橡筋21穿过的环体13，其中，所述环体13为金属环或塑胶环，且该主伞体I后端设置与贯通主伞体I上下端面的鸡眼12，该橡筋21可对主伞体I形成支撑;所述橡筋21—端与橡筋回收机22固定，该橡筋21另一端依次穿过鸡眼12及环体13后与该主伞体I前端固定。
[0031]所述橡筋21呈扁条状，其可更加稳定的支撑主伞体1，且该形状的橡筋21更便于橡筋回收机22收卷。
[0032]本实用新型使用时，当车门打开后，橡筋21从橡筋回收机22中拉出，而橡筋回收机22中壳体222不断转动，且该壳体222在发条弹簧223作用下形成恢复力;与此同时，主伞体I也被张开，而橡筋21对主伞体I形成支撑，使主伞体I全部展开，以致可有效遮挡雨水，此时，消费者有足够大的空间打开雨伞，且不会被雨水淋湿，而主伞体I上的雨水会流入雨水收集袋11，以防止雨水乱流，即可有效防止湿身，还可防止雨水溅入车内，令本实用新型具有极强的市场竞争力。在关车门后，壳体222会自动复位而不断转动，以不断收卷橡筋21，即可将主伞体I收集在一起，即使本实用新型展开及收集均十分方便。
[0033]当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。
【主权项】
1.汽车车门伞结构，其特征在于:包括: 一主伞体(I)，该主伞体(I)前后两端边缘分别与车门及车门框形成可拆卸装配，该主伞体(I) 一侧设置有雨水收集袋(11)，该雨水收集袋(11)的开口朝向主伞体(I)上端面； 支撑收卷组件(2)，其包括若干橡筋(21)以及用于收卷橡筋(21)的橡筋回收机(22); 所述主伞体(I)上端面设置有若干组供橡筋(21)穿过的环体(13)，且该主伞体(I)后端设置与贯通主伞体(I)上下端面的鸡眼(12);所述橡筋(21)—端与橡筋回收机(22)固定，该橡筋(21)另一端依次穿过鸡眼(12)及环体(13)后与该主伞体(I)前端固定。2.根据权利要求1所述的汽车车门伞结构，其特征在于:所述橡筋回收机(22)包括一主轴(221)以及设置于主轴(221)外围并可转动的壳体(222)，该壳体(222)与主轴(221)之间设置有发条弹簧(223)，且该壳体(222)中设置有用于收卷所述橡筋(21)的回收仓(224)，且该壳体(222)外围设置有贯通该回收仓(224)的进出口(225)。3.根据权利要求1所述的汽车车门伞结构，其特征在于:所述橡筋(21)呈扁条状。4.根据权利要求1所述的汽车车门伞结构，其特征在于:所述环体(13)为金属环或塑胶环。5.根据权利要求1所述的汽车车门伞结构，其特征在于:所述雨水收集袋(11)上还设置有排水接头(111)，该排水接头(111)通过软管(112)连接一拉链塑料袋(113)。6.根据权利要求1所述的汽车车门伞结构，其特征在于:所述主伞体(I)前端边缘通过第一魔术贴(3)与车门固定;所述主伞体(I)后端边缘通过第二魔术贴(4)与车门框固定。7.根据权利要求6所述的汽车车门伞结构，其特征在于:所述第一魔术贴包括有第一魔术贴公贴(31)及第一魔术贴母贴(32)，其中，第一魔术贴公贴(31)上设置有与之垂直的魔术贴转接条(311)，该魔术贴转接条(311)与车门上端固定;第一魔术贴母贴(32)设置于所述主伞体(I)前端边缘；所述第二魔术贴包括有第二魔术贴公贴(41)及第二魔术贴母贴(42)，其中，第二魔术贴公贴(41)设置于车门框上;第二魔术贴母贴(42)设置于所述主伞体(I)后端边缘。
【文档编号】B60J5/04GK205498568SQ201620159752
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月2日
【发明人】傅桂禧
【申请人】傅桂禧