一种汽车的车门框的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于门框【技术领域】，提供了一种汽车的车门框，包括门框B柱、上条以及门框C柱，门框B柱上安装有第一连接支架，门框C柱上安装有第二连接支架，第一连接支架包括上焊接部、下焊接部以及焊接连接部，上焊接部的平面高于下焊接部的平面，焊接连接部与上焊接部连接方向上具有与门框B柱下端相贴合的拱起贴边焊接面，上条滚压成型为一体，包括有第一嵌合部、第二嵌合部以及装饰部。本实用新型的优点在于结构简单，安装方便，且整个门框与对手件安装后密封性较强，装饰性好，保证了连接支架与门框焊接后的牢固性，在焊接过程中不会出现虚焊，保证了门框整体的强度。
【专利说明】一种汽车的车门框
【技术领域】
[0001]本实用新型属于门框【技术领域】，涉及一种汽车的车门框。
【背景技术】
[0002]汽车的车门框结构主要是通过滚压成型出许多的折叠部并具有复杂的横截面形状，且横截面形状在与其它对手件装配时对密封能力和装饰性起决定作用，现有的汽车的车门框主要存在的缺点是：滚压工艺步骤复杂，且与对手件安装后密封性较差，门框与连接支架之间的结构设计不合理，在焊接过程中很容易出现虚焊，这样造成连接支架与门框连接不牢靠，容易脱落，整体强度弱，进而影响到整个门框的正常使用。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，具有良好密封能力强度好的汽车的车门框。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车的车门框，包括门框B柱、上条以及门框C柱，所述的门框B柱上安装有第一连接支架，所述的门框C柱上安装有第二连接支架，其特征在于，所述的第一连接支架包括上焊接部、下焊接部以及焊接连接部，所述的上焊接部的平面高于下焊接部的平面，所述的焊接连接部与上焊接部连接方向上具有与门框B柱下端相贴合的拱起贴边焊接面，所述的上条滚压成型为一体，包括有第一嵌合部、第二嵌合部以及装饰部，在第一嵌合部上安装有门挡风雨条，在第二嵌合部上安装有玻璃密封条，装饰部的背侧面与第一嵌合部、第二嵌合部之间具有间隙。
[0005]为优化上述方案采取的措施具体包括：
[0006]在上述的一种汽车的车门框中，所述的第二连接支架上开设有焊接连接缺口，在焊接连接缺口的左侧上设置有与门框C柱下端相贴合的侧贴边焊接面，所述的焊接连接缺口的上侧位置上设置有与门框C柱下端相贴合的上贴边焊接面。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，安装方便，且整个门框与对手件安装后密封性较强，装饰性好，通过第一连接支架的拱起贴边焊接面以及第二连接支架上的侧贴边焊接面、上贴边焊接面与门框的B柱和C柱焊接安装，这样保证了连接支架与门框焊接后的牢固性，在焊接过程中不会出现虚焊，保证了门框整体的强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本汽车的车门框结构示意图；
[0009]图2是图1中上条的断面结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。[0011]图中，门框B柱I ;上条2 ;门框C柱3 ;第一连接支架4 ;第二连接支架5 ;上焊接部6 ;下焊接部7 ;焊接连接部8 ;拱起贴边焊接面9 ;第一嵌合部10 ;第二嵌合部11 ;装饰部13 ;间隙14 ;焊接连接缺口 15 ;侧贴边焊接面16 ;上贴边焊接面17。
[0012]如图1和图2所示，本汽车的车门框，包括门框B柱1、上条2以及门框C柱3，门框B柱I上安装有第一连接支架4，门框C柱3上安装有第二连接支架5，第一连接支架4包括上焊接部6、下焊接部7以及焊接连接部8，上焊接部6的平面高于下焊接部7的平面，焊接连接部8与上焊接部6连接方向上具有与门框B柱I下端相贴合的拱起贴边焊接面9，这里上焊接部6的平面高于下焊接部7的平面，这样通过上焊接部6就可以焊接到较高平面的车身上，下焊接部7就可以焊接到较矮平面的车身上，拱起贴边焊接面9刚好与门框B柱I下端相贴合，这样就可以牢固的连接门框B柱I和第一连接支架4。
[0013]上条2滚压成型为一体，包括有第一嵌合部10、第二嵌合部11以及装饰部13，在第一嵌合部10上安装有门挡风雨条，在第二嵌合部11上安装有玻璃密封条，装饰部13的背侧面与第一嵌合部10、第二嵌合部11之间具有间隙14，这样更能保证良好的密封性能，同时在门框关闭时打开挡风雨条具有缓冲作用，减少了门框关闭时的噪声。
[0014]第二连接支架5上开设有焊接连接缺口 15，在焊接连接缺口 15的左侧上设置有与门框C柱3下端相贴合的侧贴边焊接面16，焊接连接缺口 15的上侧位置上设置有与门框C柱3下端相贴合的上贴边焊接面17，门框C柱3的下端刚好位于焊接连接缺口 15内，然后通过侧贴边焊接面16对侧面进行定位，再通过上贴边焊接面17对上下面进行定位，从而也牢固的连接门框C柱3和第二连接支架5，在焊接过程中不会出现虚焊。
[0015]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
【权利要求】
1.一种汽车的车门框，包括门框B柱、上条以及门框C柱，所述的门框B柱上安装有第一连接支架，所述的门框C柱上安装有第二连接支架，其特征是:所述的第一连接支架包括上焊接部、下焊接部以及焊接连接部，所述的上焊接部的平面高于下焊接部的平面，所述的焊接连接部与上焊接部连接方向上具有与门框B柱下端相贴合的拱起贴边焊接面，所述的上条滚压成型为一体，包括有第一嵌合部、第二嵌合部以及装饰部，在第一嵌合部上安装有门挡风雨条，在第二嵌合部上安装有玻璃密封条，装饰部的背侧面与第一嵌合部、第二嵌合部之间具有间隙。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的车门框，其特征是:所述的第二连接支架上开设有焊接连接缺口，在焊接连接缺口的左侧上设置有与门框C柱下端相贴合的侧贴边焊接面，所述的焊接连接缺口的上侧位置上设置有与门框C柱下端相贴合的上贴边焊接面。
【文档编号】B62D25/04GK203410519SQ201320440533
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年7月19日 优先权日:2013年7月19日
【发明者】刘璐 申请人:郑州敏惠汽车零部件有限公司