一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构，它包括电动汽车，所述的电动汽车包括底盘和侧门，所述的底盘侧面设置有开孔，所述的开孔的下侧设置有底板A，所述的开孔的上侧设置有底板B，所述的底板A上侧设置有电池座，所述的电池座的下侧设置有锁紧件，所述的电池座的上侧设置有电池，所述的电池的外端设置有拉手，所述的电池的下侧设置有夹块A和夹块B，所述的电池座包括底板，所述的底板上设置有孔A和孔B，所述的底板的右端设置有竖板，所述的竖板的中上部设置有电插销；本实用新型具有结构合理、更换方便、成本低廉、便于推广、经济效益好的优点。
【专利说明】
一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构
技术领域
[0001]本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车电池安装结构，特别涉及一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的发展，汽车成为人们生活中常见的代步工具，传统的内燃机汽车由于对大气和环境存在着污染作用，而人们对于环境的质量越来越重视，电动汽车由于其环保效果好，近年来成为社会的热点，但是电动汽车由于续航里程短，充电时间长或更换电池麻烦，使得电动汽车的应用受限，目前使用的电动汽车，为了保证有足够的动力和续航能力，一般配备体积和重量相当大的动力电池，在更换电池时需要使用专用的机电设备进行更换作业;并且将多个电池集成在一个动力电池中，由于不同单体电池的性能之间存在不一致性，在使用时容易产生因个别单体电池过充或过放电的动力电池组故障；因此，提供一种结构合理、更换方便、成本低廉、便于推广、经济效益好的适合人工换电的电动汽车电池安装结构是非常有必要的。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理、更换方便、成本低廉、便于推广、经济效益好的适合人工换电的电动汽车电池安装结构。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构，它应用于电动汽车，所述的电动汽车包括底盘和侧门，所述的底盘侧面设置有开孔，所述的开孔的下侧设置有底板A，所述的开孔的上侧设置有底板B，所述的底板A上侧设置有电池座，所述的电池座的下侧设置有锁紧件，所述的电池座的上侧设置有电池，所述的电池的外端设置有拉手，所述的电池的下侧设置有夹块A和夹块B，所述的电池座包括底板，所述的底板上设置有孔A和孔B，所述的底板的右端设置有竖板，所述的竖板的中上部设置有电插销。
[0005]所述的电池座与所述的电动汽车的纵向轴线的后向成一小于90°的夹角，该夹角等于或小于所述的电动汽车的侧门的最大开度。
[0006]所述的拉手的截面为L型。
[0007]所述的孔A和孔B均为矩形通孔。
[0008]所述的锁紧件的右部下侧设置有垫块，所述的锁紧件的上侧设置有凸台A和凸台B。
[0009]所述的垫块为弹性垫块或橡胶垫块。
[0010]所述的凸台A嵌入到底板的孔A内，所述的凸台B嵌入到底板的孔B内。
[0011]所述的开孔的数量为2个，分别设置在底盘的两个侧面。
[0012]所述的侧门的下沿高度与底板A的高度相一致。
[0013]本实用新型的有益效果:本实用新型采用电池座、电池和锁紧件，电池座设置在底盘侧面的开孔内，不同车型的不同电源容量可以放置不同的电池块数，容易标准化，并且由于电池重量和体积都不大，便于人工更换，更换效率高；电池下侧设置有夹块A和夹块B，夹块A和夹块B形成的凹槽对应电池座底板的形状，方便电池的安装和拆卸，电池外端设置拉手，使得人工更换方便，在电池座的底板上设置孔A和孔B，便于锁紧件的嵌入，在锁紧件的下侧设置垫块，利用垫块的弹性以及凸台A和凸台B的结构，将电池装入电池座后，可以对电池进行锁死，不仅保证了电池位置的稳定性，而且车辆行驶过程中的颠簸也会由于垫块的作用使得电池受到的影响变小;本实用新型在使用过程中，电能供给体系可以由集中充电站、换电作业电、货运车辆等组成，充电站也是储能电站，便于提高电动汽车的续航里程和电池更换;本实用新型具有结构合理、更换方便、成本低廉、便于推广、经济效益好的优点。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构的局部放大图。
[0016]图3是本实用新型一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构的电池正视图。
[0017]图4是本实用新型一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构的电池左视图。
[0018]图5是本实用新型一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构的电池座俯视图。
[0019]图6是本实用新型一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构的锁紧件正视图。
[0020]图7是本实用新型一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构的电池座和电池的安装示意图。
[0021]图8是本实用新型一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构的侧门关闭时的结构示意图。
[0022]1、电动汽车2、锁紧件3、底盘4、开孔5、电池座6、电池7、拉手8、夹块B 9、夹±^A 10、底板11、竖板12、插销13、孔A 14、孔B 15、垫块A 16、垫块B 17、凸台A 18、凸台B。
【具体实施方式】
[0023]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0024]实施例1
[0025]如图1-8所示，一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构，它应用于电动汽车I，所述的电动汽车I包括底盘3和侧门7，所述的底盘3侧面设置有开孔4，所述的开孔4的下侧设置有底板A8，所述的开孔4的上侧设置有底板B9，所述的底板A8上侧设置有电池座5，所述的电池座5的下侧设置有锁紧件2，所述的电池座5的上侧设置有电池6，所述的电池6的外端设置有拉手11，所述的电池6的下侧设置有夹块A12和夹块B10，所述的电池座5包括底板13，所述的底板13上设置有孔A14和孔B15，所述的底板13的右端设置有竖板17，所述的竖板17的中上部设置有电插销16。
[0026]本实用新型采用电池座、电池和锁紧件，电池座设置在底盘侧面的开孔内，不同车型的不同电源容量可以放置不同的电池块数，容易标准化，并且由于电池重量和体积都不大，便于人工更换，更换效率高；电池下侧设置有夹块A和夹块B，夹块A和夹块B形成的凹槽对应电池座底板的形状，方便电池的安装和拆卸，电池外端设置拉手，使得人工更换方便，在电池座的底板上设置孔A和孔B，便于锁紧件的嵌入，在锁紧件的下侧设置垫块，利用垫块的弹性以及凸台A和凸台B的结构，将电池装入电池座后，可以对电池进行锁死，不仅保证了电池位置的稳定性，而且车辆行驶过程中的颠簸也会由于垫块的作用使得电池受到的影响变小;本实用新型在使用过程中，电能供给体系可以由集中充电站、换电作业电、货运车辆等组成，充电站也是储能电站，便于提高电动汽车的续航里程和电池更换;本实用新型具有结构合理、更换方便、成本低廉、便于推广、经济效益好的优点。
[0027]实施例2
[0028]如图1-8所示，一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构，它应用于电动汽车I，所述的电动汽车I包括底盘3和侧门7，所述的底盘3侧面设置有开孔4，所述的开孔4的下侧设置有底板A8，所述的开孔4的上侧设置有底板B9，所述的底板A8上侧设置有电池座5，所述的电池座5的下侧设置有锁紧件2，所述的电池座5的上侧设置有电池6，所述的电池6的外端设置有拉手11，所述的电池6的下侧设置有夹块A12和夹块B10，所述的电池座5包括底板13，所述的底板13上设置有孔A14和孔B15，所述的底板13的右端设置有竖板17，所述的竖板17的中上部设置有电插销16，所述的电池座5与所述的电动汽车I的纵向轴线的后向成一小于90°的夹角，该夹角等于或小于所述的电动汽车I的侧门7的最大开度，所述的拉手11的截面为L型。所述的孔A14和孔B15均为矩形通孔，所述的锁紧件2的右部下侧设置有垫块18，所述的锁紧件2的上侧设置有凸台A19和凸台B20，所述的垫块18为弹性垫块或橡胶垫块，所述的凸台A19嵌入到底板的孔A14内，所述的凸台B20嵌入到底板的孔B15内，所述的开孔4的数量为2个，分别设置在底盘的两个侧面，所述的侧门7的下沿高度与底板AS的高度相一致。
[0029]本实用新型采用电池座、电池和锁紧件，电池座设置在底盘侧面的开孔内，不同车型的不同电源容量可以放置不同的电池块数，容易标准化，并且由于电池重量和体积都不大，便于人工更换，更换效率高；电池下侧设置有夹块A和夹块B，夹块A和夹块B形成的凹槽对应电池座底板的形状，方便电池的安装和拆卸，电池外端设置拉手，使得人工更换方便，在电池座的底板上设置孔A和孔B，便于锁紧件的嵌入，在锁紧件的下侧设置垫块，利用垫块的弹性以及凸台A和凸台B的结构，将电池装入电池座后，可以对电池进行锁死，不仅保证了电池位置的稳定性，而且车辆行驶过程中的颠簸也会由于垫块的作用使得电池受到的影响变小，在实际应用过程中垫块的设置可以采用一块或两块，来保证电池的锁死效果;本实用新型在使用过程中，电能供给体系可以由集中充电站、换电作业电、货运车辆等组成，充电站也是储能电站，便于提高电动汽车的续航里程和电池更换;本实用新型电池座的轴线与电动汽车纵向的轴线的夹角小于90°，由于电动汽车车门打开时不能完全垂直于车体，因此采用此种结构设计，便于电池的取出和安装;本实用新型中电池安装在底盘侧面设置的开孔内，不占用车内空间，采用多个电池，可以采用并联供电，使得电池在巡航车速下便于各电池轮换工作方便散热，使得电动汽车的工作效率高，能源利用率高，由于电池体积和重量不大，便于标准化，由于采用集中充电，电池更换的方式，使得单个车主的使用成本下降；本实用新型具有结构合理、更换方便、成本低廉、便于推广、经济效益好的优点。
【主权项】
1.一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构，应用于电动汽车，其特征在于:所述的电动汽车包括底盘和侧门，所述的底盘侧面设置有开孔，所述的开孔的下侧设置有底板A，所述的开孔的上侧设置有底板B，所述的底板A上侧设置有电池座，所述的电池座的下侧设置有锁紧件，所述的电池座的上侧设置有电池，所述的电池的外端设置有拉手，所述的电池的下侧设置有夹块A和夹块B，所述的电池座包括底板，所述的底板上设置有孔A和孔B，所述的底板的右端设置有竖板，所述的竖板的中上部设置有电插销。2.根据权利要求1所述的一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构，其特征在于:所述的电池座与所述的电动汽车的纵向轴线的后向成一小于90°的夹角，该夹角等于或小于所述的电动汽车的侧门的最大开度。3.根据权利要求1所述的一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构，其特征在于:所述的拉手的截面为L型。4.根据权利要求1所述的一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构，其特征在于:所述的孔A和孔B均为矩形通孔。5.根据权利要求1所述的一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构，其特征在于:所述的锁紧件的右部下侧设置有垫块，所述的锁紧件的上侧设置有凸台A和凸台B。6.根据权利要求5所述的一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构，其特征在于:所述的垫块为弹性垫块或橡胶垫块。7.根据权利要求5所述的一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构，其特征在于:所述的凸台A嵌入到底板的孔A内，所述的凸台B嵌入到底板的孔B内。8.根据权利要求1所述的一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构，其特征在于:所述的开孔的数量为2个，分别设置在底盘的两个侧面。9.根据权利要求1所述的一种适合人工换电池的电动汽车电池安装结构，其特征在于:所述的侧门的下沿高度与底板A的高度相一致。
【文档编号】B60K1/04GK205523635SQ201521144470
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2015年12月30日
【发明人】庄森, 庄晨, 龚理, 禹茜
【申请人】庄森