专利名称：铁路车辆转向架检修输送机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路车辆的检修设备，特别是涉及一种用于检修铁路车辆转向架的输送机。
为了确保列车运行安全，列车车辆的转向架需要经常检修。转向架的主要检修对象是摇枕和侧架。目前用于检修转向架的输送设备主要是采用电动平台车形式循环流水作业。由于采用的检修输送线是环形，因而占用场地较大，浪费了宝贵的空间，工人检修时再加上没有配套的专用设备，达不到质量要求，而且使工人的劳动强度大大增加，从而也降低了检修的效率和质量。
本实用新型的目的，是提供一种可将铁路车辆转向架直线输送，同时可使转向架作平面360°旋转，工人可跨跃输送线进行全方位检修的铁路车辆转向架检修输送机。
本实用新型的目的，是按下述技术方案来实现的，即铁路车辆转向架检修输送机，包括机架、4个链轮、二个链条、多个小车及4根槽轨。4个链轮分成二组，每一组的二个链轮分设在输送线的左、右两端。二个链条分别装设在二组链轮上。每个链条由多个链节组成，每个链节由二个安装有滚动轴承的滚轮通过销轴夹设在二个带侧翼的链板之间构成，每一个链条的上部路径和下部路径上分别对应设有轨槽，二个链条的上下部路径所对应的4个轨槽分别固定在机架上，每一个轨槽的下端槽壁上分别铺设有一个轨道，二个链条的上部和下部分别在所对应的轨槽内的轨道上滚动前进。多个小车间隔地设置在二个链条上并随链条同步前进。多个小车的结构相同，每一个小车上的检修工件均可在小车上作平面360°旋转。
所述的小车包括小车托板、小车底板、连接轴、上转盘和下转盘。上转盘扣合在下转盘上，且为一整体结构，小车托板固定在上转盘上，小车底板固定在下转盘上。上转盘与下转盘之间装设有多个钢珠，上转盘可在下转盘上作360°平面旋转，小车底板下端端面的中心处设有轴座，连接轴垂直穿过小车托板、上下转盘及小车底板中心处的轴孔，其穿出端装设一推力轴承，推力轴承装设在小车底板上的轴座内。连接轴的上端用螺母备紧。小车底板的二个侧端分别与固定在链条上的固定架固定连接。
为了降低整个输送机的高度，便于工人跨跃输送线进行全方位检修，机架的一部分及二个链条的下部均设置在地沟内。多个小车可循环通过地沟。
本实用新型与现有技术相比有以下主要优点1、占用场地小本实用新型由于采用立面环形输送，且输送机的下部链条设置在地沟内，因而使占用场地大为减小，只需原来占地的50％。
2、流水作业简洁流畅本实用新型不仅可直线传送维修部件，同时维修部件还可在输送线上做360°平面旋转。
3、便于检修由于本实用新型距地面不高，加上被检修部件可在输送线上作360°旋转，使检修工作灵活方便，工人可跨跃输送线进行全方位检修。
图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型的断面图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明铁路车辆转向架检修输送机，包括机架10、4个链轮1、二个链条2、5个小车3、4根槽轨4。机架10由二排沿输送线方向平行设置的立架5和多个横支架6构成。二排立架5之间设有地沟7，二排立架5的下部固定在地沟7内。4根槽轨4分别固定在每一排立架5的上端端面和下端端面上。4个链轮1分成二组，每一组的二个链轮1分设在输送线的左右两侧，二个链条2分别装设在二组链轮1上，二个链条2的每一个链节均由二块带侧翼的链板8中间穿二个销轴、二个销轴上分别安装一个轴承、二个轴承装套在二个滚轮9上构成。4根槽轨4的下端槽壁上分别铺设有轨道20，二个链条2的上部和下部可分别在所对应的4个槽轨4内的轨道20上滚动前进。5个小车3在结构上相同，每个小车包括小车托板11、小车底板12、连接轴13、上转盘14及下转盘15。小车底板12的底面的中心处固定一轴座16，连接轴13的下端固定一推力轴承17，推力轴承17装设在轴座16内，上转盘14和下转盘15及小车托板11分别通过其中心处的轴孔套置在连接轴13上，连接轴13的上端用螺母备紧。上转盘14扣合在下转盘15上，且上转盘14与下转盘15之间装有多个钢珠18，上转盘14可在下转盘15上作360°平面旋转，并带动小车托板11同步旋转。小车底板12的两侧分别通过螺栓固定在二个链条2的链板8的侧翼上。在小车托板11上固定有用于装卡检修工件的托架19。5个小车可随二个链条2同步前进，并可循环通过地沟。
权利要求1.铁路车辆转向架检修输送机，包括机架(10)、4个链轮(1)、2个链条(2)、多个小车(3)、4根槽轨(4)；4个链轮(1)分成二组，每一组的二个链轮(1)分设在输送线的左右两侧，二个链条(2)分别装设在二组链轮(1)上，其特征是4根槽轨(4)分别设置在二个链条(2)的上部链条和下部链条处，并分别固定在机架(10)上，4根槽轨(4)的下端槽壁上分别铺设有轨道(20)，二个链条(2)的上部链条和下部链条可分别在所对应的槽轨(4)内的轨道(20)上向前移动；多个小车(3)间隔地固定在二个链条(2)上。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆转向架检修输送机，其特征在于所述的二个链条(2)的每一个链节包括二个带侧翼的链板(8)，二个链板(8)之间穿设有二个销轴，二个销轴上分别装设一个安装有滚动轴承的滚轮(9)。
3.根据权利要求1所述的铁路车辆转向架检修输送机，其特征在于所述的小车，包括小车托板(11)、小车底板(12)、连接轴(13)、上转盘(14)及下转盘(15)；上转盘(14)与下转盘(15)扣合为一整体结构，并夹设在小车托板(11)与小车底板(12)之间，且上转盘(14)与下转盘(15)之间装设有多个钢珠(18)，上转盘(14)可在下转盘(15)上作平面360°旋转，并带动小车托板(11)同步旋转，小车底板(12)的下端端面上的中心处设有一轴座(16)，连接轴(13)垂直穿过小车托板(11)、上、下转盘(14)和(15)及小车底板(12)上所设的轴孔，其下端装设一推力轴承(17)，推力轴承(17)设置在小车底板(12)上的轴座(16)内，小车底板(12)的两侧分别通过螺栓固定在二个链条(2)的链板(8)的侧翼上。
专利摘要铁路车辆转向架检修输送机,包括机架、4个链轮、二个链条、多个小车及4根槽轨。每个链条由2个分设在两侧的链轮带动,二个链条的上部和下部分别在对应的4根槽轨内的轨道上滚动,多个小车间隔地设置在二个链条上并随链条同步前进。多个小车的结构相同,每一个小车上的检修工件均可在小车上作360°旋转。本实用新型具有占用场地小、流水作业简洁流畅、便于检修等优点。
文档编号B61F5/00GK2473087SQ0124090
公开日2002年1月23日 申请日期2001年3月28日 优先权日2001年3月28日
发明者王清林 申请人:王清林