一种控制自卸车液压系统的两位四通转阀的制作方法

文档序号:4018719阅读:347来源:国知局
专利名称:一种控制自卸车液压系统的两位四通转阀的制作方法
技术领域
本实用新型属于机械制造技术领域,是一种阀门,进一步讲是一种控制自卸车液压系统的转阀。
背景技术
目前国内自卸车液压系统的控制方式主要分两类,即气动控制和手动控制。由于气动控制具有不可随意调节自卸车的举升和降落速度,且多为“断气举升”,行驶安全性差等缺点,已逐渐被市场所淘汰。而手动控制因为具有可人为调节车厢的举降速度和行驶安全性高的特点,现已基本成为自卸车液压控制系统(特别是大吨位车)的主要操纵方式。
手动控制方式一般都是由齿轮泵、高低压三通铁管、高低压胶管、手动转阀、液压缸、油箱等部件组成。它的基本要求原理就是通过控制转阀的闭合或开通,来改变液压油的流向,使其或流入油缸实现举升,或流向油箱实现车箱降落。通过改变转阀阀芯通径的大小,可以调节车箱的举降速度。该系统虽然在原理上没有问题,但其缺点是管路布置复杂,高低压三通铁管的形状要根据不同的底盘而相应变化,因此,给设计,储存,安装等环节都带来了很多麻烦。

发明内容
本实用新型要解决的技术问题是公开一种结构简单,安装方便的控制自卸车液压系统的转阀。
本实用新型解决技术问题的方案是采用阀体和控制阀构成控制自卸车液压系统的两位四通转阀,阀体上有进油孔、工作孔、回流孔和循环孔,进油孔与工作孔之间有进入通道,进入通道连通进油孔和工作孔,回流孔与循环孔之间有返回通道,返回通道连通回流孔和循环孔,进入通道与返回通道之间有控制通道,控制通道连通进入通道和返回通道,控制阀装在控制通道内。进油孔连接油泵,工作孔连接油缸下腔,循环孔连接油缸上腔,回流孔连接油箱,打开控制阀,控制通道开通,油泵输出的油经过进入通道、控制通道和返回通道流回油箱,关闭控制阀,控制通道不通,油泵输出的油经过进入通道将油缸升起,车箱举升,并且油缸上腔的油经过返回通道进入油箱,需要下降车箱时,打开控制阀,油缸下腔的油在车箱自重的作用下,经过进入通道、控制通道和返回通道流回油箱,实现车箱降落。
为了使转阀控制部分更能够方便灵活,控制通道内开有阀芯腔,控制阀为柱形阀,柱形阀在阀芯腔内,阀芯腔与柱形阀相配合。
为了增加转阀的安全性,进入通道与返回通道之间开有溢流腔,溢流腔内装有溢流阀,当控制阀关闭,阀体内压力过大时,溢流阀自动打开,油通过溢流腔流回油箱。
本实用新型将高低压三通铁管和手动转阀的功能结合成一体,最大限度的减少了自卸车液压系统的安装工作量,适用于任何规格的底盘。控制车箱升降的方式灵活,既可以用软轴、连杆机构或压缩空气操纵转阀手柄,实现远距离控制,又可以手动直接控制转阀手柄来操纵车箱举升,结构简单,体积小,工作性能安全可靠。


图1为本实用新型剖视图;图2为本实用新型与油泵、油箱的连接线路图。
具体实施方式
本实用新型由阀体1和控制阀2构成,阀体1上有进油孔3、工作孔4、回流孔5和循环孔6,进油孔3与工作孔4之间有进入通道7,进入通道7连通进油孔3和工作孔4,回流孔5与循环孔6之间有返回通道8,返回通道8连通回流孔5和循环孔6,进入通道7与返回通道8之间有控制通道9,控制通道9连通进入通道7和返回通道8,控制阀2装在控制通道9内。进油孔3连接油泵13,工作孔4连接油缸14下腔,循环孔6连接油缸14上腔,回流孔5连接油箱15。控制通道9内开有阀芯腔10,控制阀2为柱形阀,柱形阀在阀芯腔10内,阀芯腔10与柱形阀相配合,进入通道7与返回通道8之间开有溢流腔11,溢流腔11内装有溢流阀12。
权利要求1.一种控制自卸车液压系统的两位四通转阀,其特征在于它由阀体和控制阀构成,阀体上有进油孔、工作孔、回流孔和循环孔,进油孔与工作孔之间有进入通道,进入通道连通进油孔和工作孔,回流孔与循环孔之间有返回通道,返回通道连通回流孔和循环孔,进入通道与返回通道之间有控制通道,控制通道连通进入通道和返回通道,控制阀装在控制通道内。
2.根据权利要求1所述的两位四通转阀,其特征在于控制通道内开有阀芯腔,控制阀为柱形阀,柱形阀在阀芯腔内,阀芯腔与柱形阀相配合。
3.根据权利要求1或2所述的两位四通转阀,其特征在于进入通道与返回通道之间开有溢流腔,溢流腔内装有溢流阀。
专利摘要一种控制自卸车液压系统的两位四通转阀,属于机械制造技术领域,采用阀体和控制阀构成控制自卸车液压系统的两位四通转阀,阀体上有进油孔、工作孔、回流孔和循环孔,进油孔与工作孔之间有进入通道,回流孔与循环孔之间有返回通道,进入通道与返回通道之间有控制通道,控制阀装在控制通道内。本实用新型将高低压三通铁管和手动转阀的功能结合成一体,最大限度的减少了自卸车液压系统的安装工作量,适用于任何规格的底盘,控制车箱升降的方式灵活,结构简单,体积小,工作性能安全可靠。
文档编号B61D9/00GK2851673SQ200520029048
公开日2006年12月27日 申请日期2005年8月10日 优先权日2005年8月10日
发明者陈国 , 冯涛, 曹振伟 申请人:冯涛, 陈国
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