专利名称：直线电机径向转向架用横向止挡的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种地铁车辆用直线电机径向转向设备，具体地说，涉及一种径向转向 架的止挡装置。
背景技术：
止挡是地铁车辆中不可或缺的装置，但是现在应用在直线电机转向架上的横向止挡还比 较少，其原因在于直线转向架的振动有其特殊性，而且对垂向刚度要求较为严格，现有的横 向止挡由于其本身结构存在的缺陷，难以满足垂向刚度和疲劳寿命要求。实用新型内容本实用新型的目的在于针对现有的止挡存在的不足，提供一种新型的直线电机径向转向 架用横向止挡。本实用新型的技术方案为 一种直线电机径向转向架用横向止挡，包括一个弓形底座、 底座上的橡胶、以及橡胶顶端设置的顶板组件，在弓形底座的中部竖直向上延伸形成挡壁， 橡胶设置于两条挡壁之间形成的槽内，橡胶呈方锥台，顶板组件位于方锥台的顶端，方锥台 形状的橡胶开有一个与挡壁平行的切面为椭圆的贯通孔。优选的是，所述的顶板组件包括固连在橡胶上的顶板和顶板上设置的磨耗板。 优选的是，所述的顶板的上表面和磨耗板的下表面分别设置有相匹配的T型的滑槽和滑块。优选的是，所述的方锥台形状的橡胶在与挡壁相接的下端面处、以及在与顶板组件相接 的上端面处均为弧形槽。优选的是，所述的弓形底座的两端设置有安装销孔。本实用新型的有益效果为采用本实用新型的结构，可以满足横向止挡垂向刚度的要求， 并可以有效地消除橡胶的残余应力，提高了横向止挡的疲劳寿命。
图l为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型俯视图；图3为本实用新型底座的剖视图；图4为本实用新型底座的侧视图；图5为本实用新型顶板组件的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图5所示的本实用新型的具体实施例， 一种直线电机径向转向架用横向止挡， 包括一个弓形底座3、底座3上的橡胶2、以及橡胶2顶端设置的顶板组件1，在弓形底座3 的两端设置有安装销孔4，中部竖直向上延伸形成挡壁8，挡壁8靠近弓形底座3窄端的上部 为斜面9，橡胶2设置于两条挡壁8之间形成的槽内，橡胶2呈方锥台，顶板组件l位于方 锥台的顶端，方锥台形状的橡胶2开有一个与挡壁8平行的切面为椭圆的贯通孔5。上述的 顶板组件1包括固连在橡胶上的顶板10和顶板10上设置的磨耗板11，顶板10的上表面和 磨耗板11的下表面分别设置有相匹配的T型滑槽12和滑块13。所述的方锥台形状的橡胶2 在与挡壁8相接的下端面处、以及在与顶板组件1相接的上端面处均为弧形槽6、 7。
权利要求1、一种直线电机径向转向架用横向止挡，其特征在于包括一个弓形底座、底座上的橡胶、以及橡胶顶端设置的顶板组件，在弓形底座的中部竖直向上延伸形成挡壁，橡胶设置于两条挡壁之间形成的槽内，橡胶呈方锥台，顶板组件位于方锥台的顶端，方锥台形状的橡胶开有一个与挡壁平行的切面为椭圆的贯通孔。
2、 如权利要求l所述的直线电机径向转向架用横向止挡，其特征在于所述的顶板组件包 括固连在橡胶上的顶板和顶板上设置的磨耗板。
3、 如权利要求2所述的直线电机径向转向架用横向止挡，其特征在于所述的顶板的上表 面和磨耗板的下表面分别设置有相匹配的T型的滑槽和滑块。
4、 如权利要求l所述的直线电机径向转向架用横向止挡，其特征在于所述的方锥台形状 的橡胶在与挡壁相接的下端面处、以及在与顶板组件相接的上端面处均为弧形槽。
5、 如权利要求1所述的直线电机径向转向架用横向止挡，其特征在于所述的弓形底座的 两端设置有安装销孔。
专利摘要本实用新型涉及一种直线电机径向转向架用横向止挡，包括一个弓形底座、底座上的橡胶、以及橡胶顶端设置的顶板组件，在弓形底座的中部竖直向上延伸形成挡壁，橡胶设置于两条挡壁之间形成的槽内，橡胶呈方锥台，顶板组件位于方锥台的顶端，方锥台形状的橡胶开有一个与挡壁平行的切面为椭圆的贯通孔。采用本实用新型的结构，可以满足横向止挡垂向刚度的要求，并可以有效地消除橡胶的残余应力，提高了横向止挡的疲劳寿命。
文档编号B61F5/00GK201161590SQ20072031112
公开日2008年12月10日 申请日期2007年12月27日 优先权日2007年12月27日
发明者朱鹏刚, 军 石 申请人:青岛四方车辆研究所有限公司