专利名称：一种有砟岔枕连接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路列车轨道设备技术领域，尤其涉及一种用于连接铁路道岔有
砟岔枕的连接装置。
背景技术：
目前我国客运专线建设正逐步展开，由于客运专线列车运营速度更高且维修保养
时间少，所以需要充分考虑道岔区的舒适性、稳定性、耐久性和少维修性。 道岔是铁路轨道的关键部件之一，由钢轨件、扣件、岔枕、转换设备等组成，按照技
术条件的要求，在道岔制造工厂的专用组装平台上将钢轨件、扣件、岔枕及转换设备组装成
整组道岔，由于最长岔枕长达4. 6m，组装后的道岔轨排宽度超过了 3. 2m的运输限值，无法
整体运输，故在道岔厂将长度超过尺寸的岔枕从组装好的道岔上卸下，单独运输，到铺设现
场后再重新组装道岔并再次调试。 我国混凝土轨下基础的制造工艺基本上都是流水机组法，由于钢模受力，不可避 免地产生变形，对于长度超过3. 2米的整体岔枕，其预应力筋张拉、混凝土搅拌、预应力筋 切割等工艺更加难以控制，常造成混凝土长岔枕上拱，平直度不符合要求。
发明内容鉴于上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种将两个或者两个以
上的分体式的有砟岔枕进行连接的有砟岔枕连接装置。 本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的 —种有砟岔枕连接装置，用于连接岔枕，包括垫板、紧固件和第一弹性件，其中第 一弹性件设于垫板下部，紧固件用于将垫板固定于岔枕上。 所述的紧固件包括螺栓、螺栓帽和垫圈。 所述的垫板包括安装孔、内套和第二弹性件，其中安装孔包括至少两个，两个或者 多个安装孔分别设于垫板两端，内套设于至少两个安装孔内部并通过第二弹性件与垫板连 接。 所述的垫板还包括加强筋，所述的加强筋设于垫板下部。 所述的安装孔包括上大下小的锥形孔。 所述的内套包括设于内部的通孔和设于外端部的锥形结构，所述的内套外端部的
锥形结构成上大下小的形状。 所述的内套凸出于垫板下部。 所述的第二弹性件包括锥形结构，其外部与安装孔相适应，内部与内套相适应。 所述的第一弹性件包括柱状结构。 所述的第一弹性件和第二弹性件包括橡胶材料。 将长度超过3. 2m的岔枕分为两段，每段岔枕可和钢轨、扣件组装成轨排分段整体 运输，在施工现场，将成段轨排铺设到位，然后用连接装置连接成整组道岔。这样做可以避
3免拆解在道岔厂组装的轨排保证组装精度。同时混凝土岔枕长度变短，可以较容易的控制 岔枕上拱，使其平直度符合要求。 所以，本实用新型具有满足铁路道岔整体组装和分段运输的需要，解决了有砟岔 枕制造的平直度易超标的问题，并且本实用新型的连接装置具有高弹性和高稳定性的优 点。
图1为本实用新型安装状态结构示意图； 图2为本实用新型主视结构示意图； 图3为图2的A-A向剖视图； 图4为图2的B-B向剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的一种有砟岔枕连接装置进行详细说明。 如图1所示，一种有砟岔枕连接装置，用于连接岔枕，包括垫板1、紧固件2和第一 弹性件3，其中第一弹性件3设于垫板1下部，紧固件2用于将垫板1固定于岔枕10上。第 一弹性件3和垫板1设为一体结构。 如图1、2、3和4所示，所述的垫板1包括安装孔11、内套12和第二弹性件13，其 中安装孔11包括至少两个，两个或者多个安装孔11分别设于垫板1两端，内套12设于至 少两个安装孔11内部并通过第二弹性件13与垫板1连接。垫板1和内套12采用钢、铁、 其他合金等金属材料，第一弹性件3和第二弹性件13采用软体耐磨的橡胶材料。 其中，所述的内套12包括设于内部的通孔121和设于外端部的锥形结构122，所述 的内套外端部的锥形结构122成上大下小的形状。所述的内套12凸出于垫板1下部，即内 套12包括凸出于垫板1下部的凸缘123。内套外部的锥形结构122也可以设计成下大上小 的形状。 所述的第二弹性件13包括锥形结构，其外部与安装孔11相适应，内部与内套12 相适应。即第二弹性件13嵌入垫板1的安装孔11并将内套12包裹住，以保证有砟岔枕上 下左右移动时的减震性能。 所述的安装孔11包括上大下小的锥形孔，安装孔11也可以设计成下大上小的锥 形孔。该锥形安装孔11是与第二弹性件13相配合的。 如图1所示，所述的紧固件2包括螺栓21、螺栓帽22和垫圈23。在安装本实用新 型的有砟岔枕连接装置时，将两个或者多个有砟岔枕放置到相应的位置，然后将有砟岔枕 连接装置的垫板1和第一弹性件3组成的一体结构置于相应的位置，螺栓21穿过内套12 的通孔121实现与岔枕10连接，同时，岔枕10上设有与螺栓21相配合的螺栓孔。 如图1、3和4所示，所述的第一弹性件3设于垫板1安装孔11下部，第一弹性件3 包括柱状结构。第一弹性件3包括多个并且为实体的柱状结构，第一弹性件3也可以设计 成带有中空孔31的结构。 所述的垫板1还包括加强筋14，所述的加强筋14设于垫板下部。加强筋14使垫 板1的强度更高。[0032] 将长度超过3. 2m的岔枕分为两段，每段岔枕可和钢轨、扣件组装成轨排分段整体 运输，在施工现场，将成段轨排铺设到位，然后用连接装置连接成整组道岔。这样做可以避 免拆解在道岔厂组装的轨排保证组装精度。同时混凝土岔枕长度变短，可以较容易的控制 岔枕上拱，使其平直度符合要求。 所以，本实用新型具有满足铁路道岔整体组装和分段运输的需要，解决了有砟岔 枕制造的平直度易超标的问题，并且本实用新型的连接装置具有高弹性和高稳定性的优 点。 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不 局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到 的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该 以权利要求书的保护范围为准。
权利要求一种有砟岔枕连接装置，用于连接岔枕，其特征在于，包括垫板、紧固件和第一弹性件，其中第一弹性件设于垫板下部，紧固件用于将垫板固定于岔枕上。
2. 根据权利要求1所述的有砟岔枕连接装置，其特征在于，所述的紧固件包括螺栓、螺 栓帽和垫圈。
3. 根据权利要求1所述的有砟岔枕连接装置，其特征在于，所述的垫板包括安装孔、内 套和第二弹性件，其中安装孔包括至少两个，两个或者多个安装孔分别设于垫板两端，内套 设于至少两个安装孔内部并通过第二弹性件与垫板连接。
4. 根据权利要求3所述的有砟岔枕连接装置，其特征在于，所述的垫板还包括加强筋， 所述的加强筋设于垫板下部。
5. 根据权利要求3所述的有砟岔枕连接装置，其特征在于，所述的安装孔包括上大下 小的锥形孔。
6. 根据权利要求3所述的有砟岔枕连接装置，其特征在于，所述的第一弹性件包括柱 状结构。
7. 根据权利要求3所述的有砟岔枕连接装置，其特征在于，所述的第二弹性件包括锥 形结构，其外部与安装孔相适应，内部与内套相适应。
8. 根据权利要求7所述的有砟岔枕连接装置，其特征在于，所述的第一弹性件和第二 弹性件包括橡胶材料。
9. 根据权利要求3所述的有砟岔枕连接装置，其特征在于，所述的内套包括设于内部 的通孔和设于外端部的锥形结构，所述的内套外端部的锥形结构成上大下小的形状。
10. 根据权利要求9所述的有砟岔枕连接装置，其特征在于，所述的内套凸出于垫板下部。
专利摘要本实用新型的一种有砟岔枕连接装置，属于铁路列车轨道设备技术领域，用于连接岔枕，包括垫板、紧固件和第一弹性件，其中第一弹性件设于垫板下部，紧固件用于将垫板固定于岔枕上。本实用新型具有满足铁路道岔整体组装和分段运输的需要，解决了有砟岔枕制造的平直度易超标的问题，并且本实用新型的连接装置具有高弹性和高稳定性的优点。
文档编号E01B3/28GK201546145SQ20092024614
公开日2010年8月11日 申请日期2009年9月28日 优先权日2009年9月28日
发明者何华武, 方杭玮, 王树国, 王猛, 肖俊恒, 葛晶, 许绍辉 申请人:中国铁道科学研究院铁道建筑研究所