专利名称：斜巷风动挡车装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种矿井或隧道中或其自身的安全装置，具体说涉及一种斜巷风动挡
车装置。
背景技术：
井下辅助运输的安全管理一直是煤矿安全生产的薄弱环节，特别是在斜巷运输过程中，斜巷跑车伤人或损坏设施的情况时有发生，斜巷防跑车和跑车防护装置是保证斜巷运输安全的重要技术手段。然而，现在常用的防护装置，如手动挡梁、双轨阻车器、磕头虫等设备大多需人工操作，自动化程度低、操作不方便，并且操作过程中工人的劳动强度很大。
发明内容
本发明的目的是提供一种斜巷风动挡车装置，其操作方便、省时省力。为了实现上述目的，本发明的技术解决方案为一种斜巷风动挡车装置，包括挡车架、控制气缸、定滑轮，挡车架包括左、右立杆及第一横梁，第一横梁两端分别固定于左、右立杆中部，左、右立杆上端铰接于斜巷顶壁上与矿车轨道相对应的位置，并且左、右立杆分别位于矿车轨道的两侧，左、右立杆上靠近下端的部位固定连接有拉绳，定滑轮固定于斜巷顶壁上与矿车轨道相对应的位置，拉绳绕在定滑轮上并且拉绳固定连接于控制气缸的活塞杆上，左、右立杆与斜巷顶壁的铰接点、定滑轮的固定点及控制气缸的位置沿矿车轨道的长度方向依次排列。本发明斜巷风动挡车装置，其中，所述挡车架还包括上顶杆，上顶杆两端分别固定于左、右立杆上端部，上顶杆铰接于斜巷顶壁上与矿车轨道相对应的位置。本发明斜巷风动挡车装置，其中，所述左、右立杆的中部还设有第二横梁，第二横梁两端分别固定于左、右立杆上，并且第二横梁位于所述第一横梁的下方。本发明斜巷风动挡车装置，其中，所述左、右立杆，第一、第二横梁及上顶杆均为工字钢。采用上述方案后，本发明斜巷风动挡车装置由于挡车架的升降可由控制气缸控制，因此操作更方便，并且省时、省力，降低工人的劳动强度。
图1是本发明斜巷风动挡车装置挡车状态的结构图；图2是本发明斜巷风动挡车装置吊起状态的结构示意图。下面结合附图具体说明本发明斜巷风动挡车装置。
具体实施例方式如图2所示，本发明斜巷风动挡车装置包括挡车架1、控制气缸2、定滑轮3，挡车架I包括左、右立杆11、12及第一横梁13，第一横梁13两端分别焊接于左、右立杆11、12中部，左、右立杆11、12上端铰接于斜巷顶壁上与矿车轨道相对应的位置，并且左、右立杆11、12分别位于矿车轨道的两侧，左、右立杆11、12上靠近下端的部位分别焊接有固定环，拉绳4固定于固定环内，定滑轮3固定于斜巷顶壁上与矿车轨道相对应的位置，拉绳4绕在定滑轮3上并且拉绳4固定连接于控制气缸2的活塞杆上，左、右立杆11、12与斜巷顶壁的铰接点、定滑轮3的固定点及控制气缸2的位置沿矿车轨道的长度方向依次排列，拉绳4为钢丝绳，控制气缸2通过高压气管连接有气源，高压气管上设有控制阀，该控制阀为手转阀。挡车架I还可包括上顶杆14，上顶杆14两端分别焊接于左、右立杆11、12上端部，上顶杆14铰接于斜巷顶壁上与矿车轨道相对应的位置。左、右立杆11、12的中部还设有第二横梁15，第二横梁15两端分别焊接于左、右立杆11、12上，并且第二横梁15位于第一横梁13的下方。左、右立杆11、12，第一、第二横梁13、15及上顶杆14均为工字钢。使用时，通过操作手转阀实现控制气缸的活塞杆的伸缩，如图1所示，当活塞杆伸出时，挡车架I下降挡在矿车轨道上挡住矿车，当活塞杆缩回时，如图2所示，挡车架I升起矿车在矿车轨道上自由通过。以上所述实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
权利要求
1.一种斜巷风动挡车装置，其特征在于包括挡车架(I)、控制气缸(2)、定滑轮(3)，挡车架(I)包括左、右立杆(11、12)及第一横梁(13)，第一横梁(13)两端分别固定于左、右立杆(11、12)中部，左、右立杆(11、12)上端铰接于斜巷顶壁上与矿车轨道相对应的位置，并且左、右立杆(11、12)分别位于矿车轨道的两侧，左、右立杆(11、12)上靠近下端的部位固定连接有拉绳(4)，定滑轮(3)固定于斜巷顶壁上与矿车轨道相对应的位置，拉绳(4)绕在定滑轮(3)上并且拉绳(4)固定连接于控制气缸(2)的活塞杆上，左、右立杆(11、12)与斜巷顶壁的铰接点、定滑轮(3)的固定点及控制气缸(2)的位置沿矿车轨道的长度方向依次排列。
2.如权利要求1所述的斜巷风动挡车装置，其特征在于所述挡车架(I)还包括上顶杆(14)，上顶杆(14)两端分别固定于左、右立杆(11、12)上端部，上顶杆(14)铰接于斜巷顶壁上与矿车轨道相对应的位置。
3.如权利要求2所述的斜巷风动挡车装置，其特征在于所述左、右立杆(11、12)的中部还设有第二横梁(15)，第二横梁(15)两端分别固定于左、右立杆(11、12)上，并且第二横梁(15)位于所述第一横梁(13)的下方。
4.如权利要求3所述的斜巷风动挡车装置，其特征在于所述左、右立杆(11、12)，第一、第二横梁(13、15)及上顶杆(14)均为工字钢。
全文摘要
一种斜巷风动挡车装置，包括挡车架、控制气缸、定滑轮，挡车架包括左、右立杆及第一横梁，第一横梁两端分别固定于左、右立杆中部，左、右立杆上端铰接于斜巷顶壁上与矿车轨道相对应的位置，并且左、右立杆分别位于矿车轨道的两侧，左、右立杆上靠近下端的部位固定连接有拉绳，定滑轮固定于斜巷顶壁上与矿车轨道相对应的位置，拉绳绕在定滑轮上并且拉绳固定连接于控制气缸的活塞杆上，左、右立杆与斜巷顶壁的铰接点、定滑轮的固定点及控制气缸的位置沿矿车轨道的长度方向依次排列。本发明斜巷风动挡车装置操作更方便，并且省时、省力，降低工人的劳动强度。
文档编号B61K7/16GK103010254SQ201210556200
公开日2013年4月3日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者孙太乐, 袁立国, 苑小波, 曲洪军, 王祥礼, 姜胜, 颜培宁 申请人:龙口矿业集团有限公司